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Vecchio 23 gennaio 10, 00:26   #181 (permalink)  Top
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L'avatar di bimoto
 
Data registr.: 26-04-2008
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ero quasi svenuto per la invidia. poi, fra le righe del tuo post Kriptico...... mi pare di aver capito che hai messo una TRE esse. giusto? buon peso ma scarso run time. e il motore 55mm cosa sarebbe? grasssieeeeee
bimoto non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 23 gennaio 10, 00:41   #182 (permalink)  Top
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L'avatar di Skiev
 
Data registr.: 01-11-2007
Messaggi: 2.831
Sisì BI, tranquillo che la mia losi Ufficiale viaggia tra i 3,570 ed i 3,650 a seconda delle gomme.
Motore da 55 mm = Velineon che ho utilizzato per 2 mesi in piena estate sulla Mp777 con temperature (con pigno da 14) attorno ai 85° (sventolato).
Ovviamente, il motore non ha mai avuto un colpo di tosse... 2 anni di massacri tra i 70° ed i 100° Mp777 / E-maxx ed ancora non molla
Domani provo... ma temo di riscaldare l'intero paese anche se con la 777 i problemi erano dovuti alle temperature delle lipo.
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Vecchio 23 gennaio 10, 01:24   #183 (permalink)  Top
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L'avatar di vangogh
 
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Un po' di caldo domani non guasterebbe
Vai skiev 3 etti in meno valgono bene un test come il tuo.
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Vecchio 23 gennaio 10, 16:52   #184 (permalink)  Top
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L'avatar di Skiev
 
Data registr.: 01-11-2007
Messaggi: 2.831
Eh eh...
Faceva un poco più caldo verso le 14.00... eh?
Niente, test fallito come era facilmente prevedibile.
Speravo in qualche miglioramento abbassando il pignone... ma niente
Comunque:

Test di 4 minuti veramente infernali su asfalto.
Temperatura esterna 6°
Temperatura Motore 71°
Temperatura Esc 63°
Temperatura Lipo 40°
Mah consumati 1693

Motore ed Esc senza ventoline, confermato... non si arriva ai 10 minuti con una 4000.

Torniamo ai nostri 3,600 gr va... che è meglio
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Vecchio 23 gennaio 10, 17:11   #185 (permalink)  Top
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Invia un messaggio via MSN a naftausa
ehhehe... cvd
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Vecchio 23 gennaio 10, 20:24   #186 (permalink)  Top
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L'avatar di REfuso
 
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Residenza: Bologna
Messaggi: 4.383
Citazione:
Torniamo ai nostri 3,600 gr va... che è meglio
..ok..smetto di preoccuparmi..




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REfuso non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 09 febbraio 10, 22:31   #187 (permalink)  Top
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L'avatar di Skiev
 
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Piccole modifiche alla Skilosi Ev2
Il supporto Esc è in forse in favore delle fascette.... 10 gr risparmiati!!!
Solito Sevizio alla bulognes


















Il dissipatore castle pesa 16 gr e dai forum americani abbassa le temperature dai 20° ai 30°...
In plastica (delle peggiori) sembra avere una buona ventolina (BL) con assorbimento di 0,14A.
Il montaggio è semplice e veloce... anche se il sistema a fascette è un po' "grezzo"... ma speriamo efficace.
Poco ingombrante... ma quanto basta per essere veramente al limite con la carrozza nitro... Urge nuovo Vestitino -E









NOTA PER IL BI

Il filo della ventolina è PROVVISORIO
Almeno evito un cazziatone
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Ultima modifica di Skiev : 09 febbraio 10 alle ore 22:36
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Vecchio 09 febbraio 10, 23:02   #188 (permalink)  Top
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L'avatar di illez
 
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Per recuperare il peso del dissipatore, puoi 'traforare' il porta lipo che pesa una sassata

Non sarà bellissimo da vedere, però un po' di peso lo recuperi

E poi è troppo massiccio, a me non piace (il porta lipo)
__________________
.......
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Vecchio 09 febbraio 10, 23:13   #189 (permalink)  Top
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L'avatar di vangogh
 
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Residenza: Verona
Messaggi: 3.874
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Skiev, quella ventolina è un capolavoro.
Attendo con frenesia un tuo responso sulle temperature, anche se prevedo che lo vedremo direttamente in fiera.
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vangogh non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 10 febbraio 10, 14:42   #190 (permalink)  Top
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Data registr.: 28-09-2008
Residenza: Milano
Messaggi: 1.152
Ne ho presi un paio anch'io di quei ventolini castle con ambaradàn...come ti vanno ? Dicci dicci
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