Hyper 9e tutto quello che c'è da sapere!!

[culatello]

ragazzi ma cosa state dicendo?????
prendiamo come esempio una kyosho:
si svitano le 4 vitine che tengono la barra di torsione e si alza quest'ultima fino al supporto alettone, si svitano le 2 viti sotto il telaio solo quelle del guscio esterno del differenziale si svitano le 4 viti che chiudono i 2 gusci ,si levano i 2 segger che tengono i braccetti poste e le 2 viti ,si smonta il guscio e si sfila il differenziale .
a fare il tutto ci vorrà 1 minuto non di più!!

stesso per quello anteriore ,forse un pelo più ostico ma nulla di così drammatico

[minelli]

Originalmente inviato da culatello

ragazzi ma cosa state dicendo?????
prendiamo come esempio una kyosho:
si svitano le 4 vitine che tengono la barra di torsione e si alza quest'ultima fino al supporto alettone, si svitano le 2 viti sotto il telaio solo quelle del guscio esterno del differenziale si svitano le 4 viti che chiudono i 2 gusci ,si levano i 2 segger che tengono i braccetti poste e le 2 viti ,si smonta il guscio e si sfila il differenziale .
a fare il tutto ci vorrà 1 minuto non di più!!

stesso per quello anteriore ,forse un pelo più ostico ma nulla di così drammatico

Confermo.
Ci vuole solo esperienza, allenamento.
Per rifare il differenziale a sfere della B4 la prima volta ho impiegato 3-4 ore tra smontarlo-pulirlo-rimontarlo-regolarlo. Adesso impiego poco più di un'ora...
Ci vuole solo un pò di pratica.

[culatello]

quelli sono bastardi altro che sulle 1/8.
certo che c'erano almeno altri 10 modi per rendere il tutto più facile sulle 1/10
bisogna smontarla TUTTAAAAAA e una rottura veramente andarci dietro!!

[minelli]

Originalmente inviato da culatello

quelli sono bastardi altro che sulle 1/8.
certo che c'erano almeno altri 10 modi per rendere il tutto più facile sulle 1/10
bisogna smontarla TUTTAAAAAA e una rottura veramente andarci dietro!!

Effettivamente non è proprio il massimo... io ultimamente ho risolto così:
ho due differenziali - 2 carter - 2 frizioni... e quando ne devo rifare uno metto su l'altro con tutto il gruppo. Con calma poi lo rifaccio e lo tengo pronto per la prossima sostituzione. Purtroppo quando darò via la mia seconda B4 non potrò più fare questo giochetto...

[Emmeth]

Originalmente inviato da minelli

Effettivamente non è proprio il massimo... io ultimamente ho risolto così:
ho due differenziali - 2 carter - 2 frizioni... e quando ne devo rifare uno metto su l'altro con tutto il gruppo. Con calma poi lo rifaccio e lo tengo pronto per la prossima sostituzione. Purtroppo quando darò via la mia seconda B4 non potrò più fare questo giochetto...

Era proprio la stessa conclusione a cui ero arrivato anch'io sul Revo, laddove per tirarne giù 3 e revisionarli partivano ore e ore.

[Edoardo_Vr]

Originalmente inviato da putro

il cardano centrale della 9E è di alluminio o di acciaio?
se di alluminio avete notato usura della testa nell uso?
grazie

p.s.
se qulcuno può mi dice che diametro ha la testa del cardano?

grazie

non è in alluminio... per le dimensioni devi aspettare qualche giorno perché devo smontare il diff. anteriore per il cambio olio... così poi misuro

[aittam]

Non era poi così difficile tirare fuori i differenziali dalle casse:
- 3 viti per il paraurti;
- 2 viti per la barra dietro il paraurti che tiene fermi i braccetti;
- 2 viti per la parte superiore della cassa differenziale;
- allentare le barre di torsione.
E il differenziale è libero, senza tante macumbe strane!

Dato che c'ero ho anche girato i differenziali.

Mattia.

[putro]

pero a pagina 6di32 del suo manuale
http://ofna.com/pdf/14351-HYPER-9e.pdf

nella riga di destra 13cesimo partendo dal fondo:
29309:
CENTER DRIVE SHAFT ALUM H9E 17,95

Originalmente inviato da Edoardo_Vr

non è in alluminio... per le dimensioni devi aspettare qualche giorno perché devo smontare il diff. anteriore per il cambio olio... così poi misuro

[PISTORIUS]

ragazzi,una volta incollate le gomme è poi possibile riuscire a staccarle per riutilizzare il cerchio???

[minelli]

Originalmente inviato da PISTORIUS

ragazzi,una volta incollate le gomme è poi possibile riuscire a staccarle per riutilizzare il cerchio???

Si. Basta che metti una pentola d'acqua sul fuoco e quando l'acqua bolle immergi dentro la ruota. La tieni in immersione per qualche istante e poi la togli. Così dovresti essere in grado di staccare la gomma.