caster-racing fusion 1/8 / Caster conversion

[NicWaGe]

Originalmente inviato da Edoardo_Vr

ommadonna....

per quanto reputi la Fusion una macchina che vale i soldi spesi (decisamente ed enormemente superiore alla Kyosho VE) non la metto alla pari con la Mugen MBX6... è come mettere a confronto un'Audi A4 con una Lamborghini od una Ferrari...


(p.s. io la Fusion ho avuto modo di provarla..)

esprimo la mia solidarietà al ragazzo che ha perso il lavoro, provo a sentire in giro se qualcuno è interessato alla macchina in vendita

Ok. si ma PERCHE'?? Per i materiali? Per le parti in metallo? Per cosa? A parità di elettronica, batterie, motore, servo, e pure le gomme In cosa l'una è l'Audi e l'altra è la Ferrari?

[Alex1976]

Ciao Pierfrancesco anche se ci siamo visti una sola volta credimi se ti dico che mi spiace tantissimo, spero proprio che tu possa trovare una soluzione il prima possibile e che tu non sia costretto a vendere le tue Rc, anzi spero proprio di girare tutti insieme a Pistoia.

Tieni duro!!!

[naftausa]

beh.. piano a paragonare certe cose con altre.

il paragone caster-mugen non può esserci.

sono loro i primi a dire che la caster è "il modo più economico per entrare nelle 1/8 elettriche" The most economical way to get into 1/8 scale racing or bashing."

non hanno mai detto il modo migliore. hanno detto il modo più economico....

di conseguenza, essendo "economica", pur avendo, ho visto, una dotazione di tutto rispetto, non potrà essere mai a livello di chi produce macchine da gara e vince anche i mondiali (mugen, losi, hot bodies)

questo perchè lo sviluppo che ha dietro una mugen o una losi la caster non può averlo...

considera al mondo quante losi o mugen ci sono. quanti utenti le hanno maltrattate, e quindi tutti gli appunti fatti alle case costruttrici..

loro hanno un team di sviluppo, che progetta, crea e testa in gare di ogni livello.. non credo che alla caster possano permettersi tanto..

hanno cercato il meglio che potevano fare, e sicuramente ci sono riusciti, a me piace la caster, ma non credo si possa fare un paragone reale.

la prima differenza che salta all'occhio sono i materiali usati.. le torri ammo personalmente non mi piacciono, non hanno nervature di rinforzo.. sono due pezzi di alluminio lisci tagliati e messi lì..

cvd solo all'anteriore..........

i differenziali c'è scritto "3 differentials with 6 planetary gears" non leggo da nessuna parte che siano in acciaio, quindi per me sono in zama... come sulle kyosho sport... insomma niente di che... e con tutti i problemi che ne derivano nel tempo..

quanti e quali optional possono esserci per una macchina così?

disponibilità ricambi? losi mugen, asso etc etc li trovi anche al supermercato... volendo anche in pista se c'è qualcuno che gira..

insomma.. i presupposti per eventuali futuri modelli competitivi ci sono.. ma per adesso far paragoni mi sembra sinceramente molto prematuro.. specie con le regine delle piste..

[StefCAster]

Originalmente inviato da Pierfrancesco

Per Michy
purtroppo sabato ho avuto la BELLA notizia di aver perso il lavoro. Sono pittosto disperato, ed uso un eufenismo. A fronte di questa situazione inaspettata sto pensando di dar via anche il Truggy, non l'ho neanche mai provato. Passa voce. Ho lo xe-run 150 un bel motorone da 74mm 2075kv, col telecomando 2.4giga e il servo da 12kg. Chiedo 350 euri, il valore della sola macchina, tutta l'elettronica esclusa (altri 200 euri di valore). Spargi voce, se qualcuno può darmi una mano portandosi a casa un bel mezzo per divertirsi.
'azz... che sfiga...

Che brutta notizia a Maggio sono in scadenza di contratto anch'io e sinceramente ho le mie paure ed infatti sto rivendendo un pò di cose ma la ex-1 per il momento sta bene li almeno qualcosa per tirarti un pò su il morale ci vuole....


Cavoli la Mugen qui son macelli... Dalle mie parti comunque giran voce che ci voglion all'incirca 900 euri per portar una mbx6 come si deve in pista! Parlo sempre dell'elettrico.... Son esagerati ma ne vale...??!!! La fusion ex-1 se non mi sbaglio parecchi dettagli sono simili alla mugen... Quindi già c'è qualcosa di positivo si rompe qualcosa??? Riparate con accessori mugen!!! PEr esempio l'alettone forse è una cavolata però mettendo a confronto con quello rotto della caSTer (Primo salto spezzato a metà) con quello della mugen che ho appena messo, quello della mugen si può torcere e piegare che difficilmente si spezza... Parecchie cose si migliorano nel tempo e comunque come ha già detto qualcuno puoi avere il miglior modello ma se sei una frana come pilota non ti serve a niente!!!!

