Himoto/HSP/Amax/RK Topic

[culatello]

no ettolo non ci stanno quelle lo so per certo visto che le ho avute tutte le himoto ,proprio non ci entrano ,in quanto i braccetti del buggy sono ben più larghi della versione turing

[ettolo]

Originalmente inviato da culatello

no ettolo non ci stanno quelle lo so per certo visto che le ho avute tutte le himoto ,proprio non ci entrano ,in quanto i braccetti del buggy sono ben più larghi della versione turing

Non so che dirti... nella mia ci vanno, non dico che siano belle ma ci vanno

[Bestia]

Originalmente inviato da ettolo

Non so che dirti... nella mia ci vanno, non dico che siano belle ma ci vanno

infatti quelli sono "maggiorati" .... in pratica son simili a quelli che ho linkato io! mentre i cerchi "normali" da 1:10 onroad a volte entrano (a filo) e a volte no, dipende dal costruttore....

[thebull85]

Grazie x le preziose info!

Ora sono a un bivio x gli ammo...i miei hanno il cilindro in plastica e ho notato che nn sono molto "ermetici". Con dei salti, pur mettendo olio 750, l'olio è fuoriuscito dagli ammo. Ho dovuto quindi ricaricarli.
Questi salti mi hanno piegato anche un pistone che ho prontamente raddrizzato.
Vorrei acquistare qlc ammo d scorta ma nn so se prendere quelli in alluminio come quelli del buggy d Ettolo o come quelli che già monto.
Ho letto qui che quelli d'alluminio se subiscono un forte urto si deformano e rimangono tali mentre quelli in plastica pur deformandosi tornano normali.
Credo però che quelli d'alluminio perdano molto meno liquido d quelli d plastica...voi che dite?Esperienze personali?

[Edoardo_Vr]

Originalmente inviato da thebull85

Grazie x le preziose info!

Ora sono a un bivio x gli ammo...i miei hanno il cilindro in plastica e ho notato che nn sono molto "ermetici". Con dei salti, pur mettendo olio 750, l'olio è fuoriuscito dagli ammo. Ho dovuto quindi ricaricarli.
Questi salti mi hanno piegato anche un pistone che ho prontamente raddrizzato.
Vorrei acquistare qlc ammo d scorta ma nn so se prendere quelli in alluminio come quelli del buggy d Ettolo o come quelli che già monto.
Ho letto qui che quelli d'alluminio se subiscono un forte urto si deformano e rimangono tali mentre quelli in plastica pur deformandosi tornano normali.
Credo però che quelli d'alluminio perdano molto meno liquido d quelli d plastica...voi che dite?Esperienze personali?

hai controllato gli o-ring prima?

[thebull85]

Originalmente inviato da Edoardo_Vr

hai controllato gli o-ring prima?

O-ring?Da quel che vedo dall'elenco dei pezzi d ricambio sono delle guarnizioni...io nn ho nessun tipo d guarnizione nella chiusura degli ammo...

[thebull85]

Qual è il codice degli gli o-ring da mettere negli ammo? 02078?

[minelli]

Originalmente inviato da thebull85

Grazie x le preziose info!

Ora sono a un bivio x gli ammo...i miei hanno il cilindro in plastica e ho notato che nn sono molto "ermetici". Con dei salti, pur mettendo olio 750, l'olio è fuoriuscito dagli ammo. Ho dovuto quindi ricaricarli.
Questi salti mi hanno piegato anche un pistone che ho prontamente raddrizzato.
Vorrei acquistare qlc ammo d scorta ma nn so se prendere quelli in alluminio come quelli del buggy d Ettolo o come quelli che già monto.
Ho letto qui che quelli d'alluminio se subiscono un forte urto si deformano e rimangono tali mentre quelli in plastica pur deformandosi tornano normali.
Credo però che quelli d'alluminio perdano molto meno liquido d quelli d plastica...voi che dite?Esperienze personali?

Innanzitutto, come ti ha detto Bestia, controlla gli o-ring sul cappuccio di chiusura (se il tuo ammortizzatore ne è provvisto) e gli o-ring interni dove batte lo stelo dell'ammortizzatore.
Poi tieni presente che dopo un pò che usi la macchina, ad esempio dopo una gara, gli ammortizzatori sono comunque un pò scarichi.
Poi cerca di capire da dove esce l'olio magari guardando dove si ammassa la polvere! Se ad esempio l'olio esce dal basso (dal punto in cui viene fuori lo stelo) potrebbero essere rovinati gli o-ring interni oppure potresti aver danneggiato lo stelo graffiandolo in modo sensibile. In tal caso è lo stelo stesso che ti trascina fuori l'olio....
Oppure potrebbe essere semplicemente l'ammortizzatore di qualità non eccelsa che non è fatto per sopportare i salti a cui sottoponi il tuo mezzo.
In ogni caso per prima cosa cerca di capire da dove esce l'olio!

[Edoardo_Vr]

a Miné... che fai... mi perdi colpi? mi chiami "BESTIA"...

[thebull85]

Originalmente inviato da minelli

...controlla gli o-ring sul cappuccio di chiusura...

Sono le sferette che si vedono se si scoperchia l'ammo x ricaricarlo e si guarda sotto il coperchio?

Originalmente inviato da minelli

...cerca di capire da dove esce l'olio magari guardando dove si ammassa la polvere! Se ad esempio l'olio esce dal basso (dal punto in cui viene fuori lo stelo) potrebbero essere rovinati gli o-ring interni oppure potresti aver danneggiato lo stelo graffiandolo in modo sensibile...

Lo stelo nn presenta graffi, potrebbero essere quindi gli o-ring interni...se sono questi possono essere facilmente sostituiti o bisogna cambiare praticamente tt l'ammo?

Originalmente inviato da minelli

...oppure potrebbe essere semplicemente l'ammortizzatore di qualità non eccelsa che non è fatto per sopportare i salti a cui sottoponi il tuo mezzo...

Al max faccio salti d 20cm, è un'altezza eccessiva per gli ammo d plastica dell'himoto?