Durango DEX210 buggy 1/10 2WD

[kola72]

Originalmente inviato da Duzzo

la parte del seger con spigolo vivo va rivolta verso l'intrno del diff !!!

ok allora ho capito bene...

ora la metto in RM4... poi per quando vengo a Genova la metto in MM col diff ad ingranaggi..

[kola72]

sto finendo di metter su la trasmissione... è un gioiellino..

[MadMax145]

Ragazzi chi mi dice la differenza tra rm3 e rm4?

[Nek77]

Originalmente inviato da kola72

sto finendo di metter su la trasmissione... è un gioiellino..

lavoro da certosino caro!
Belin che bella trasmissione!
E me ne battù u belin!

[kola72]

la DEX offre 4 configurazioni della posizione del motore... tecnologia ibrida...
due Mid Motor MM3 e MM4
una a tre ingranaggi dove il motore gira nel senso inverso del differenziale
e una a 4 ingranaggi dove il motore gira nello stesso senso del differenziale

queste due sono ideali per superfici che offrono tanto grip

poi ci sono le due configurazioni Rear Motor RM3 e RM4

una a tre ingranaggi dove il motore gira nel senso inverso del differenziale
e una a 4 ingranaggi dove il motore gira nello stesso senso del differenziale

queste due configurazioni sono ideali per superfici con poco grip..

[kola72]

Originalmente inviato da Nek77

lavoro da certosino caro!
Belin che bella trasmissione!
E me ne battù u belin!

un'altro pianeta...

[MadMax145]

Originalmente inviato da kola72

la DEX offre 4 configurazioni della posizione del motore... tecnologia ibrida...
due Mid Motor MM3 e MM4
una a tre ingranaggi dove il motore gira nel senso inverso del differenziale
e una a 4 ingranaggi dove il motore gira nello stesso senso del differenziale

queste due sono ideali per superfici che offrono tanto grip

poi ci sono le due configurazioni Rear Motor RM3 e RM4

una a tre ingranaggi dove il motore gira nel senso inverso del differenziale
e una a 4 ingranaggi dove il motore gira nello stesso senso del differenziale

queste due configurazioni sono ideali per superfici con poco grip..

Rear e Mid lo avevo capito, non riesco a capire la differenza che c' è tra 3 e 4 o meglio i sensi di direzione li ho capiti ma è meglio una o l' altra? Benefici?

[Duzzo]

Una schiaccia di piu il sedere verso il basso quando acceleri e viceversa devo ancora capirci bene il verso l'unica cosa che ho notato è che nessuno la usa in MM 3 in teoria leva ancora piu trazione spostando carico all'anteriore quando chiedi gas mentre le posteriori si usando entrambe ma come ho già detto devo ancora comprenderle a fondo spesso in tutti i forum anche da espertoni ti senti riportare quelle quattro righe scritte sul sito durango molto vaghe..............

[kola72]

Originalmente inviato da MadMax145

Rear e Mid lo avevo capito, non riesco a capire la differenza che c' è tra 3 e 4 o meglio i sensi di direzione li ho capiti ma è meglio una o l' altra? Benefici?

io ho provato la Durango di franco in una pista molto scivolosa , Groppello Cairoli indoor..

aveva la configurazione a 4 ingranaggi e rispetto a quella di Duzzo che aveva 3 ingranaggi , sembrava svoltasse di piu... su quella superficie era decisamente piu guidabile della mia B4...

[kola72]

Duzzo .. perchè queste due rondelle 320128-6 non ne vogliono sapere di entrare nella loro sede, ? sonoi troppo grosse se provo a non mettercele è pure meglio... è mica un errore del manuale?