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User Data registr.: 01-11-2007
Messaggi: 2.831
| SKIlosi Electric Version SKIlosi-EV Finalmente è arrivata... Per ora niente foto... solo una breve recensione. L'auto è questa... Losi 2.0 race roller nitro a cui ho aggiunto il kit di conversione che la rende uguale in tutto e per tutto alla Losi 2.0 E. http://www.losi.com/Products/Default.aspx?ProdID=LOSA0804 Aperta la scatola ho trovato l'auto già montata... completa di gomme, carrozza già tagliata ![]() Il Kit di conversione è completo e molto curato nei particolari... forniscono il Motor mount, piastra radio con supporto servo e vano ricevente, 2 pignoni (15 e 16), una corona in plastica da 45... portalipo/esc... amenicoli vari. La prima conferma è stata trovare tutta la viteria in pollici (per la quale esiste un kit di conversione) e chiaramente un toolset di chiavi di scatola ridicolo. Dimenticavo... l'alettone da montare... 10 secondi ed il gioco è fatto...sistema a clips!!! Un rapido controllo della meccanica ![]() ![]() Quindi... le operazioni che dovrò eseguire sono: 1- Smontaggio differenziali controllando non ci siano rasamenti sulle coppie coniche e che il pignone del'omocinetico non sia in battuta sul diff. Una controllatina d'obbligo anche agli spessori sulla scatola del differenziale. 2- Smontaggio degli ammo e controllatina dei pompanti... sembra che in molti abbiano trovato pompanti asimmetrici nelle sospensioni ![]() 3- Rodaggio dei differenziali... operazione di routine prima della messa a terra. Intanto, ho già iniziato il montaggio del kit di conversione... semplice anche se con le brugole in dotazione tra spannate ed imprecazioni impieghi 4 volte tanto per l'inserimento di una viterella... che ho trovato tutte da filettare ![]() Le operazioni sono alquanto semplici... si smonta il differenziale centrale e lo si ruota applicandoci una piastrina che lo rialza. Sostituendo uno dei piedini si monta il motor mount. Purtroppo, la corona da 48 in dotazione (metallo) non è possibile montarla a meno che non si inseriscano dei rasamenti per alzare il tutto di 4/5 millimetri... Per ora ho montato la 45... poi vedremo. Rapidamente si smontano la piastra radio nitro ed il serbatoi sostituendoli con gli E version... che bello avere un portalipo adhoc ![]() Nota per il BI... tutto è studiato per fare cablaggi nel tuo stile, anche se un appunto lo devo fare in generale: 200 grammi per il kit di conversione sono tanti... solo 100 gr il portalipo ![]() Per l'elettronica, vista l'ampia scelta nel mio garage, ho optato per la 4° scatola dei motori delle 10 che ho... visto che le altre 9 erano vuote ![]() Per oggi chiudo, a presto foto ed aggiornamenti ![]() |
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User Data registr.: 05-12-2008 Residenza: valpolicella
Messaggi: 15.333
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bene, ora in pista ti vedrò si ,ma con il binocolo! ![]() ottimo acquisto, se cercavi le prestazioni penso proprio che con quel modello sarai apposto! sarei curioso di sapere come sono i differenziali se non è chiedere troppo potresti fare una fotina anche a quelli quando li aprirai? ![]() che ammortizzatori ha sopra? i big bore? aspettiamo le foto ciao ![]() |
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User Data registr.: 17-12-2007 Residenza: Bologna
Messaggi: 1.518
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Mittico skiev alla fine ti sei losato.....gran bel mezzo.
__________________ RC Experience Quelli della MUCCA Mugen Mbx5 2: Mamba Monster - NEU 2200kv - 4s 4200 35C -14/46 |
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User Data registr.: 01-11-2007
Messaggi: 2.831
| Citazione:
![]() I differenziali sono esattamente uguali a quelli Kyosho... dimensioni diverse ovvio... non sono gli Smart-Diff... queli vanno acquistati a parte e sono solo per l'anteriore ed il centrale. Contrariamente dalle altre auto la losi 2.0 esce di scatola con 5-5-2 ma in molti giurano vada meglio con 5-7-2 quindi con il centrale più alto dell'anteriore. | |
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