Xray XB8 TQ Brushless conversion

[c.zama]

Originalmente inviato da Alex1976

Ciao, ma te sei quel ragazzo che ha preso la mia Xray xb8Ec gia' con kit di conversione rc-monster?

Certo che sono io!!! Ciao, sono molto contento ... rispetto alla mia vecchia Kyosho Inferno è nettamente + guidabile! E a parte una bruciatura nel saldare i deans mi sono anche divertito ad assemblarla!

[Edoardo_Vr]

butta via i deans e metti gli EC3 o EC5...

[dade28]

Ho le Hyperion 3G 4000mAh 3s 25C (- HelyGo - G3 CX 4000mAh 3s1p - 11,1 V 25C - 45C)

[dade28]

Originalmente inviato da Gaspa

perchè quando il motore raggiunge una certa temperatura si smagnetizza il rotore, quindi tutto d'un colpo la corrente riescie a scorrere nel motore senza nessun impedimento, facendo schizzare gli A che passano, e quindi di conseguenza è probabile che l'esc rimanga fritta.

Grande, ottima spiegazione, grazie mille !

[dade28]

Originalmente inviato da Edoardo_Vr

butta via i deans e metti gli EC3 o EC5...

Perche' ?

[dade28]

Sabato e domenica sono andato a girare in pista, la macchina va davvero bene, giravo assieme agli scoppio senza problemi ma .... temperatura motore 52C e durata batterie 10 minuti
Troppo poco tempo e troppi gradi secondo me
Ho provato ad accorciare ancora i rapporti da un pigno da 14 sono passato al 13 ma niente, stessi gradi, stesso tempo
Allora stamattina mi e' venuto un dubbio: e se fossero i settaggi della ESC ? Tipo timing o punch ...
Il timing e' settato di default a 15 gradi ma googolando ho visto che tutti lo mettono a 0 gradi per motori a due poli (l'ezrun e' a due poli da quello che ho capito) e che salendo di timing il rendimento diminuisce vertiginosamente, potrebbe essere questo il problema ?
Il punch l'ho settato a 6 su una scala da 1 a 9 (default 5 ma da qualche parte ho letto che le esc tendono a bruciarsi con valori di 5 o inferiori)
Chi mi conferma tutte queste congetture ? HELP !!
Grazie mille a tutti per il supporto
davide

[Bestia]

Originalmente inviato da dade28

Sabato e domenica sono andato a girare in pista, la macchina va davvero bene, giravo assieme agli scoppio senza problemi ma .... temperatura motore 52C e durata batterie 10 minuti
Troppo poco tempo e troppi gradi secondo me
Ho provato ad accorciare ancora i rapporti da un pigno da 14 sono passato al 13 ma niente, stessi gradi, stesso tempo
Allora stamattina mi e' venuto un dubbio: e se fossero i settaggi della ESC ? Tipo timing o punch ...
Il timing e' settato di default a 15 gradi ma googolando ho visto che tutti lo mettono a 0 gradi per motori a due poli (l'ezrun e' a due poli da quello che ho capito) e che salendo di timing il rendimento diminuisce vertiginosamente, potrebbe essere questo il problema ?
Il punch l'ho settato a 6 su una scala da 1 a 9 (default 5 ma da qualche parte ho letto che le esc tendono a bruciarsi con valori di 5 o inferiori)
Chi mi conferma tutte queste congetture ? HELP !!
Grazie mille a tutti per il supporto
davide

il problema è il motore feigao....che scalda come un forno!! puoi provare tutte le impostazioni che vuoi ma quel motore scalderà sempre tantissimo....e consumerà sempre tantissimo...

[dade28]

Originalmente inviato da Bestia

il problema è il motore feigao....che scalda come un forno!! puoi provare tutte le impostazioni che vuoi ma quel motore scalderà sempre tantissimo....e consumerà sempre tantissimo...

Ottimo, che motore montare con questa ESC allora ? considera che devo andare a tre celle

[Bestia]

Originalmente inviato da dade28

Ottimo, che motore montare con questa ESC allora ? considera che devo andare a tre celle

non saprei.... un losi 2100 o 2400 secondo me....

[dade28]

Originalmente inviato da Bestia

non saprei.... un losi 2100 o 2400 secondo me....

Losi 2200 ?