Pulizie e lubrificazioni - Pagina 3 - BaroneRosso.it

culatello · 15 febbraio 10, 18:19

si anche tu ti sei dimenticato di cancellare i 1000 messaggi non riesco a risponderti in privato!!!!!

15 febbraio 10, 18:29

Citazione:

Originalmente inviato da culatello

3 nel diff ant, 3 nel diff post 2 per ruota, 2 nel diff centrale in tutto 16

Grazie milleper leinfo!!
Devo decidermi di smontarlo tutto!!
Ma veramente hop aura di fare danni!!!! e di non ricordare come vanno tutti i pezzi ,non ho mai smontato i differenziali!!
E' difficile?non sono esperto,non vorrei fare danni!!però sul diff ant ho notato una piccola macchia densa ,credo sia olio e quindi devo necessariamente metterci le mani,
Consiglio: cosa devo mettere nel diff?
Grazie mille!

culatello · 15 febbraio 10, 18:34

su l'emaxx non è difficile è estremamente stressante e lungo come lavoretto ,ma 0 problemi ,per l'olio io non sono un esperto di e maxx prova a sentire altri utenti

Edoardo_Vr · 15 febbraio 10, 18:57

Citazione:

Originalmente inviato da kidysy

Grazie milleper leinfo!!
Devo decidermi di smontarlo tutto!!
Ma veramente hop aura di fare danni!!!! e di non ricordare come vanno tutti i pezzi ,non ho mai smontato i differenziali!!
E' difficile?non sono esperto,non vorrei fare danni!!però sul diff ant ho notato una piccola macchia densa ,credo sia olio e quindi devo necessariamente metterci le mani,
Consiglio: cosa devo mettere nel diff?
Grazie mille!

smontare i diff. dell'emaxx non è difficile, solo lungo... ci sono 1.000.000 di brugole!!!

ricordati anche il senso di montaggio delle casse altrimenti rischi che le ruote anteriori e quelle posteriori girino in senso contrario...

io sul mio e-maxx ho messo un 500.000 dietro e un 20.000 davanti.. ma tanto potresti mettere 500.000 da entrambe le parti

15 febbraio 10, 19:48

Citazione:

Originalmente inviato da Edoardo_Vr

smontare i diff. dell'emaxx non è difficile, solo lungo... ci sono 1.000.000 di brugole!!!

ricordati anche il senso di montaggio delle casse altrimenti rischi che le ruote anteriori e quelle posteriori girino in senso contrario...

io sul mio e-maxx ho messo un 500.000 dietro e un 20.000 davanti.. ma tanto potresti mettere 500.000 da entrambe le parti

Ok grazie! ho visto questo ,va bene?
LOSI OLIO al SILICONE 5000cs per DIFFERENZIALI - 5000 su eBay.it Auto, Modellismo dinamico, Giocattoli e Modellismo
Quanto bisogna metterne?

Edoardo_Vr · 15 febbraio 10, 21:08

Citazione:

Originalmente inviato da kidysy

Ok grazie! ho visto questo ,va bene?
LOSI OLIO al SILICONE 5000cs per DIFFERENZIALI - 5000 su eBay.it Auto, Modellismo dinamico, Giocattoli e Modellismo
Quanto bisogna metterne?

no, non va bene... è troppo fluido... è un 5.000 - io ti ho consigliato un 500.000

ne metti abbastanza da riempire la cassa per 3/4 della capacità (è una sorta di scodella)

15 febbraio 10, 21:49

Citazione:

Originalmente inviato da Edoardo_Vr

no, non va bene... è troppo fluido... è un 5.000 - io ti ho consigliato un 500.000

ne metti abbastanza da riempire la cassa per 3/4 della capacità (è una sorta di scodella)

OOps ,vero!!

StefCAster · 15 febbraio 10, 22:31

Citazione:

Originalmente inviato da minelli

Davvero!? Guarda io ne ho sentite di tutti i colori.
Più di una persona mi ha anche detto che WD40 e CRC sono la stessa cosa (il WD40 è leggermente migliore).
Quando faccio manutenzione per non sbagliare io vado di WD40 su tutto (metallo, plastiche...) tranne che sui cuscinetti (li pulisco e poi uso olio specifico) e sulla gomma. In genere gli o-ring li pulisco con semplice carta e poi li lubrifico (altrimenti se sono "arrivati" li cambio e stop).
Ultimamente, in previsione della bella stagione, ho smontato e rimontato tutte e due le B4. Ho pulito tutto come sopra detto e cambiato ogni parte usurata. Così facendo non ho mai avuto spiacevoli imprevisti.

P.S: Ovviamente, a parte questa manutenzione, uso sempre il compressore. Ogni tanto su ESC e motore vado con bombolette di aria compressa (quelle per computer).

Scusate ma spruzzare un pò di WD40 prima di girare in pista non è la stessa cosa???

minelli · 15 febbraio 10, 22:57

Citazione:

Originalmente inviato da StefCAster

Scusate ma spruzzare un pò di WD40 prima di girare in pista non è la stessa cosa???

Spruzzare così il WD40 serve a poco.
In genere appena girato in pista dai una soffiata con il compressore e togli il grosso dello sporco. Poi a casa se vuoi fare una pulizia a fondo devi necessariamente smontare alcune parti, pulirle con il WD40 ed eventualmente intervenire con grassi-lubrificanti... a seconda del pezzo.

16 febbraio 10, 11:07

Citazione:

Originalmente inviato da Emmeth

I mezzi non mi piace vederli sporchi ma sono anche pigro quindi li pulisco un po' con aria e pennello solo quando li smonto mentre proprio perche' sono pigro ho messo le calze agli ammo oltre che le membrane interne, un po' perche' mi piace che gli ammo lavorino puliti un po' perche' sono pigro e aprire gli ammo e smontarli se posso lo evito , spesso pero' siccome sono precisino lo faccio lo stesso.

Scusa Emmeth dove trovo le calze per gli ammo?mi passi un link grazie buona giornata!

15 febbraio 10, 18:19	#21 (permalink) Top
culatello User Data registr.: 05-12-2008 Residenza: valpolicella Messaggi: 15.333	si anche tu ti sei dimenticato di cancellare i 1000 messaggi non riesco a risponderti in privato!!!!! __________________ Carrara z9,Tekno eb48 3 elettrica,tekno nb48 3 scoppio,xray xb4 2wd,mta4, traxxas stampede 4x4,savage x.

15 febbraio 10, 18:34	#23 (permalink) Top
culatello User Data registr.: 05-12-2008 Residenza: valpolicella Messaggi: 15.333	su l'emaxx non è difficile è estremamente stressante e lungo come lavoretto ,ma 0 problemi ,per l'olio io non sono un esperto di e maxx prova a sentire altri utenti __________________ Carrara z9,Tekno eb48 3 elettrica,tekno nb48 3 scoppio,xray xb4 2wd,mta4, traxxas stampede 4x4,savage x.