eletrificazione savage 1:8 che ne dite??? - Pagina 2 - BaroneRosso.it

mineblu · 26 settembre 09, 20:25

perche leggevo che con il differenziale centrale non riesci a inpennare, perche appena il muso si alza, il retro perde potenza.
A cosa serve il centrale?a grandi linee.

aceinteractive · 26 settembre 09, 21:11

il differenziale centrale lavora come tutti i differenziali ovvero da maggiore trazione all'asse ke la perde...

non so dove hai letto ke col diff centrale non impenni basta avere solo il motore giusto!!!!!

il sul revo 3.3 elettrificato con passo lungo e diff centrale impennavo di brutto anzi non lo tenevo giu neanke se mi fossi seduto sopra e non sono proprio una piuma!!!!come tutte le cose varia da molti fattori....

culatello · 26 settembre 09, 21:36

Citazione:

Originalmente inviato da aceinteractive

il differenziale centrale lavora come tutti i differenziali ovvero da maggiore trazione all'asse ke la perde...

non so dove hai letto ke col diff centrale non impenni basta avere solo il motore giusto!!!!!

il sul revo 3.3 elettrificato con passo lungo e diff centrale impennavo di brutto anzi non lo tenevo giu neanke se mi fossi seduto sopra e non sono proprio una piuma!!!!come tutte le cose varia da molti fattori....

allora il differenziale centrale era rotto o bloccato completamente.
con il diff centrale non impenni nemmeno se metti un v2 a 4s con pigno da 16 ne su un buggy ne su truggy tantomeno su un monster.
si alza il muso e vedi le gomme a palloncino ma non si impenna,anzi se si impenna hai rotto il differenziale centrale

mineblu · 26 settembre 09, 22:14

il cambio,che sia utile su un elettrico?
Sto cercando un savage 25 ma e difficilke da trovare,ci sono altri modelli con la stessa robustezza?

Edoardo_Vr · 26 settembre 09, 23:54

Citazione:

Originalmente inviato da culatello

allora il differenziale centrale era rotto o bloccato completamente.
con il diff centrale non impenni nemmeno se metti un v2 a 4s con pigno da 16 ne su un buggy ne su truggy tantomeno su un monster.
si alza il muso e vedi le gomme a palloncino ma non si impenna,anzi se si impenna hai rotto il differenziale centrale

Fabio.. mi spiace ma l'E-Maxx con il V1 a 4s con differenziale centrale si impennava e anche di brutto...

(quello del Van...)

culatello · 27 settembre 09, 00:12

sii ma non aveva il differenziale centrale!
se un mezzo ha il differenziale centrale non può impennare se impenna il differenziale è rotto o bloccto fate come volete.

aceinteractive · 27 settembre 09, 01:05

ihihih se ti dicessi che su cera un motore da 5000kv alimentato a solo 4

s

:ic on_rofl

culaz mi deludi in cosi poco....come scritto precedentemente col motore giusto si fa tutto!!!!!!!

certo era da puro cazzeggio ed è stato montato solo una scarica ma fidati ke impennare impennava e le ruote diventavano delle pizze tirate!!!!!!

se non ci credi chiedi a valerio...il motore non finiva piu di allungare ne aveva sempre e si impennava in velocità!!!!!

Edoardo_Vr · 27 settembre 09, 01:41

Citazione:

Originalmente inviato da culatello

sii ma non aveva il differenziale centrale!
se un mezzo ha il differenziale centrale non può impennare se impenna il differenziale è rotto o bloccto fate come volete.

dillo a Claudio / VanGogh... Kit ez-run da 80A con V1, differenziale centrale, gomme da truggy... anteriori a palloncino e soprattutto in levo...

marco-73 · 27 settembre 09, 02:55

si confermo anche con differenziale impenna e la cosa brutta e che con il differenziale le ruote che si sollevano vanno ad una velocita maggiore e tendono a scoppiare il mio amico ha un cen trarena con kit ez-run150 e motore 44 da 2000kw lla fine ha preferito bloccare il differenzile .
anche io vorrei montare un differenzile per poi bloccarlo ed avere cosi un palo rigido cosi da eliminare il tranny ed avere piu spazio libero all'interno del telaio e peso piu leggero. qualcuno conosce chi vende un un palo rigido centrale magari studiato per le kyosho cosi poi lo adatto al savage....

culatello · 27 settembre 09, 06:05

si alza stacca un filo le ruote da terra ma non tende a capottare all'indietro ne a procedere come una moto in impennata a candela, si alza un pochino .
fino a che l'anteriore non tocca suolo il posteriore ha 0 potenza non impenna!!!
vi faccio vedere il mio hoggy a 4s con il 16 se volete si stacca da terra di metti 4-5cm considerando anche che le ruote da 17cm arriveranno a 25cm da tanto sono gonfie ma non si mette a candela ne si ribalta è impossibile.

