confrontiamo Rustler VXL, Speed T, E-Firestorm Flux

[eMMe 92]

Certo ci vuole anche il ditino ma un pò di fattore C non guasta mai
Visto che qui si mettono a confronto 3 modelli 2wd direi che il rustler è il preferito con un 100% contro lo 0 degli altri modelli...
Mi sento di dire che vince, o almeno pareggia, su tutti i punti elencati
VELOCITA': Ottima se ben alimentato
GUIDABILITA': Quella comune dei 2WD che ad alte veliocità risulta malamente gestibile specialmente nell'off
RESISTENZA DEI PEZZI: A detta di molti non è niente male, l'ho visto in azione e le plastiche sono quelle comuni traxxas di ottima qualità, certo che niente è indistruttibile ead alte velocità un frontale con qualcosa non lascia scampo neanche al migliore modello
REPERIBILITA' E COSTO RICAMBI: Non saprei forse in Italia non si trova tutto ma comprando in UK puoi risparmiare e trovi certamente più possibilità di pezzi
ESTETICA: A me piace molto più degli altri 2 (il losi non mi piace affatto e l'HPI è carino), a me piace lo stile delle scocche traxxas soprattutto i colori usati, la versione black non è niente male

Saluti.

[Stefano83]

bhe allora rustler piu o meno tutta la vita...
se ci fosse la versione 4wd sarebeb perfetto quindi!!!!

l'unico neo restano le batterie e il caricatore lipo dove se ne trovano di buone a prezzo ragionevole?

ho letto che le 3s sono vietate nelle gare ma magari è solo x le macchinine da on road...

dite che sul xl si puo montare ezrun brushless e relativo esc da 3000 kw senza modifiche?

grazie mille a tutti e il sondaggio continua!!!!!!

[jari81]

Originalmente inviato da Stefano83

bhe allora rustler piu o meno tutta la vita...
se ci fosse la versione 4wd sarebeb perfetto quindi!!!!

l'unico neo restano le batterie e il caricatore lipo dove se ne trovano di buone a prezzo ragionevole?

ho letto che le 3s sono vietate nelle gare ma magari è solo x le macchinine da on road...

dite che sul xl si puo montare ezrun brushless e relativo esc da 3000 kw senza modifiche?

grazie mille a tutti e il sondaggio continua!!!!!!

la versione XL-5 non ha la meccanica pronta per il brushless... mentre la VXL si

[Stefano83]

grazie...
mi cadono molti progetti i risparmio ma meglio saperlo prima che dopo

Originalmente inviato da jari81

la versione XL-5 non ha la meccanica pronta per il brushless... mentre la VXL si

[wlemaxx]

Originalmente inviato da Stefano83

grazie...
mi cadono molti progetti i risparmio ma meglio saperlo prima che dopo

Fra i due: rustler vxl e rustler, prendi il VXL. Fidati, costa un pelo di più ma è molto meglio..

[narsete]

Col rustler vai sul sicuro.

8 voti a zero fino ad ora è indicativo.

peccato abbia la trazione posteriore e non sia il massimo per iniziare, ma è un modello da sturbo, sopratutto per il rapporto qualità/prezzo e il fatto che sia RTR.

degli altri due modelli non so che dire.

[eMMe 92]

Originalmente inviato da narsete

Col rustler vai sul sicuro.

8 voti a zero fino ad ora è indicativo.

peccato abbia la trazione posteriore e non sia il massimo per iniziare, ma è un modello da sturbo, sopratutto per il rapporto qualità/prezzo e il fatto che sia RTR.

degli altri due modelli non so che dire.

non è esattamente ready to run, mancherebbero batterie e CB

[wlemaxx]

Originalmente inviato da eMMe 92

non è esattamente ready to run, mancherebbero batterie e CB

Beh non è una grande spesa. 100 euro e si fa tutto. Pensa che per esempio nel savage flux devi comprare due lipo e due caricatori, 200 euro!!! Invece la cosa che mi scoccia è cambiare spinotto! Non so dove prendere i deans.

