Cogging....quali Cure??? - BaroneRosso.it

truck and furious · 09 febbraio 10, 19:17

sparso qua e là ho letto di questo argomento ma non si evince come, chi come me, ne sia venuto fuori. motore brushless 3300 con esc novatech HSP 70A non programmabile. quelli azzurri per capirci. in fase di partenza, sia avanti che dietro, si verifica quell'antipatico inconveniente del tentennamento. uso batterie nimh INTELLECT da 5000 mah e comunque non intendo usare le lipo.
regolazioni su radio effettuate e corrette. tenedolo sollevato va bene ma come lo metto a terra il truck mi diventa "timido" alla partenza. poi vola...ma se devo fare qualche passaggio dove necessito di bassa andatura non posso tirarlo su...non mi sembra plausibile la cosa.
chi ha risolto il problema mi può aiutare? grazie anticipatamente

Edoardo_Vr · 09 febbraio 10, 19:22

Lipo...

aumentare il punch...

avere un kit sensored...

frankcristal · 09 febbraio 10, 19:22

un mio amico ha lo stesso problema.....pero' sta aspettando la card programmatore x cambiare i parametri del timing.....credo sia quello da modificare.

truck and furious · 09 febbraio 10, 19:30

ma il novatech 70A marchiato HSP non mi risulta essere programmabile. non ha nemmeno il tasto di reset. o sbaglio mostruosamente?

Edoardo_Vr · 09 febbraio 10, 19:41

Citazione:

Originalmente inviato da truck and furious

ma il novatech 70A marchiato HSP non mi risulta essere programmabile. non ha nemmeno il tasto di reset. o sbaglio mostruosamente?

l'unica soluzione per te pare essere l'uso delle lipo, batterie con spunto maggiore e quindi minor pericolo di cogging...

le nimh, soprattutto quelle economiche, in presenza di rapportature medio-lunghe tendono a generare tantissimo cogging

truck and furious · 09 febbraio 10, 19:52

uso delle INTELLECT da 5000mah che tanto economiche non sono. la mia scelta per le nimh è solo perchè userò spesso la vettura con mio figlio e non vorrei,per ora, correre dei rischi. forse esagero. ma le nimh sono più pratiche.

campe89 · 09 febbraio 10, 20:08

Citazione:

Originalmente inviato da Edoardo_Vr

Lipo...

aumentare il punch...

avere un kit sensored...

quoto alla grande, lipo direi obbligatorie, per quanto riguarda i rischi, sicuramete potrebbero essere più sicure le nimh, ma tutto può essere pericoloso se non trattato a dovere.

Badlucifer · 09 febbraio 10, 20:14

Il cogging si elimina solo "giocando" con le impostazioni del regolatore, non è un problema di batterie, in quanto il motore in partenza non fa cogging perchè sforza, ma perchè l'esc non "legge" bene la posizione del rotore, essendo senza sensori, e quindi tartaglia cercando la posizione.
Potendo giocare sull'anticipo, e su altri valori il problema si attenua.

09 febbraio 10, 20:30

un sistema per togliere il coccing al 99% si ottiene aumentando il numero degli ingranaggi come ad esempio mettendo un riduttore.. dove possibile ovviamemente.
in pratica aumentando gli ingranaggi e i giochi tra loro il motore avrà sempre diversi giri prima di trasferire il moto alle ruote eliminando il tartagliamento.

Edoardo_Vr · 09 febbraio 10, 20:35

Citazione:

Originalmente inviato da Badlucifer

Il cogging si elimina solo "giocando" con le impostazioni del regolatore, non è un problema di batterie, in quanto il motore in partenza non fa cogging perchè sforza, ma perchè l'esc non "legge" bene la posizione del rotore, essendo senza sensori, e quindi tartaglia cercando la posizione.
Potendo giocare sull'anticipo, e su altri valori il problema si attenua.

non esserne assolutamente sicuro... anche le batterie fanno la loro parte, te lo dico per esperienza diretta

09 febbraio 10, 19:17	#1 (permalink) Top
truck and furious User Data registr.: 30-12-2009 Residenza: lavagna Messaggi: 19	Cogging....quali Cure??? sparso qua e là ho letto di questo argomento ma non si evince come, chi come me, ne sia venuto fuori. motore brushless 3300 con esc novatech HSP 70A non programmabile. quelli azzurri per capirci. in fase di partenza, sia avanti che dietro, si verifica quell'antipatico inconveniente del tentennamento. uso batterie nimh INTELLECT da 5000 mah e comunque non intendo usare le lipo. regolazioni su radio effettuate e corrette. tenedolo sollevato va bene ma come lo metto a terra il truck mi diventa "timido" alla partenza. poi vola...ma se devo fare qualche passaggio dove necessito di bassa andatura non posso tirarlo su...non mi sembra plausibile la cosa. chi ha risolto il problema mi può aiutare? grazie anticipatamente __________________ fdv

09 febbraio 10, 19:22	#3 (permalink) Top
frankcristal User Data registr.: 27-05-2009 Residenza: sicilia Messaggi: 1.054 Immagini: 5	un mio amico ha lo stesso problema.....pero' sta aspettando la card programmatore x cambiare i parametri del timing.....credo sia quello da modificare. __________________ HB VE8 kit Tenchok 2400kv 6 poli.... Axial Ax10 ''Sissy''

09 febbraio 10, 19:30	#4 (permalink) Top
truck and furious User Data registr.: 30-12-2009 Residenza: lavagna Messaggi: 19	ma il novatech 70A marchiato HSP non mi risulta essere programmabile. non ha nemmeno il tasto di reset. o sbaglio mostruosamente? __________________ fdv

09 febbraio 10, 19:52	#6 (permalink) Top
truck and furious User Data registr.: 30-12-2009 Residenza: lavagna Messaggi: 19	uso delle INTELLECT da 5000mah che tanto economiche non sono. la mia scelta per le nimh è solo perchè userò spesso la vettura con mio figlio e non vorrei,per ora, correre dei rischi. forse esagero. ma le nimh sono più pratiche. __________________ fdv

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09 febbraio 10, 20:14	#8 (permalink) Top
Badlucifer Sospeso Data registr.: 28-09-2006 Residenza: In garage tra i modelli..... Messaggi: 7.681	Il cogging si elimina solo "giocando" con le impostazioni del regolatore, non è un problema di batterie, in quanto il motore in partenza non fa cogging perchè sforza, ma perchè l'esc non "legge" bene la posizione del rotore, essendo senza sensori, e quindi tartaglia cercando la posizione. Potendo giocare sull'anticipo, e su altri valori il problema si attenua.

09 febbraio 10, 20:30	#9 (permalink) Top
wrighi Guest Messaggi: n/a	un sistema per togliere il coccing al 99% si ottiene aumentando il numero degli ingranaggi come ad esempio mettendo un riduttore.. dove possibile ovviamemente. in pratica aumentando gli ingranaggi e i giochi tra loro il motore avrà sempre diversi giri prima di trasferire il moto alle ruote eliminando il tartagliamento.