Hobao Hyper ST Pro elettrificato official thread

[Io87lgt]

L ho preso con un po' meno kv perché essendo una bella bestia pesante, forse così il motore sforza un pochino meno.. Domani se riesco faccio una mezza prova.. Metterò un pignone 16t vediamo un po'..

[Io87lgt]

Problema, grosso provlema!!! Ho saldato i cavi motore come da istruzioni, ma girava al contrario, gas/freno invertiti.. Provo con la program card e niente... Provo col reverse sulla radio ma ovviamente andava più forte in retro che in avanti.. Ho detto inverto i caci motore e via visto che non è sensored.. Li inverto e..... PUFF!!! Esc in fumo.. (ho invertito gli estremi)
Ora.. Ho fatto la cazzate a invertire i cavi o l Esc è difettosa??
In altri motori (aereo) li ho sempre invertiti a piacimento.. Mai noie..

Ke ne pensate??

[Badlucifer]

Ne penso che è difficile bruciare un esc solo per aver invertito i cavi motore
Però se non ricordo male dalla card non c'è la possibilità di invertire il senso di rotazione

[Io87lgt]

Infatti... Non ho fatto altro, solo invertito i cavi esterni del motore, appena ho acceso ha sterzato lentamente a destra, un secondo e ha fumato.. Altro non ho fatto, se no non mi faccio problemi a dirlo, anzi vorrei capire..
Intanto ho mandato una mail ai ciaina, vediamo se me la cambiano..

[Io87lgt]

Ah bud, visto che hai quella combo i cavi motore sono in questa sequenza partendo dal led blu/giallo/arancio, io li ho messi arancio/giallo/blu..
In teoria ho fatto come si deve fare per cambiare il senso di rotazione al motore, o almeno io ho sempre saputo che si faceva così..
( negli aerei ci davo a spanella e non è mai successo niente) al massimo o non girava o girava al contrario..
Se ho sbagliato qualcosa ditemelo..
Grazie x le risposte

[culatello]

Originalmente inviato da Io87lgt

Problema, grosso provlema!!! Ho saldato i cavi motore come da istruzioni, ma girava al contrario, gas/freno invertiti.. Provo con la program card e niente... Provo col reverse sulla radio ma ovviamente andava più forte in retro che in avanti.. Ho detto inverto i caci motore e via visto che non è sensored.. Li inverto e..... PUFF!!! Esc in fumo.. (ho invertito gli estremi)
Ora.. Ho fatto la cazzate a invertire i cavi o l Esc è difettosa??
In altri motori (aereo) li ho sempre invertiti a piacimento.. Mai noie..

Ke ne pensate??

ciao, se non è a sensori potevi invertire i cavi a tuo piacimento ,quindi la causa della svampata è stato o il motore cortocircuitato o l'esc difettosa

generalmente se l'esc è difettosa purtroppo hai poche possibilità che il motore si salvi ,invece l'opposto hai speranze.
se blocchi tutto subito salvi il motore ,purtroppo l'iverso porta con se quasi sempre il motore,ma non è detto ,ci sono motori molto tosti sotto questo aspetto che tengono botta anche se diventano incandescenti in pochi istanti causa corto interno.

[Io87lgt]

Il motore è rimasto freddo, l Esc era incandescente...
Ho staccato i cavi motore e ho dato tensione, la ventola girava, allora ho provato a riattaccare i cavi come erano all inizio, il motore ha vibrato un po' avanti e indietro come fosse bloccato allora ho spento ma il led rimaneva acceso e friggeva, ho staccato lo spinotto della lipo.. Tutto molto velocemente il tutto 2/3 sec..
Ho ri staccato i cavi motore e l Esc è morta..
Quindi dici che il motore sia cotto? Come si può fare a testarlo? Cazz mi sa che non ho avuto una gran fortuna con sta combo..

[Badlucifer]

Originalmente inviato da Io87lgt

Ah bud, visto che hai quella combo i cavi motore sono in questa sequenza partendo dal led blu/giallo/arancio, io li ho messi arancio/giallo/blu..
In teoria ho fatto come si deve fare per cambiare il senso di rotazione al motore, o almeno io ho sempre saputo che si faceva così..
( negli aerei ci davo a spanella e non è mai successo niente) al massimo o non girava o girava al contrario..
Se ho sbagliato qualcosa ditemelo..
Grazie x le risposte

No in teoria hai fatto le cose per bene, bisogna poi vedere se saldando non hai lasciato stagno in giro che ti ha fatto corto tra una fase e l'altra, facendoti friggere l'esc.
Se alla prima prova andava tutto bene poi hai semplicemente invertito due cavi come era giusto fare, ma qualcosa deve esser andato storto.


Se il motore è rimasto freddo hai qualche possibilità che si sia salvato, ma non è detto

[Io87lgt]

Ci ho guardato bene di stagno non me ne è caduto.. Ma per testare il motore come si fa? Di sicuro non voglio attaccarlo ad un altro regolatore con la possibilità che mi si frigga pure quello..

[Badlucifer]

Originalmente inviato da Io87lgt

Ci ho guardato bene di stagno non me ne è caduto.. Ma per testare il motore come si fa? Di sicuro non voglio attaccarlo ad un altro regolatore con la possibilità che mi si frigga pure quello..

L'unica prova che puoi fare a vuoto è misurare con il tester la resistenza delle 3 fasi, ma alla fine se è buono lo vedi provandolo con un altro esc.

PS se ti interessa io la combo la vendo.