Traxxas Summit Official Thread

[jockernb]

salve a tutti , sono un novellino in campo rc elettrico, ho fatto un annetto di buggy a scoppio ed ora ho acquistato una mini erevo 1:16 con qualche upgrade installati gia dal precedente proprietario.. ho letto un po in giro per il web e manuali in inglese ma non ho trovato nulla che potessi capire riguardo la taratura del ESC originale per i freni che sono poco efficenti; nonchè un consiglio riguardo la viscoisita' del olio nei 2 differenziali dato che la utilizzo in pista offroad ma data la troppa trazione posteriore quando spalanco il gas mi da immediatamente troppo sovrasterzo e mi giro in continuazione.. Grazie in anticipo per le risposte e spero di risolvere questi problemini ,almeno posso iniziare a fare un po di pratica con questo nuovo modello ,dato che per il poco che ho potuto girare è un po piu complessa da guidare in pista! ciao!

P.s.: le regolazioni dalla radio che non è stock,è un robitronik 2,4ghz con diverse regolazioni digitali anche se le ho provate ad aumentare non cambia molto..

[andry-96]

Originalmente inviato da jockernb

salve a tutti , sono un novellino in campo rc elettrico, ho fatto un annetto di buggy a scoppio ed ora ho acquistato una mini erevo 1:16 con qualche upgrade installati gia dal precedente proprietario.. ho letto un po in giro per il web e manuali in inglese ma non ho trovato nulla che potessi capire riguardo la taratura del ESC originale per i freni che sono poco efficenti; nonchè un consiglio riguardo la viscoisita' del olio nei 2 differenziali dato che la utilizzo in pista offroad ma data la troppa trazione posteriore quando spalanco il gas mi da immediatamente troppo sovrasterzo e mi giro in continuazione.. Grazie in anticipo per le risposte e spero di risolvere questi problemini ,almeno posso iniziare a fare un po di pratica con questo nuovo modello ,dato che per il poco che ho potuto girare è un po piu complessa da guidare in pista! ciao!

P.s.: le regolazioni dalla radio che non è stock,è un robitronik 2,4ghz con diverse regolazioni digitali anche se le ho provate ad aumentare non cambia molto..

Hai sbagliato post scrivi sul mini e revo official 3d
E se leggi le pagine indietro puoi trovar tutto

[rebrule]

Originalmente inviato da general lee

hai scritto bene:gli unici brushless regolabili meccanicamente nell'anticipo sono i sensored,ed è pure esatto il fatto che l'esc di cui si parlava non ha la possibilità tramite software di modificarla
ed infatti giungiamo alla conclusione che la combo velineon 3500kv sul summit è caldamente sconsigliata

bastava conoscere la classe del motore per vedere che il velineon 3500kv è sottodimensionato per un mezzo come il summit .
Poi si può far tutto, magari su fondi con poca aderenza, rapportato cortissimo, ma il rischio di cuocere il motore se non addirittura la combo è alto.
Il summit lo vedo molto bene con il suo spazzolone, con batterie adeguate ha una buona autonomia, certo manca la velocità ma non si può aver tutto.
Ho visto summit super pompati , li ha visti anche TJ, effettivamente con combo sensored il mezzo diventa mostruoso, ma il summit non si prende per andare anche veloce. Per lo meno questa è la mia opinione.
Il mio resterà spazzolato e con il suo regolino originale, mi piace molto cosi.

[jockernb]

Originalmente inviato da andry-96

Hai sbagliato post scrivi sul mini e revo official 3d
E se leggi le pagine indietro puoi trovar tutto

hai ragione scusate ho scritto al volo e non mi sono accorto ke ci sono gia discussioni in merito

[Ros85]

Originalmente inviato da rebrule

bastava conoscere la classe del motore per vedere che il velineon 3500kv è sottodimensionato per un mezzo come il summit .
Poi si può far tutto, magari su fondi con poca aderenza, rapportato cortissimo, ma il rischio di cuocere il motore se non addirittura la combo è alto.
Il summit lo vedo molto bene con il suo spazzolone, con batterie adeguate ha una buona autonomia, certo manca la velocità ma non si può aver tutto.
Ho visto summit super pompati , li ha visti anche TJ, effettivamente con combo sensored il mezzo diventa mostruoso, ma il summit non si prende per andare anche veloce. Per lo meno questa è la mia opinione.
Il mio resterà spazzolato e con il suo regolino originale, mi piace molto cosi.