[GTi16]

Mi dispiace un sacco Pierfrancesco,tieni duro e mettiti subito alla ricerca.

Parlando della Caster,provandola in più situazioni ho visto che questa macchina è veramente spettacolare.I materiali sono ottimi e il motore (per essere quello stock) spinge veramente tanto.
Bhè naturalmente c'è da cambiare il carichino orig. che come al solito fa cagare e il telecomando potrebbe essere migliore (anche se per adesso va bene).

[Edoardo_Vr]

Originalmente inviato da naftausa

beh.. piano a paragonare certe cose con altre.

.......
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insomma.. i presupposti per eventuali futuri modelli competitivi ci sono.. ma per adesso far paragoni mi sembra sinceramente molto prematuro.. specie con le regine delle piste..

quoto... aggiungo che capirei il confronto con la LOSI.. ma con la Mugen proprio no!

(scherzo... sto provocandoti Nafta! )

[StefCAster]

Originalmente inviato da Alex1976

Ciao Pierfrancesco anche se ci siamo visti una sola volta credimi se ti dico che mi spiace tantissimo, spero proprio che tu possa trovare una soluzione il prima possibile e che tu non sia costretto a vendere le tue Rc, anzi spero proprio di girare tutti insieme a Pistoia.

Tieni duro!!!

Ciao son riuscito a parlare con il proprietario della mugen... Diciamo uomo di poche parole mi ha soltando detto che monta un manba come esc da 150A poi mi ha detto che ha un motore da 200 euri e la batteria da 150E.... Non mi ha detto nient'altro sembra che chi sa cosa gli stavo chiedendo!!!Cosa ne pensi?? Lo so non ho specificato niente ma questo mi ha detto! Ma una mugen non puoi rivendermela a me???


Non so se è capitato solo a me ma gli ammo originali del posteriore della EX-1 tendono a non tener il culetto alto mentre quelli anteriori i fatti loro lo fanno!!! Adesso chiedo a tutti voi li avete cambiati??? Avete usati gli spessorini per alzarli??? Oppure e normale una cosa del genere??? SArà che son un pò perfettino e poco esperto ma veder il culo toccare per terra personalmente non piace!!!

[Edoardo_Vr]

Originalmente inviato da StefCAster

...
Non so se è capitato solo a me ma gli ammo originali del posteriore della EX-1 tendono a non tener il culetto alto mentre quelli anteriori i fatti loro lo fanno!!! Adesso chiedo a tutti voi li avete cambiati??? Avete usati gli spessorini per alzarli??? Oppure e normale una cosa del genere??? SArà che son un pò perfettino e poco esperto ma veder il culo toccare per terra personalmente non piace!!!

probabilmente devi lavorare di precarico oppure cambiare olio / molla

[Pierfrancesco]

Nessuno dei Casteristi qui ha avuto problemi col motor mount?? Nel senso, il grano a brucola che serra il pignone sull'albero motore , anche se avvitato al massimo e sulla svasatura dell'albero stesso, rimane un po' alto, passando vicono, troppo vicino alla mount. Ho provato a sbassare un po' il grnao ma ho paura di accorciarlo troppo e compromettere il serraggio. Conviene alesare, cioè allargare di 1/1.5mm l'asola del mount?? Anche il serraggio del motore al mount stesso, con quelle vitoline, mi pare un po' deboluccio. Come migliorarlo, chi ha idee o soluzioni già sperimentate, anche importate da altri modelli, si faccia avanti.

[StefCAster]

Originalmente inviato da Pierfrancesco

Nessuno dei Casteristi qui ha avuto problemi col motor mount?? Nel senso, il grano a brucola che serra il pignone sull'albero motore , anche se avvitato al massimo e sulla svasatura dell'albero stesso, rimane un po' alto, passando vicono, troppo vicino alla mount. Ho provato a sbassare un po' il grnao ma ho paura di accorciarlo troppo e compromettere il serraggio. Conviene alesare, cioè allargare di 1/1.5mm l'asola del mount?? Anche il serraggio del motore al mount stesso, con quelle vitoline, mi pare un po' deboluccio. Come migliorarlo, chi ha idee o soluzioni già sperimentate, anche importate da altri modelli, si faccia avanti.

Ciao Pier la prima cosa che mi hanno detto dell Caster e che il "vitame" in generale fa un pò pena... In pista mi si è svitato un paio di volte il motore ed il pignone ed è inutile stringere perchè tanto prima o poi si svita lo stesso!! Adesso per motor mount non so cosa intendi di preciso ma comunque io per quando riguarda il motore ed il pignone ho continuato ad usare le stesse viti ma mettendo un pò di frenafiletti!!! Non so se mi son spiegato! Occhio però a non usare quello super potente!!!

Ciaooo