27 settembre 09, 01:05	#17 (permalink) Top
aceinteractive User Data registr.: 07-09-2009 Residenza: reggio emilia Messaggi: 431	ihihih se ti dicessi che su cera un motore da 5000kv alimentato a solo 4s:ic on_rofl culaz mi deludi in cosi poco....come scritto precedentemente col motore giusto si fa tutto!!!!!!! certo era da puro cazzeggio ed è stato montato solo una scarica ma fidati ke impennare impennava e le ruote diventavano delle pizze tirate!!!!!! se non ci credi chiedi a valerio...il motore non finiva piu di allungare ne aveva sempre e si impennava in velocità!!!!!

Discussioni simili
Discussione	Autore discussione	Forum	Commenti	Ultimo Commento
cosa ne dite del The Savage Flux HP?	Daitarn3	Automodellismo	8	19 aprile 09 22:25
Che ne dite ?	costanzo_model.capri	Automodellismo Mot. Scoppio On-Road	7	16 giugno 08 10:53
Che ne dite ?	tittosmodel	Aeromodellismo	7	15 febbraio 07 13:20
Che Ne Dite ??	tonnozx	Elimodellismo Principianti	9	25 gennaio 07 13:30
Che ne dite?	staffy	Aeromodellismo Volo Elettrico	7	10 gennaio 06 02:21

26 settembre 09, 20:25	#11 (permalink) Top
mineblu User Data registr.: 24-02-2007 Messaggi: 150	perche leggevo che con il differenziale centrale non riesci a inpennare, perche appena il muso si alza, il retro perde potenza. A cosa serve il centrale?a grandi linee.

26 settembre 09, 21:11	#12 (permalink) Top
aceinteractive User Data registr.: 07-09-2009 Residenza: reggio emilia Messaggi: 431	il differenziale centrale lavora come tutti i differenziali ovvero da maggiore trazione all'asse ke la perde... non so dove hai letto ke col diff centrale non impenni basta avere solo il motore giusto!!!!! il sul revo 3.3 elettrificato con passo lungo e diff centrale impennavo di brutto anzi non lo tenevo giu neanke se mi fossi seduto sopra e non sono proprio una piuma!!!!come tutte le cose varia da molti fattori....

26 settembre 09, 22:14	#14 (permalink) Top
mineblu User Data registr.: 24-02-2007 Messaggi: 150	il cambio,che sia utile su un elettrico? Sto cercando un savage 25 ma e difficilke da trovare,ci sono altri modelli con la stessa robustezza?

27 settembre 09, 00:12	#16 (permalink) Top
culatello User Data registr.: 05-12-2008 Residenza: valpolicella Messaggi: 15.333	sii ma non aveva il differenziale centrale! se un mezzo ha il differenziale centrale non può impennare se impenna il differenziale è rotto o bloccto fate come volete.

27 settembre 09, 02:55	#19 (permalink) Top
marco-73 User Data registr.: 11-04-2008 Residenza: napoli Messaggi: 349	si confermo anche con differenziale impenna e la cosa brutta e che con il differenziale le ruote che si sollevano vanno ad una velocita maggiore e tendono a scoppiare il mio amico ha un cen trarena con kit ez-run150 e motore 44 da 2000kw lla fine ha preferito bloccare il differenzile . anche io vorrei montare un differenzile per poi bloccarlo ed avere cosi un palo rigido cosi da eliminare il tranny ed avere piu spazio libero all'interno del telaio e peso piu leggero. qualcuno conosce chi vende un un palo rigido centrale magari studiato per le kyosho cosi poi lo adatto al savage....

27 settembre 09, 06:05	#20 (permalink) Top
culatello User Data registr.: 05-12-2008 Residenza: valpolicella Messaggi: 15.333	si alza stacca un filo le ruote da terra ma non tende a capottare all'indietro ne a procedere come una moto in impennata a candela, si alza un pochino . fino a che l'anteriore non tocca suolo il posteriore ha 0 potenza non impenna!!! vi faccio vedere il mio hoggy a 4s con il 16 se volete si stacca da terra di metti 4-5cm considerando anche che le ruote da 17cm arriveranno a 25cm da tanto sono gonfie ma non si mette a candela ne si ribalta è impossibile.