Concordo pienamente.
X la velocità ci sono altri mezzi :-).
Io vado di savage flux hhihihihhi anche se ultimamente mi piacciono gli scalers ke vanno ancora più piano del summit :-)

[general lee]

caro rebrule la classe del motore 3500kv la conoscevo già anche perchè ce l'ho sullo slash tale motore,se non ci fossero stati i problemi con l'anticipo credo che 2 3500kv serebbero bastati se rapportati corti corti..comunque io come già scritto con un singolo velineon sulla neve ero sempre in impennataovio problemi temperature zero visto che faceva freddo,comunque era solo una prova per avere combo waterproof e nulla più..
per quanto rigurdai summit super pompati ne ho uno pure io visto che ho ruote del cen genesis e motore sensored tekin 2050 truggy e a4s è un mostro!l'assetto è quel che è dato che gli ammortizzatori son stati tarati per arampicare come si deve(molto più morbidi di come escono di serie e la differenza in arrampicata è decisamente notevole)non capisco che fastidio possa dare a qualcuno un summit che arrampica meglio di quello di serie e và pure più veloce:mah...poi la velocità è pure d'aiuto in alcuni passaggi che vanno affrontati di "gas" e le temperature son più basse sul brushless,e per non parlare degli assorbimenti di corrente che rimangono sempre più bassi rispetto la combo di serie..e prova ad allungare il rapporto al titan:dopo sì che scada come una stufa..comunque se devo andar forte sparo a4s il motore neu che ho sull'e-revo(non neu castle ma neu neu)ma se permettete un pò di verve in più al summit non fà altro che ampliare il suo utilizzo anche perchè parladoci seriamente:chi vuole bene al mezzo se lo infanga(ovviamente con la combo di serie)sà che devo smontarlo praticamente tutto,ripulirlo ed è una rottura infinita quindi io eviterei a priori il fango,quindi alla fine penso che il brushless non sia una proposta errata,e non si può certo dire che arrampichi peggio dato che c'è chi ci fà il campinato italiano trial con summit brushless..comunque come già detto ognuno fà come preferiscee non dico che il brushless sia meglio,ma non voglio neanche credere he sia peggio..

[rebrule]

campionato Italiano trial?????
mai visto.....
Il team Leonessa, Pippo con Della o viceversa che organizzano il campionato Italiano non li conosco minimamente......

Fai conto che con Pippo abbiamo visto i primi brushless novak sui mezzi che all'epoca facevano le competizioni da trial, il primo telaio 4ws (4 ruote sterzanti) per l'e-maxx (il summit era ancora da vedere) è stato in parte disegnato nella mia officina.
Quando ancora non esisteva il summit e l'e-revo ma solo il revo a scoppio Reip un altro scoppiato della compagnia fece il primo telaio 4ws motorizzato elettrico su base revo con tranny e-maxx. Mezzo che ha fatto ottimi piazzamenti in diversi campionati con probabilmente uno dei migliori piloti che io abbia mai visto in trial, hai presente Nafta?
Qualcosina dell'ambiente conosco.
Ognuno è libero di fare quello che vuole con il proprio mezzo, personalmente ho partecipato alla prima gara di campionato con il summit stock giusto per vedere se era possibile fare tutto il fantastico percorso organizzato in fiera a Novegro con il mezzo base.
L'unico limite insormontabile che ho trovato sono stai i miei pollici, notoriamente montati al contrario.
Certo che dei servi decenti sullo sterzo mi avrebbero fatto comodo ma ho fatto tutto il percorso senza rompere nulla ed ho girato per oltre un'ora e mezza senza ricaricare le batterie su quel percorso.

