e-revo o savage flux??oppure altro modello...

[culatello]

si ovvio forse strikketto non aveva visto la fase di sorpasso....

[jari81]

Originalmente inviato da strikketto

Premesso che nn ho l e-revo... ma l avete mai visto girare?? altro che e-max... è ridicolo il paragone... se si fanno piccole modifiche...( Ruote da truggy se si vuole si mette un differenziale centrale) posso assicurarvi che i truggy se la devono sudare x stargli davanti!!! mi sa che molti ne parlano male xchè lo vorrebbero...

credimi che culatello ha ragione.. un truggy ex scoppio 1/8 elettrificato a dovere non è neanche minimamente paragonabile all'e-revo ... è superiore come ciclistica, rigidità e guidabilità...

l'e-revo è un capolavoro di macchina.. bello.. prestazionale... ma a gare lascia stare che una ex scoppio sta sicuramente davanti... e te lo dico io .. e te lo dice culat che ne abbiamo di ore in pista.. e che abbiamo potuto vedere all'opera entrambe le macchine sulle stesse piste...
1/8 ex scoppio tutta la vita!

[Edoardo_Vr]

ragazzi.... ci vogliamo rendere conto che l'E-Revo è un gran bel mezzo che viene fornito "chiavi in mano", ready to run! lo si paga tanto perchè è stato fatto bene ma è fatto all'americana: inserisci le batterie, l'accendi e va... va forte, certamente! Ma ha i limiti di un progetto a diffusione di massa...

l'elettrificazione di un modello nitro è più lunga, non tanto per l'installazione dei componenti ma per la taratura e soprattutto bilanciatura... ma non c'è ombra di dubbio che abbia potenzialità superiori all'E-Revo... per farlo andare però bisogna stare a "sbattersi!"

quindi... vuoi un mezzo che vada forte da subito? spendi i tuoi soldini (abbondantemente) e ti prendi un E-Revo..

vuoi un mezzo con potenzialità mostruose ma da sviluppare? hai il "pelo sullo stomaco"? ti prendi un nitro e lo elettrizzi!

[strikketto]

Originalmente inviato da Edoardo_Vr

ragazzi.... ci vogliamo rendere conto che l'E-Revo è un gran bel mezzo che viene fornito "chiavi in mano", ready to run! lo si paga tanto perchè è stato fatto bene ma è fatto all'americana: inserisci le batterie, l'accendi e va... va forte, certamente! Ma ha i limiti di un progetto a diffusione di massa...

l'elettrificazione di un modello nitro è più lunga, non tanto per l'installazione dei componenti ma per la taratura e soprattutto bilanciatura... ma non c'è ombra di dubbio che abbia potenzialità superiori all'E-Revo... per farlo andare però bisogna stare a "sbattersi!"

quindi... vuoi un mezzo che vada forte da subito? spendi i tuoi soldini (abbondantemente) e ti prendi un E-Revo..

vuoi un mezzo con potenzialità mostruose ma da sviluppare? hai il "pelo sullo stomaco"? ti prendi un nitro e lo elettrizzi!

Quoto in pieno....

[culatello]

dai strikketto ti sarai sognato di notte non ti affliggere in questo modo

[strikketto]

ti sarai sognato??? ma che scrivi?? notte cula

[culatello]

qui da me si dice..... ti sarai sognato.......forse in italiano corretto sarebbe.......
forse lo hai sognato........booooo vado a letto che è meglio ciao a tutti!

[strikketto]

Ciao notte....

[lehner 1940/7]

si ok...ma io cosa compro??savage flux o e-revo??

[jari81]

Originalmente inviato da lehner 1940/7

si ok...ma io cosa compro??savage flux o e-revo??

tu devi sapere cosa comprare... noi ti possiamo aiutare ma dato che le cifre non sono proprio economiche sei tu che devi scegliere in base all'uso che penserai di farne.
Di mio ti direi e-revo tutta la vita... ma anche il flux non è male...

il primo è un truggy.. più basso.. più pistaiolo... il secondo un monster.. più di off estremo ... piu alto...