Hobao Hyper ST Pro elettrificato official thread

[brigge]

Oltretutto ho notato che i supporti differenziali in plastica, in cui si attaccano le torri sospensioni (presi sempre dallo stesso venditore ) si spanano solo a guardarli... Già poco mi va giù l'idea di usare viti non autofilettanti sulla plastica... oltretutto mi si sono spanati alcuni alloggi con coppie di serraggio veramente ridicole....

[Edoardo_Vr]

Originalmente inviato da brigge

Oltretutto ho notato che i supporti differenziali in plastica, in cui si attaccano le torri sospensioni (presi sempre dallo stesso venditore ) si spanano solo a guardarli... Già poco mi va giù l'idea di usare viti non autofilettanti sulla plastica... oltretutto mi si sono spanati alcuni alloggi con coppie di serraggio veramente ridicole....

anche questo è strano... il mio Hobao oramai ha parecchie ore di maltrattamenti ma le plastiche e soprattutto le sedi delle viti non danno segni di cedimento

Il tipo da cui mi rifornisco lavora per la Hobao... i pezzi li prende in fabbrica (a Taiwan) direttamente...

[brigge]

Originalmente inviato da Edoardo_Vr

anche questo è strano... il mio Hobao oramai ha parecchie ore di maltrattamenti ma le plastiche e soprattutto le sedi delle viti non danno segni di cedimento

Il tipo da cui mi rifornisco lavora per la Hobao... i pezzi li prende in fabbrica (a Taiwan) direttamente...

Ah ecco.. un negozio serio in cui comprare ?? Per dirne una mi pare che gli ultimi pezzi presi in UK, siano dal punto di vista della resistenza peggio delle plastiche Himoto...
Ho qualche pezzo Traxxas in casa e non c'è proprio paragone come qualità plastiche..Le 4 viti m3 che chiudono la scatola ricevente dello Slash , ad esempio, tengono da paura.. siamo su un altro pianeta...
Mi vien voglia di gettare tutto sul fuoco...

[Edoardo_Vr]

Originalmente inviato da brigge

Ah ecco.. un negozio serio in cui comprare ?? Per dirne una mi pare che gli ultimi pezzi presi in UK, siano dal punto di vista della resistenza peggio delle plastiche Himoto...
Ho qualche pezzo Traxxas in casa e non c'è proprio paragone come qualità plastiche..Le 4 viti m3 che chiudono la scatola ricevente dello Slash , ad esempio, tengono da paura.. siamo su un altro pianeta...
Mi vien voglia di gettare tutto sul fuoco...

piuttosto di gettarlo sul fuoco dallo a me!

scherzi a parte, come ti ho scritto, stasera o domani ti darò qualche link dove comprare materiale Hobao sicuro...

[brigge]

Girando qua e la sui siti ho visto che parecchia gente si lamenta della qualità non proprio ottima delle plastiche dell' Hper 9 ... specie dei braccetti.. spero tanto che non abbiano abbassato la qualità della loro produzione.
Ok aspetto tue nuove ..!!

[brigge]

Per ora ho risolto la questione differenziale posteriore... i due satelliti maggiori erano smangiucchiati.. e questo causava l'impuntamento.. ho sostituito tutti gli ingranaggi del con dei vecchi pezzi di sicura provenienza Hobao ( confezione originale) e lo stesso ho fatto con le casse differenziali... sembrano andare decisamente meglio...
Quindi posso dire che ,per quel che mi riguarda, l'esperienza con pezzi a basso costo da venditori UK non è stata delle migliori... I ricambi giungono senza confezione originale perchè a loro detta vengono da auto in kit smembrate.. Il risparmio c'è ... si pagano solo 10 sterline per un differenziale completo, 10 per una torre ammortizzatori e così via...
Il mio giudizio è in parte positivo per esagoni , trascinatori, torri ammortizzatori ; mentre negativo per i differenziali e alcune parti plastiche.
Poi se qualcun'altro è stato più fortunato di me non so...

[brigge]

Grazie al tempo un po' clemente sono riuscito a fare due giri alla pista di go-kart che vi avevo accennato...
Tuttavia a causa di mareggiate invernali parte della pista era ricoperta da sassi , tronchi ecc ecc quindi non completamente praticabile come in estate...
Comunque sia ho visto che con rapporto 17/52 e 4S il mezzo è lentissimo per una pista del genere..... Ovviamente il Truggy non è un mezzo da pista... però mi vien voglia di provarlo a 5 o 6S.
Dando un occhiata su internet ho visto che gente con E-revo e Castle 2200 arriva anche a oltre 80 mph oltre i 130 km/h.... ora non voglio arrivare a quelle velocità ...ma guadagnare qualche km/h non mi dispiacerebbe ...

Facendo due calcoli su questo sito :
R/C Calculations
Mi viene fuori che attualmente ho una velocità di punta di circa 80 Km/H..
Per aumentarla, secondo voi che avete esperienza, meglio restare sempre col 17 denti e alimentare il tutto a 5s oppure calare fino al 14-15 e passare alla 6S ??
Nel senso un brushless regge meglio il carico o i giri elevati ???
Ad esempio restando con questo pignone a 5S sarei intorno a 100KM/h , e la stessa velocità la avrei con un pignone da 14 alimentando il tutto a 6S ...

[gerrypc]

Credo che sarà il termometro a darti questa risposta.
L'energia che il motore non riesce a trasformare in moto, la dissipa in calore.
Quindi studia bene le temperature che rilevi, per non cucinare tutto....

Tieni d'occhio anche le temperature del differenziale centrale...

[brigge]

Ok Gerry... tu che che faresti nel mio caso??
Perchè pensavo che restando con questo pignone e alimentandolo a 5S potrei addolcire la curva di erogazione del Mamba ed intervenire sul punch.. in maniera tale da fornire tutta la massima potenza solo quando il mezzo è già in movimento, visto che già ora in partenza mi ritrovo molto spesso a candela, non oso immaginare con 4,2 volts in più ...

[Edoardo_Vr]

[QUOTE=brigge;2373657]Ovviamente il Truggy non è un mezzo da pista[quote]

Scusa... questo dove l'hai letto?!?! perché hai appena detto una boiata tremenda!!!

Originalmente inviato da brigge

... però mi vien voglia di provarlo a 5 o 6S.
Dando un occhiata su internet ho visto che gente con E-revo e Castle 2200 arriva anche a oltre 80 mph oltre i 130 km/h.... ora non voglio arrivare a quelle velocità ...ma guadagnare qualche km/h non mi dispiacerebbe ...

Facendo due calcoli su questo sito :
R/C Calculations
Mi viene fuori che attualmente ho una velocità di punta di circa 80 Km/H..
Per aumentarla, secondo voi che avete esperienza, meglio restare sempre col 17 denti e alimentare il tutto a 5s oppure calare fino al 14-15 e passare alla 6S ??
Nel senso un brushless regge meglio il carico o i giri elevati ???
Ad esempio restando con questo pignone a 5S sarei intorno a 100KM/h , e la stessa velocità la avrei con un pignone da 14 alimentando il tutto a 6S ...

il 2200 a 6s è al limite, considera inoltre che il mezzo è pesante!!!

o passi alle 5s mantenendo lo stesso pignone o giri sempre a 4s con un pignone più grande!

lavora anche di timing...