Modello per Fuoristrada estremo

[Marco4x4]

Originalmente inviato da narsete

comunque, io l'altro giorno sono andato in fuoristrada con degli amici, abbiamo fatto un paio di passaggi duri ( tipo che col wrangler 4000cc benzina coi blocchi avanti e dietro) abbiamo faticato, poi ho preso il revo e ho fatto lo stesso passaggio...
sinceramente non credo che le due cose fossero comparabili, il revo và, leggero dovunque voglia, non importa quanto fango o quanta neve ci sia, per le macchine vere è tutto un altro concetto.

Ciao,

può darsi benissimo che la mia idea si riveli un piccolo fallimento. Infatti prima di acquistare il modellino, vorrei vederli dal vivo, perché li ho visti solo in filmatini vari.
Tu però, permettimi, sei fuoristrada davvero

E' ovvio che dove passa a fatica un fuoristrada vero, il modellino non ha problemi!
Perché le pendenze sono diverse. Gli angoli d'attacco sono diversi, il peso appunto è diverso. Infatti, per le gare di trial con modellini, il percorso viene creato ad hoc e non utilizzato in natura. Giusto?
Chiaramente sono diverse anche le altezze minime da terra e quindi è errato sostenere che non ci sia fango e neve che tenga...dipende da che fango e da che neve, se il modellino non sfonda va bene qualsiasi cosa, ma se sfonda...

Infine, e non è secondario, anzi...tutto dipende dal pilota.
Quindi non si possono effettuare discorsi in termini assoluti, su quest'aspetto.

Mentre, discorsi in termini assoluti si possono fare per le leggi della fisica che sono alla base di ogni comportamento del nostro veicolo, sia esso in scala 1:1 che 1:36

Ecco, è proprio su questi comportamenti (vi ho fatto l'esempio della pendenza laterale, ma ne potrei fare molti altri) dove i due mezzi si comportano sostanzialmente allo stesso modo, basta trovare il limite, che c'è anche per i Monster

Ripeto, come andrà a finire non lo so, di fatto è un esperimento, ma credo possa essere utile. Perché se ti dico che guidando in un certo modo ti ribalti, tu puoi crederci o no, ma poi quando sei da solo con gli amici, ci provi e magari ti ribalti davvero...se te lo faccio vedere con un modellino, forse è meglio...no?

Originalmente inviato da ettolo

Tutte 'ste scuse per comprarsi un Summit!!

Io ho usato mio figlio!

E che ne so, non l'ho mica mai usato un modellino, magari ne resto deluso

[naftausa]

il trial rc solitamente si fà in percorsi adattati .. solo per comodità e logistica.. ma niente vieta di usarlo in luoghi naturali..

c'è anche una gara puramente nature.. la gara di trial di Valbonella tutta in percorso naturale...


io stesso uso il mio mezzo da comp nel bosco quando vado a fare un pò di allenamento..

spesso la natura supera la fantasia umana... con ostacoli impensabili...

personalmente adoro fare "prove speciali" nel bosco..

[Marco4x4]

Originalmente inviato da naftausa

...io stesso uso il mio mezzo da comp nel bosco quando vado a fare un pò di allenamento..

spesso la natura supera la fantasia umana... con ostacoli impensabili...

personalmente adoro fare "prove speciali" nel bosco..

A chi lo dici!

Io vado SEMPRE nel bosco quando voglio divertirmi un po' e siamo in due/tre macchine

[The_Alex_]

ciao io possiedo un summit , lo comprato per la caratteristica del 4x4, e della possibilità di bloccare i differenziali, anche perchè e un po monster e un po trial, proprio da poco o costruito un percorso trial o mini trial perchè era corto che passava sulla cuccia del cane, era fatto con legni,mattoni infangati e muschiosi molto scivolosi, tavolette di marmo, un tappeto bagnato ecc.
devo dire che non me lo sapettavo che il modello lo superava con tanta facilità; anche perkè le gomme sarebbero da cambiare per le varie derapatine sull'asfalto;c'erano pendenze di quasi +- 80° percorsi in 2 sensi, negli 80 ° di pendenza bisogna avere esperienza devi saper usare i diff. (credo che tu li sai usare(anche meglio di me, visto che fai off,e hai esperienza)) sui legni passava con facilità anchè se qualche volta cadevano mentre salivo, però dopo varie botte il modello non si è distrutto (apparte la storia del diff. post che e arrivato difettoso, (dove ho imparato a bloccare i diff singolarlmente),manualmente), il modello credo sia ottimo per quello che cerchi di fare, spero che ti servirà se scegli quello,apparte i baricentri spostati, le gomme ce ne sono a volonta le devi solo scegliere da quelle a trattore a quelle da strada, da quelli datipici monster a i trial + sfrenati. per info chiedi

[Marco4x4]

Originalmente inviato da The_Alex_

...devo dire che non me lo sapettavo che il modello lo superava con tanta facilità; anche perkè le gomme sarebbero da cambiare per le varie derapatine sull'asfalto;

Con il differenziale centrale le avresti consumate molto meno

Originalmente inviato da The_Alex_

c'erano pendenze di quasi +- 80° percorsi in 2 sensi, negli 80 ° di pendenza bisogna avere esperienza devi saper usare i diff. (credo che tu li sai usare(anche meglio di me, visto che fai off,e hai esperienza)) sui legni passava con facilità anchè se qualche volta cadevano mentre salivo, però dopo varie botte il modello non si è distrutto (apparte la storia del diff. post che e arrivato difettoso, (dove ho imparato a bloccare i diff singolarlmente),manualmente),

Hai ragione. Effettivamente l'uso manuale dei blocchi sui differenziali è una di quelle cose che ormai tutti fanno e raramente sanno fare bene.
Per non parlare di saper usare gli autobloccanti. Si vedono cose da barzelletta, alle volte purtroppo anche pericolose...

Originalmente inviato da The_Alex_

il modello credo sia ottimo per quello che cerchi di fare, spero che ti servirà se scegli quello,apparte i baricentri spostati, le gomme ce ne sono a volonta le devi solo scegliere da quelle a trattore a quelle da strada, da quelli datipici monster a i trial + sfrenati. per info chiedi

Grazie mille anche a te amico, molto gentile

Ciao

Marco

[naftausa]

le gomme sono già ottime quelle del summit, anche se un pò delicate...

altrimenti.. proline big joe serie 40 obbligatorie ... o quasi...

[Edoardo_Vr]

onestamente se vuoi fare off-road estremo penso che anche il summit ti possa andare stretto... chi fa vero off-road tende a crearsi il modello da solo... come ho visto fare con il mezzo speciale di Nafta!

[naftausa]

questa è la mia jena...

YouTube - Il canale di dellamaxx

[Marco4x4]

Originalmente inviato da Edoardo_Vr

onestamente se vuoi fare off-road estremo penso che anche il summit ti possa andare stretto... chi fa vero off-road tende a crearsi il modello da solo... come ho visto fare con il mezzo speciale di Nafta!

Intanto desidero capire quanto possa essermi utile da un punto di vista didattico.

Poi, eventualmente, andiamo oltre. Ma già ho le mie beghe a preparare i modelli 1:1 mi volete dare anche queste altre?

Invece vorrei conoscere un po' di più il mondo delle competizioni a livello organizzativo.
Fate tutto sotto UISP?

Originalmente inviato da naftausa

questa è la mia jena...

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