Solo due appunti:
Il primo è che dopo tutta sta menata siamo qui ancora a parlare di mettere due brushless sensorless su di un summit senza tener conto di duplicare il problemi di cogging, poi due motori e due regolatori alla fine ti costano come una combo seria sensored .
Il secondo è che "fare l'ostacolo" ed "arrampicare" sono due cose diverse.
Sai quali gomme vanno per la maggiore nel campionato Italiano?
Hanno un diametro maggiore o minore delle cen? perchè secondo te?
Sei iscritto anche su rc-monster, vero che sui set-up sono abbastanza braccine corte come informazioni ma qualcosina mollano, sbircia la costruzione del summit di Della.

Brushless o brushed (scritti giusti? ) è solo una questione di uso e di gusti, per esempio io in acqua non lo metto nemmeno se mi pagano, altri farebbero solo quello , ti piace il bruhless ? mettilo ma secondo la mia opinione oltre una certa velocità usare il summit non ha molto senso.

[TheJumper]

Rebrule ti è piaciuto il mio ostacolo a Novegro?
Ci sei a Polpenazze per l'Italiano Domenica?
Dai non fare il pirla io ci parto da Ancona!!!!
:-))))

[TheJumper]

Ecco la complessità del mio Summit 4WS per l'Italiano di domenica prossima... ...poi lo pulisco anche eh!!!

[general lee]

Originalmente inviato da rebrule

campionato Italiano trial?????
mai visto.....
Il team Leonessa, Pippo con Della o viceversa che organizzano il campionato Italiano non li conosco minimamente......

Fai conto che con Pippo abbiamo visto i primi brushless novak sui mezzi che all'epoca facevano le competizioni da trial, il primo telaio 4ws (4 ruote sterzanti) per l'e-maxx (il summit era ancora da vedere) è stato in parte disegnato nella mia officina.
Quando ancora non esisteva il summit e l'e-revo ma solo il revo a scoppio Reip un altro scoppiato della compagnia fece il primo telaio 4ws motorizzato elettrico su base revo con tranny e-maxx. Mezzo che ha fatto ottimi piazzamenti in diversi campionati con probabilmente uno dei migliori piloti che io abbia mai visto in trial, hai presente Nafta?
Qualcosina dell'ambiente conosco.
Ognuno è libero di fare quello che vuole con il proprio mezzo, personalmente ho partecipato alla prima gara di campionato con il summit stock giusto per vedere se era possibile fare tutto il fantastico percorso organizzato in fiera a Novegro con il mezzo base.
L'unico limite insormontabile che ho trovato sono stai i miei pollici, notoriamente montati al contrario.
Certo che dei servi decenti sullo sterzo mi avrebbero fatto comodo ma ho fatto tutto il percorso senza rompere nulla ed ho girato per oltre un'ora e mezza senza ricaricare le batterie su quel percorso.

Solo due appunti:
Il primo è che dopo tutta sta menata siamo qui ancora a parlare di mettere due brushless sensorless su di un summit senza tener conto di duplicare il problemi di cogging, poi due motori e due regolatori alla fine ti costano come una combo seria sensored .
Il secondo è che "fare l'ostacolo" ed "arrampicare" sono due cose diverse.
Sai quali gomme vanno per la maggiore nel campionato Italiano?
Hanno un diametro maggiore o minore delle cen? perchè secondo te?
Sei iscritto anche su rc-monster, vero che sui set-up sono abbastanza braccine corte come informazioni ma qualcosina mollano, sbircia la costruzione del summit di Della.

Brushless o brushed (scritti giusti? ) è solo una questione di uso e di gusti, per esempio io in acqua non lo metto nemmeno se mi pagano, altri farebbero solo quello , ti piace il bruhless ? mettilo ma secondo la mia opinione oltre una certa velocità usare il summit non ha molto senso.

ok basta dai,se per qualsiasi cosa che scrivo devi farmi appunti alora facciamo che non scrivo più su sto post così la finisco di disturbarti
mi fà piacere che dagli albori del modellismo tu c'eri,mi fà piacere che hai visto i primi brushless e che il telaio team leonessa l'hai praticamente progettato tu...
alle domande sulle ruote usate nel trial e altre cavolate varie non ti rispondo neanche perchè non ne vale a pena..dici di guardare la costruzione del summit di della:hai fatto bene a dirlo così andrò a vederlo così cercheròqualche dritta
ora riconverto il summit come è uscito dalla fabbrica così siam tutti contenti,passo e chiudo...