caster-racing fusion 1/8 / Caster conversion

[Bestia]

Originalmente inviato da wlemaxx

Speriamo sia così...Ma a voi (quelli che l'hanno bruciato) dopo quante scariche vi si bruciava grosso modo l'esc? Perchè magari è veramente l'accoppiata 80A-2350kv a dare problemi...

a me dopo una quindicina di scariche.... metà delle quali in pista....

cmq tenete presente che se vi segna 55 gradi con la temperatura esterna attuale (4 gradi) è preoccupante... perchè sono tantissimi....

se i 55 gradi sono fatti in questo periodo significa che in estate si sta sui 70 - 75 gradi... che sono temperature di estrema pericolosità, in quanto ci mette un istante a passare da 75 a 80 gradi, e una volta ad 80 gradi.....meglio spegnere tutto e staccare l'esc.... prima che prenda fuoco....

[NicWaGe]

Originalmente inviato da Bestia

a me dopo una quindicina di scariche.... metà delle quali in pista....

cmq tenete presente che se vi segna 55 gradi con la temperatura esterna attuale (4 gradi) è preoccupante... perchè sono tantissimi....

se i 55 gradi sono fatti in questo periodo significa che in estate si sta sui 70 - 75 gradi... che sono temperature di estrema pericolosità, in quanto ci mette un istante a passare da 75 a 80 gradi, e una volta ad 80 gradi.....meglio spegnere tutto e staccare l'esc.... prima che prenda fuoco....

Ciao 55 gradi il 26/08/2009 rapp di 12/46 denti cosi come mamma caster fornisce di serie.. Premetto motore NON VENTOLATO..

[marconos]

Originalmente inviato da NicWaGe

Ciao 55 gradi il 26/08/2009 rapp di 12/46 denti cosi come mamma caster fornisce di serie.. Premetto motore NON VENTOLATO..

è possibile avere una copia della scheda?o almeno sapere come è abbozzata te ne sarei tanto grato.
cosi si possono archiviare i dati,e magari confrontarli con la stagione precedente,in modo da poter individuare un'anomalia
te3nendo cosi tutto sempre sotto controllo.

[levi_]

Ciao, io l'ho provata 2 weekend in pista con due batt. da 5000 e mi durano 30 minuti non ho avuto mai nessun problema di riscaldamento.... in + i classici 3.5 a nitro mangiano tanta polvere

Originalmente inviato da marconos

ti ringrazio per le dritte,
però devo dirti che fortunatamente fino ad oggi non ho notato problemi eccessivi di riscaldamento,
anche se non ti nascondo che molte volte giro con 2 scariche di lipo,
quelle originali e con quelle da 5000mha.
potrebbe essere un caso?perchè anche nikWaGe anche lui fortunato possessore del fusion non ha mai avuto problemi di riscaldamento del motore.
comunque sono contentissimo di quest'acquisto
è tutto incluso nella confezione addirittura il carichino per le lipo
per un totale di 550.00 euro.
ho notato che su molti forum americani è diffusissima è un pò come il t-rex in italia o il belt cp in spagna,comunque penso che rapporto qualita prezzo
sia ottimo.
ti ringrazio mille.

[marconos]

Originalmente inviato da levi_

Ciao, io l'ho provata 2 weekend in pista con due batt. da 5000 e mi durano 30 minuti non ho avuto mai nessun problema di riscaldamento.... in + i classici 3.5 a nitro mangiano tanta polvere

anche tù sei possessore della brutale?si perchè per mè si chiama:
fusion-brutale
hai un cambio lipo come mè, le originali più le 5000mha,minchia che marca sono?ti durano tanto.
percaso hai rilevato temperatura a fine prova?
mostrami qualche foto hai fatto modifiche?

[marconos]

Originalmente inviato da NicWaGe

Ciao 55 gradi il 26/08/2009 rapp di 12/46 denti cosi come mamma caster fornisce di serie.. Premetto motore NON VENTOLATO..

la mia di serie monta un 13-46 cambia molto invece montare 12-46?

[NicWaGe]

Originalmente inviato da marconos

la mia di serie monta un 13-46 cambia molto invece montare 12-46?

..per la scheda ti ho risp in MP cmq ho provato a fargli una foto, (purtroppo non ho lo scanner) ma non si legge bene, secondo me 13/46 è ideale non monterei un 12 troppo corto, dopo se ti serve allungo ti manca..

[marconos]

Originalmente inviato da NicWaGe

..per la scheda ti ho risp in MP cmq ho provato a fargli una foto, (purtroppo non ho lo scanner) ma non si legge bene, secondo me 13/46 è ideale non monterei un 12 troppo corto, dopo se ti serve allungo ti manca..

non avevo mai controllato la mia con lipo 5000mha
pesa 3787, lipo hard-case,che singolarmente pesano305gr
quindi per un totale di 610gr.
stò un pò fuori credo.............

[NicWaGe]

Originalmente inviato da marconos

non avevo mai controllato la mia con lipo 5000mha
pesa 3787, lipo hard-case,che singolarmente pesano305gr
quindi per un totale di 610gr.
stò un pò fuori credo.............

noo, ci sei ci sei! io sono su 3,5Kg, è una macchina gia ottimamente robusta ma leggera di suo!

[marconos]

ma 3,5kg con lipo da 5000mha?spero di no, perchè altrimenti hai perso qualcosa per strada scherzo,
ma tù come la tieni motorizzata?