Slash 4x4 1/10

[danello]

Originalmente inviato da paolo1968

e va be diciamolo mi sono fatto contagiare da sti americani, i maggior possessori dello slash usano il combo mamba 2200 e 2650 o novak 5,5 e mi pare che anche andrea di az model abbia montato ez 150 con feigao 4,5 quelli 1:8,infatti se vai a vedere ha messo in vendita il kit velineon.
l esc lo cambiato perche il velineon a 3s mi va spesso in protezione
waterproof sinceramente se piove sto in casa al mare no
e quando faccio pulizia smonto tutto e vo di wd 40
Slash 4X4 - Traxxas Online Community guarda sti pazzi

Protezione per il calore?

Nonostante la ventola?

Ma il 7700kv è stato un errore, un esperimento, o lo usi spesso su asfalto e lunghi rettilinei?

La questione waterproof per me è molto importante, non posso fare bashing sperando che sia sempre tutto asciutto, e la pozzetta di fango o pozzanghera qua e là mi affascina, più che spaventarmi...

[paolo1968]

Originalmente inviato da danello

Protezione per il calore?

Nonostante la ventola?

Ma il 7700kv è stato un errore, un esperimento, o lo usi spesso su asfalto e lunghi rettilinei?

La questione waterproof per me è molto importante, non posso fare bashing sperando che sia sempre tutto asciutto, e la pozzetta di fango o pozzanghera qua e là mi affascina, più che spaventarmi...

minchia 3s con mambamaxpro e velineon veramente micidiale ,e stato un bel investimento.ho dato retta a voi il 7700 con ezrun 60a
lo messo sull mia kyoshio prossimamente montero questo chi lo ha dice che va bene FRAMEGA Store

[stefano_ts]

situazione al 14-05-2010.....

Originalmente inviato da stefano_ts

avanzamento lavori......

[danello]

Fermabatterie per batterie enormi, overtray e cover gear trasparente.

Alla fine la calottina l'ho sforacchiata poco, una dozzina di trapanate da 2,8mm random in corrispondenza della ventola dell'aria in uscita, ho aperto un varco per arrivare all'interruttore dell'esc e ho fatto pochi altri fori da 3,2mm per l'aria in ingresso.

La parte posteriore della calotta è completamente aperta, l'aria esce alla grande.

Testata stamattina su pista mini kart in asfalto con mille pozzanghere, risultato direi eccellente.

La provo in spiaggia un giorno di questi, poi vi dico...

[danello]

Le molle adatte sono da 2" all'avantreno e 2,5" al retrotreno, e stavo giusto notando che tutte le Losi da buggy 1/10 sarebbero adatte.

Domanda:

lo sarebbero un po' tutte quella da buggy 1/10?

Le Team Associated, cioè queste:

Team Associated Parts and Accessories

?

[Matty001]

Originalmente inviato da danello

Fermabatterie per batterie enormi, overtray e cover gear trasparente.

Alla fine la calottina l'ho sforacchiata poco, una dozzina di trapanate da 2,8mm random in corrispondenza della ventola dell'aria in uscita, ho aperto un varco per arrivare all'interruttore dell'esc e ho fatto pochi altri fori da 3,2mm per l'aria in ingresso.

La parte posteriore della calotta è completamente aperta, l'aria esce alla grande.

Testata stamattina su pista mini kart in asfalto con mille pozzanghere, risultato direi eccellente.

La provo in spiaggia un giorno di questi, poi vi dico...

non ho capito una cosa, ma la copertura arriva già tutta tagliata? o va modellata?

[danello]

Originalmente inviato da Matty001

non ho capito una cosa, ma la copertura arriva già tutta tagliata? o va modellata?

Arriva grezza.

[Matty001]

Originalmente inviato da danello

Arriva grezza.

è stato facile modellarla? o hai avuto problemi?
mentre la rimozione per il cambio lipo è veloce?

[danello]

Originalmente inviato da Matty001

è stato facile modellarla? o hai avuto problemi?
mentre la rimozione per il cambio lipo è veloce?

L'ho tagliata col cutter, è lexan sottile, nessuno sbattimento particolare.

Per rimuoverla in fretta ho messo poco velcro, quello che vedi in foto, sia a destra che a sinistra.

[Matty001]

finalmente è arrivato!

montato subito, ci sono voluti pochi minuti, anche perchè è davvero semplice, sembra impossibile ma basta smontare solo 4 viti, per fortuna che c'erano anche le istruzioni altrimenti sicuramente errando avrei smontato tutta la macchina .

Una cosa molto bella è che la frizione sparisce, e ne sono davvero contento !!! ho detto addio a quella odiosa vite!!

Per il momento ho preferito lasciarlo originale, nel senso senza metterci olii vari, giusto per provarlo . Mentre nel differenziale anteriore ho messo il 1000 ed il 2000 nel posteriore . Tra qualche giorno, dopo averlo provato, metterò nel centrale il 5000 .

Ho fatto giusto un giro di prova nell'autorimessa, e sembra essere davvero un ottimo upgrade, la macchina si comporta in modo più fluido... sono davvero contento!!!