E-Revo VXL 1/16 - Ho fritto il regolatore !!!

[maxbunny]

Rebrule, hai ragione..

il mio problema è che sono nuovo della categoria.. devo ancora affinare i pensieri e la consapevolezza di quello che ho in mente, dico o vorrei fare...

vengo dal puzzone mondo della Nitro !!!

li non si doveva prestare molta attenzione all'elettronica, ne ho avuto mai a che fare con modelli di dimensioni cosi' ridotte !!!

quindi ok.. mamba max sarà per un altro modello !!!

Thanks
Max

[billy54]

Mah, ho scritto direttamente con quelli della Tenbol e mi hanno garantito che con le due max Amps da 5.500 mAh 3S in parallelo non ci sono problemi, mi ha risposto uno che l'ha configurata esattamente così ed è più che soddisfatto, nessun problema per la durata e per il baricentro, tutt'alpiù ci sono dei pushroad più corti della Hot Racing che abbassano ulteriormente il tutto, scrivete pure a Tenbol e vi rispondono in modo esauriente e cortesissimo.

[maxbunny]

Ho appena scritto a Traxxas e li ho un po' insultati per il risultato della configurazione da loro caldamente pubblicizzata (14,4 V.)...

vediamo cosa mi dicono.. cosi' per curiosità.. non perche' mi aspetto un regolatore nuovo di pacca indietro...

[ramaxx]

Originalmente inviato da rebrule

insomma , poi cosa giri due minuti o brasi le batterie?
non credo che un motore classe 540 consumi come un classe 380 e di sicuro le batterie nmh che stanno sul revino non hanno gli A di scarica sufficienti per un uso con un motore 540. Vorrebbe dire prendere delle lipo serie, ma molto serie, con costi annessi .
Alla fine spendi più di motore,regolatore,batterie, che di mezzo.
Inoltre il baricentro del mezzo viene alzato di parecchio, rischi di torvarti con mezzo buono solo per il dritto , che tanto piace agli americani video -> YouTube - Tenbol 1/16 mini E Revo Doing Backflips at speed!

Questo comunque non vuol dire che uno è libero di fare quello che vuole!

qui -> Tenbol VXL 540 Motor Mount » Red RC - RC Car News come si presente il motor mount per e-revo 1/16

Sottoscrivo in toto! il revino va già benissimo così com'è di scatola, al limite uno ci mette una lipo 2s al posto delle nimh ed ha già un mostro!
oltre non serve andare, già usando solo una lipo diventa difficile farlo restare con le ruote a terra, pomparlo ancora di più secondo me diventa ingestibile e poco divertente!
io l' ho visto girare lunedì con una lipo 2s 2200mah e il resto di scatola, e anche in prossimità della massima velocità impennava!!
poi se uno vuole sbizzarisi in accessori, credo che abbia solo l' imbarazzo della scelta per quanto riguarda il telaio, ma di motore va già troppo così!
Se non sbaglio dovrebbe essere anche waterproof.... sai che numeri quest' inverno sulla neve?
Comunque appena ne trovo uno me lo compero!

[Skiev]

Originalmente inviato da maxbunny

Ho appena scritto a Traxxas e li ho un po' insultati per il risultato della configurazione da loro caldamente pubblicizzata (14,4 V.)...

vediamo cosa mi dicono.. cosi' per curiosità.. non perche' mi aspetto un regolatore nuovo di pacca indietro...

Leggo solo ora:

traxxas è molto seria... ti ritroverai un Esc nuovo semplicemente contattando il negozio dove lo hai comprato... se in italia sarà più difficile (strano ma vero) perchè i "nostri" negozianti fanno sempre orecchie da mercante.
A me hanno sostituito l'esc Velineon senza battere ciglio (UK)... unico appunto, se hai tagliato i connettori originali traxxas ti chiedono 20 euro (almeno per il Velineon) per perdita di garanzia.

[maxbunny]

Ciao, non ho tagliato i connettori, tutto come originale..

solo che l'ho comprato da tower hobbies, e non hanno neppure una email a cui scrivere.. sono bestiali.. ho provato anche a chiamarli ma senza successo !!

aspetto che Traxxas mi dica qualcosa !! certo se fra spedizioni, telefonate e quant'altro mi viene a costare quanto comprarne un'altro, lascero' perdere..

