Durango DEX210 buggy 1/10 2WD

[canyon]

Originalmente inviato da warrel79

io con schumacher ho chiuso, dopo l'esperienza con il Cat sx che si smontava solo a guardarla sono passato alla losi 22, tutta un'altra cosa.
Il cat sx ognovolta che uscivo rompevo qualcosa, cuscinetti, corna, cinghie per non parlare del differenziale che dovevo sempre rifarlo.
Con la Losi 22 sono 2 anni che la uso, ho preso botte su botte e non ho mai cambiato un pezzo e mai rifatto il differenziale!!

Non so la cat, ma la cougar grossi problemi non me ne ha mai dati, il differenziale lo si rifa come sulle altre e le rotture le ho avute quest'inverno con il freddo, cosa assai normale, l'unica cosa erano i cuscinetti delle ruote che sono partiti in fretta, ma da quando li ho cambiati con altri me li sono dimenticati
Il problema della cougar e solo azzeccare il giusto assetto ed e una macchina che lo sente molto, piu delle altre

Inviato dal mio Sony Tablet S con Tapatalk 2

[Duzzo]

Montato il diff a satelliti con olio 3000 asso non è il diff più scorrevole che mi sia passato tra le mani magari necessita di un pò di rodaggio poi come suggeritomi da alcuni forse non qui su questo forum, ho sparato i timing dell'esc 120A belli altini stranamente questo esc sembrerebbe patire i timing bassi in modo particolare se non si tengono alti scalda come i pazzi vedremo domani testo anche questa cosa, ho rifatto anche gli ammo con olio da 450 come di consueto rispetto ad ammo con membrana il risultato se pur chiusi da manuale è più flaccido comunque domani Vado con Kola ed altri amici a Groppello Cairoli per testare tutto, volevamo andare a Rapallo visto che il fondo è stato rifatto ed è ottimo anche per 1/10 ma danno brutto quindi l'indoor è più indicato .

[Duzzo]

oggi ho testato il tutto subito il diff sembrava un palo poi si è slatinato un po e sempre duretto ma va bene.............gli ammop non saprei classificarli comunque un risultato discreto .
L'esc con timing piu alti scaldava meno il miglior compromesso l'ho trovato a 15° temperature con 6.5T entro gli 80° a fine scarica di 25-30 minuti.

La cosa che mi stupisce di più e la dex di un mio amico che sembra un'altra macchina chiude le curve da paura anche sullo scivoloso senza risultare comunque nervosa o inguidabile nei richiami di gas .

....l'ho provata in tutti i modi diff a sfere mollo diff chiuso satelliti con 6000 chiude sempre le curve da paura sembra un binario .
Le uniche deifferenze dalla mia sono lipo più leggere in media di 50 grammi e motore girato RM4 e le gomme io ho le rib che davano originali con la B4 lui usa delle proline ribassate mescola m3............ma con qualsiasi combinazione di gomme e settaggi la sua chiude sempre di più le curve non riesco a spiegarmi il perchè la differenza non è poca ce dal giorno alla notte........come la modifica in tutti i modi chiude le curve come i pazzi fa delle svolte incredibili l'unica differenza che permane costantemente è la configurazione RM4 mentre la mia è RM3 può fare tutta questa differenza? io ho visto sulla stessa pista anche carbone e altri spostare la lipo avanti con il fermo messo come in mid motor configurazione rigorosamente RM3 e piombarla propio per il mio stesso motivo tende un po troppo ad andare diritta la sua chiusa di scatola sembra un bisturi con lipo arretrata come da manuale.....qualcuno ha provato sto RM4?????? precisamente che vantaggi dovrebbe dare ?

......presto provero le gomme anteriori come le sue ma non penso sia quello ho prvato la sua con vari tipi di gomme e svolta sempre di bestia ! mi viene voglia di provare sto RM4 ma è un lavoro devo ricablare e smontare tutto

[gasmen63]

Originalmente inviato da Duzzo

oggi ho testato il tutto subito il diff sembrava un palo poi si è slatinato un po e sempre duretto ma va bene.............gli ammop non saprei classificarli comunque un risultato discreto .
L'esc con timing piu alti scaldava meno il miglior compromesso l'ho trovato a 15° temperature con 6.5T entro gli 80° a fine scarica di 25-30 minuti.

La cosa che mi stupisce di più e la dex di un mio amico che sembra un'altra macchina chiude le curve da paura anche sullo scivoloso senza risultare comunque nervosa o inguidabile nei richiami di gas .

....l'ho provata in tutti i modi diff a sfere mollo diff chiuso satelliti con 6000 chiude sempre le curve da paura sembra un binario .
Le uniche deifferenze dalla mia sono lipo più leggere in media di 50 grammi e motore girato RM4 e le gomme io ho le rib che davano originali con la B4 lui usa delle proline ribassate mescola m3............ma con qualsiasi combinazione di gomme e settaggi la sua chiude sempre di più le curve non riesco a spiegarmi il perchè la differenza non è poca ce dal giorno alla notte........come la modifica in tutti i modi chiude le curve come i pazzi fa delle svolte incredibili l'unica differenza che permane costantemente è la configurazione RM4 mentre la mia è RM3 può fare tutta questa differenza? io ho visto sulla stessa pista anche carbone e altri spostare la lipo avanti con il fermo messo come in mid motor configurazione rigorosamente RM3 e piombarla propio per il mio stesso motivo tende un po troppo ad andare diritta la sua chiusa di scatola sembra un bisturi con lipo arretrata come da manuale.....qualcuno ha provato sto RM4?????? precisamente che vantaggi dovrebbe dare ?

......presto provero le gomme anteriori come le sue ma non penso sia quello ho prvato la sua con vari tipi di gomme e svolta sempre di bestia ! mi viene voglia di provare sto RM4 ma è un lavoro devo ricablare e smontare tutto

Sara' perche' il Tuo Amico assembla le macchine meglio di Te !!!ah ah ah .....a parte le saldature

[Duzzo]

la prossima volta per dispetto di nascosto ti smanuzzo tutta la tiranteria !!!

[gasmen63]

Magari con le mie chiavi

[Duzzo]

Mai dire RC-pista Fioroni Indoor 1-10 off elettrico 2WD.AVI - YouTube Groppello Cairoli io con la DEX arancione, Gasmen DEX rossa e Kola con la ormai obsoleta B4 che cambierà presto !

[Duzzo]

Ragazzi qualcuno conosce il ratio interno per calcolare quello finale ?

Ci sono differenze di ratio tra 3 o 4 ingranaggi ?

[kola72]

attenzione !!! è ufficiale ho appena ordinato la DEX210...

[Duzzo]

giorgio ne ha una iniziata a montare all'80% buova di stecca a 170€, .