Hobao Hyper ST Pro elettrificato official thread

[culatello]

secondo me ragazzi l'assetto va fatto dove bisogna usare il mezzo ,è gran dura andarci dietro in un parcheggio .
anche bene basta che il mezzo sia completamente scarico al posteriore e non gira manco se gli inclini le ruote a 90°

quindi dai uno occhio al culetto che non sia sdraiato ,per il resto solo la terra ti sa dare risposte.
al primo incontro gerry ti dò una mano ,tu mi dici come ti sembra io te lo faccio andare come vuoi tu.

ps lascia la barra , ti spiego come agisce al primo nostro incontro....

[gerrypc]

Originalmente inviato da culatello

secondo me ragazzi l'assetto va fatto dove bisogna usare il mezzo ,è gran dura andarci dietro in un parcheggio .
anche bene basta che il mezzo sia completamente scarico al posteriore e non gira manco se gli inclini le ruote a 90°

quindi dai uno occhio al culetto che non sia sdraiato ,per il resto solo la terra ti sa dare risposte.
al primo incontro gerry ti dò una mano ,tu mi dici come ti sembra io te lo faccio andare come vuoi tu.

ps lascia la barra , ti spiego come agisce al primo nostro incontro....

Cosa intendi per culetto sdraiato ?
Comunque grazie in anticipo

[culatello]

intendo che se ha il posteriore basso puoi fare tutte le regolazioni che vuoi ma ricorda fino che non ha peso all'anteriore il modello non gira.
tende ad allargare e più si accelera in curva più il fenomeno è evidente, basta fare la prova, dai un cm si un cm di precarico in più fino a quando il modello ha il retrotreno più alto possibile ,vedi come gira.

l'assetto deve essere il più neutro possibile questa prova serve solo per farti capire sto concetto in modo pratico ma non serve a nulla ,per quello ti dico appena ci incontriamo ci diamo un occhio assieme.

l'assetto va fatto per il percorso dove si stà girando.....

la barra serve a dare più stabilità al mezzo in curva, quando il peso fà coricare il mezzo dal lato in cui si stà affrontando la curva ,lei agisce sollevando anche l'altro braccio in modo che il modello si corichi meno.
più la pista è bucata meno la barra serve ,quindi più si utilizzano diametri sottili .

in piste veloci e piatte la barra riesce a fare la differenza ,si affronta la curva in maniera più veloce senza preoccupazione che il modello si imbarchi ,in questa situazione il mezzo riesce ad avere anche più sterzo in quanto il fattore spostamento masse è ridotto all'osso (per quanto può essere ridotto su un mezzo off chiaramente) , di contro il mezzo è cmq sempre più nervoso e reattivo e se parte "parte" è difficile correggerlo .

fondamentalmente questo discorso riesce anche a far capire il perchè una hyper 9E è anni luce avanti a qualsiasi altra elettrificazione balorda(derivata da nitro) .
sulla carta la hyper non ha rivali ,bisogna vedere se è così di contro penso che solo chi viaggia a cannone possa godere di questi benefici ,altrimenti una vale l'altra in termini prestazionali(ovviamente messe appunto perfettamente per l'esigenza del pilota).

[Edoardo_Vr]

Originalmente inviato da gerrypc

E' effetivamente pochissima, oggi prima di fare un giretto test in pausa pranzo la accentuerò, almeno come la posteriore. In on road comunque sarà minore rispetto all'off, o sbaglio ?

come diceva Fabio tu hai le molle originali che sono tarate per il mezzo nitro e non vanno bene per l'elettrificazione perché il peso aumenta di mezzo chilo e forse più.

Sul mio ho i big bores con molle a 11 spire e olio 2.000 al posteriore e 1.500 all'anteriore e la direzionalità è ottima...

prova a guardare quanto si accascia al posteriore quando acceleri poiché la mancanza di direzionalità è un problema di trasferimenti di pesi

[vangogh]

Alla fine è sempre del "culo" la colpa.

[Edoardo_Vr]

Originalmente inviato da vangogh

Alla fine è sempre del "culo" la colpa.

già... e il buon fabio è sempre pronto a dare consigli quando si parla di "culi"...

[culatello]

già quando si parla di culi non posso non intervenire

[gerrypc]

Oggi, in pausa pranzo , soletto complice, sono andato a provare le gommette da asfalto. Si sono rivelate valide, e dove non c'era sporco facevano egregiamente il loro lavoro
Va così:



Il mezzo è divertentissimo, quasi un drift, ma si percepisce tutta la sua mole.
Ora ci devo lavorare per migliorarlo con tutti i consigli ricevuti fin ora.

Grazie

[gianlucagsi76]

ciao a tutti ragazzi anche io sono un felice possessore di hobao hyper st pro,mi sono un po stancato dello scoppio e adesso vorrei provare ad elettrificarlo,ho trovato unkit di conversione in america voelvo sapere se qualcuno di voi l'ha comprato qui in europa grazie

[gerrypc]

Originalmente inviato da gianlucagsi76

ciao a tutti ragazzi anche io sono un felice possessore di hobao hyper st pro,mi sono un po stancato dello scoppio e adesso vorrei provare ad elettrificarlo,ho trovato unkit di conversione in america voelvo sapere se qualcuno di voi l'ha comprato qui in europa grazie

link ?

Tieni conto che comunque il problema è solo il porta lipo, dato che il motor mount che vendono da RC-Monster è perfetto