Ho fatto un ordine in italia per ezrun 60A con program card, ma ho scoperto che al momento non è disponibile, e quindi ho annullato.

c'e' un'altro regolatore in commercio a pari caratteristiche anche se costa un po' di piu' che si trovi piu' facilmente in Europa se non in Italia ?!?!?

Thanks
M.

[maxbunny]

Skiev, ma ho visto un po' in giro nei post che ti sei dilettato a elettrificare una inferno mp 777 ...

sei riuscito alla fine a concludere l'operazione Titanica ??

hai qualche foto da farmi vedere ?

se mi prende il matto ho un paio di Mugen MBX5R e una Hobao Hyper 7 che potrei anche io sacrificare...

Ciao
m.

[Skiev]

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Qui il link della 777 convertita... bei tempi !!!

http://www.baronerosso.it/forum/auto...mp777-sp2.html

qui il link della Mbx5 che forse fa più al caso tuo.

http://www.baronerosso.it/forum/auto...elettrica.html

[Game-mania]

Purtroppo gli estremismi che leggo in giro sul Mini E-revo porteranno molte persone a spendere molti soldi in ricambi ed hop-ups inutili... da negoziante dovrei esserne felice ma sono in primis un modellista, il modello di cui parla Ramaxx è il mio fatto andare con una sola LiPo 2200 2S (25C-50C), siamo al limite della controllabilità, le 3S non ci stanno nei vani laterali, piuttosto metterei una seconda 2S in PARALLELO ma si aggiunge solo peso al mezzo... La configurazione 4S volevo provarla ma dopo aver spremuto per bene il mezzo con la 2S ho deciso che me la risparmio, il Revo non è un dragster e se bisogna impressionare gli amici le 2S che uso bastano ed avanzano...
Dopo una intera 2200Mah scaricata di prepotenza il regolatore è caldo ed il motore scotta: una 4S proprio significa friggere il tutto, e mi dispiacerebbe visto quanto è equilibrato il mezzo.
Anche il secondo servo digitale allo sterzo lo trovo inutile, il singolo è veloce e potente in abbondanza, fin troppo.
Consiglio invece di smontare gli ammortizzatori come arrivano di fabbrica e cambiare l'olio con qualcosa di un filino più denso ed eliminare l'aria che han lasciato dentro in montaggio.
Anche le tiranterie in alluminio non sono un upgrade inutile, il resto spendetelo in gomme e carrozzerie, che si usurano presto...

[culatello]

Originalmente inviato da Game-mania

Purtroppo gli estremismi che leggo in giro sul Mini E-revo porteranno molte persone a spendere molti soldi in ricambi ed hop-ups inutili... da negoziante dovrei esserne felice ma sono in primis un modellista, il modello di cui parla Ramaxx è il mio fatto andare con una sola LiPo 2200 2S (25C-50C), siamo al limite della controllabilità, le 3S non ci stanno nei vani laterali, piuttosto metterei una seconda 2S in PARALLELO ma si aggiunge solo peso al mezzo... La configurazione 4S volevo provarla ma dopo aver spremuto per bene il mezzo con la 2S ho deciso che me la risparmio, il Revo non è un dragster e se bisogna impressionare gli amici le 2S che uso bastano ed avanzano...
Dopo una intera 2200Mah scaricata di prepotenza il regolatore è caldo ed il motore scotta: una 4S proprio significa friggere il tutto, e mi dispiacerebbe visto quanto è equilibrato il mezzo.
Anche il secondo servo digitale allo sterzo lo trovo inutile, il singolo è veloce e potente in abbondanza, fin troppo.
Consiglio invece di smontare gli ammortizzatori come arrivano di fabbrica e cambiare l'olio con qualcosa di un filino più denso ed eliminare l'aria che han lasciato dentro in montaggio.
Anche le tiranterie in alluminio non sono un upgrade inutile, il resto spendetelo in gomme e carrozzerie, che si usurano presto...

troppo saggio!!