PS:

[eMMe 92]

Originalmente inviato da wlemaxx

Beh non è una grande spesa. 100 euro e si fa tutto. Pensa che per esempio nel savage flux devi comprare due lipo e due caricatori, 200 euro!!! Invece la cosa che mi scoccia è cambiare spinotto! Non so dove prendere i deans.

PS:

I deans li trovi ovunque basta cercare, per il prezzo delle batterie e relativo CB è relativo, dipende da cosa vuoi e che prestazioni e durata vuoi, puoi spende 50€ come 400€ (per esempio 2 ottime lipo 3s e un'altrettanto ottimo C

[Duzzo]

VELOCITA'tutti e tre vanno a cannone , molto simile la velocità massima ma la coppia è molto più consistente sul rustler che per me ha la miglior motorizzazione

GIUDABILITA' il firestorm è il migliore , molti più settaggi che sopratutto all'anteriore mencano completamente sul rustler e sopratutto il firestorm ha il baricentro molto basso cappotta molto meno , il rustler è molto cappottoso nelle curve spigolate io comunque lo apprezzo perkè giro in un campo di patate e l'altezza da terra e la maggior protezione del motore mi fan comodo , il losi ha il miglior baricentro ma fa talkmente pena che è fuori concorso tanti sono i difetti e tanto gravi che son stufo di rielencarli e molti me li dimenticherei .

RESISTENZA DEI PEZZI il firestorm rompe in forti urti i bracetti aneriori (ma forti ) il rustler anteriormente è trugno rompe spesso però i portamozzi i braceti posteriori e i portamozzi posteriori ne ho rotto una manciata nell'ultimo periodo , di certo non sono uno che risparmia il mezzo ma il firestorm non ha problemi del genere , anche le susp del rustler si strappano nella parte superiore problema fastidioso .
Il losi no commentimproponibile è fatto di marzapane o forse di marzamerd4 inutilizzabile in modo prepotente ma in tutti i modi si sbriciola anche col solo utilizzo senza urti .
REPERIBILITA' E COSTO DEI RICAMBI HPI costano un pò di più ma sono quasi sempre in stok su modelsport comunque più di una settimana o al max 2 non ho mai aspettato traxxas ho spettato anche mesi ma batsa premunirsi della roba di più comune necessita e si tira avanti .
Losi no comment ma all'epoca era appena uscito ma visto che è penoso non mi porrei nemmeno la questione .
POSSIBILITA' DI UPGRADE tutti molto UPpabili per il rustler adirittura si cade sul ridicolo con UP senza senso ritengo adirittura peggiorativi , gli UP HPI sono di una qualità superiore ma il costo è quasi del doppio rispetto a traxxas
Per il losi nemmeno il telaio in uranio impoverito potrebbe salvarlo dal baratro dello squallore quindi lascia stà.

e perchè no ESTETICA i gusti sono i gusti ma il losi non è propio bellissimo a mio parere , col tempo mi si rivaluta il rustler .

Tengo a sottolineare che il rustler lo ho votato anche io perkè ha molti punti forti il motore , la frizione che regge tarature molto "slittevoli" senza bruciarsi e si può usare per compensare la mancanza di impostazioni elettroniche il motore ben protetto trasmissione semiassi compresi ad usura pressochè zero che quando salgono le potenze i classici bicchierini anche se in metallo vanno che è un piacere ma ha delle pecche un pò rognose che sto cercando di eliminare tipo l'offset ridotto dei cerchi posteriori che obbliga l'utilizzo di pochi cerchi a disposizione e di scrsa qualità sopratutto da 2.2 e la fragilità della meccanica periferica sopratutto al posteriore da non dimenticare le susp indispensabile la sostituzione .

Ritengo anche che teknicamente il firestorm sia molto più avanti ed in pista possa dare una marcia in più e magari perkè no montare un VXL impeccabile in ogni componente gommatura originale molto performante e molta scelta di gomme e cerchi .



Il losi se si trova come in alcuni periodi su modelsport si può comprare per sciaccalarci lo "spektrum"losi servo motore e regolatore uno si fà kit brushless radio e ricevente da 2,4 ghz ad un costo umano ............io ho fatto cosi .