Team Associated RC8B FT E-Converted Official Thread

[Criis]

Nic, foto della tua creatura da farci vedere?

[NicWaGe]

Originalmente inviato da Criis

Nic, foto della tua creatura da farci vedere?

Ok domani posto qualche foto..

[Pierfrancesco]

Ciao Nico, come va è un po' che non ci si sente. almeno sul peso, ma solo lì, ti batto. io con la LRP, pronta per la pista, con una 4s da 577 gr, sto a 2.7KG. Ho il risolto il problema agli ammortizzatori, poi ti racconto la ca...ta che avevo fatto. Devo sbolognare cane e figliola e sabato saran sportellate. un saluto, a presto.

[NicWaGe]

Originalmente inviato da Pierfrancesco

Ciao Nico, come va è un po' che non ci si sente. almeno sul peso, ma solo lì, ti batto. io con la LRP, pronta per la pista, con una 4s da 577 gr, sto a 2.7KG. Ho il risolto il problema agli ammortizzatori, poi ti racconto la ca...ta che avevo fatto. Devo sbolognare cane e figliola e sabato saran sportellate. un saluto, a presto.

Grande Pier!! 2,7 è buono!! Sabato al 99% siamo in Pista e giu ampere a fooooo!!

[Criis]

Ragazzi a proposito di ampere!....perfavore abbiate la pazienza di leggere:-)
Scendendo di scala, una 1/10, avevo montato un mamba 7700 con pignone da 17, stando attento alle temperature e la macchinetta andava come un fulmine.
Pero' ho pensato di mettere un motore piu' consono all'off road, visto che il 7700 deve tornare sulla turing e ho preso sempre un mamba con il nuovo mamba max pro, accoppiato a un 5700.
Metto un pignone da 19 e la macchinetta si comporta egregiamente, le temperature rimangono basse, pero' giustamente rispetto al 7700 mi manca velocita' e in uscita di curva trovo sia un po' scorbutica.
Decido di allungare il rapporto, ma avevo un 20 oppure un 29!.......mi dico, col 20 cambiera' poco e niente, metto il 29 e tengo d'occhio la temperatura.
Beh, la macchina era ancora piu' scattante e cattiva in accelerazione e ovviamente era un proiettile, ma aime' sono salite anche le temperature, tanto che ho squagliato lo stagno del connettore batteria regolatore sul negativo.
Ho rimesso un piu' consono 20 denti e mi ha squagliato lo stesso lo stagno.....perche'?!
Mi hanno sufggerito di mettere cavi piu' grandi perche' probabilmente questo motore pur avendo meno giri assorbe piu' potenza....voi che ne dite?

[rustler vxl]

Originalmente inviato da NicWaGe

Grande Pier!! 2,7 è buono!! Sabato al 99% siamo in Pista e giu ampere a fooooo!!

COSA???!!!! Ho capito bene ?? 2,7 kg compreso mezzo kilo di lipo??
Come si fà mi insegnate? La mia asso pesa 4,6 kg ...lipo e ruote comprese..

[Bestia]

Originalmente inviato da rustler vxl

COSA???!!!! Ho capito bene ?? 2,7 kg compreso mezzo kilo di lipo??
Come si fà mi insegnate? La mia asso pesa 4,6 kg ...lipo e ruote comprese..

4,6 kg????? come fa a pesare così tanto?? neanche il mio nanda-carro armato supera i 4kg...

[Criis]

Dai raga, non fatevi spaventare dalla commedia che ho scritto...leggete e datemi consigli:-)

[rustler vxl]

Per cris: probabilmente il 20 è ancora troppo lungo e comunque se cambi i cavi fondi la esc ...quindi...
Per bestia...che devo dirti il kit è lez run 150 amp in motormount è quello del kit di conversione il portalipo in plastica e tutto il superfluo è stato eliminato..
Pesa come il truggy robitronic e pure la piktor è su quei livelli;
sarà la bilancia??

[jari81]

Originalmente inviato da NicWaGe

Grande Pier!! 2,7 è buono!! Sabato al 99% siamo in Pista e giu ampere a fooooo!!

2,7 kg con una lipo da mezzo kilo compresa? ... mah faccio fatica a crederci .. tanto più che la lrp non è il massimo della snellezza.. .anzi qualche grammo in più delle altre ce li ha di suo...