culatellomobile 1/8

[andre26]

Originalmente inviato da culatello

scusa Andrea che non ti ho risposto ,mi sono dimenticato.
per la motorizzazione mi hanno già convinto per l'elettrico perchè altrimenti non potrei neanche girare sia nella pistina che abbiamo ,sia dove avrei in mente di portarla.

quindi per forza di cose vada per l'elettrico
poi ho pensato anche che dovrei stargli dietro di brutto e già ho il mio da fare con il resto ,stare dietro a frizioni ,filtri candele ,per un mezzo da divertimento è un assurdità pensandoci bene.

è bellissimo da guidare ,ieri con 5-6 regolazioni e gomme buone era un missile ,ovvio che non può essere paragonato al buggy ma è rilassante da guidare è molto divertente .

vorrei anch'io un modellino da divertimento e penso proprio che questo sia il top .

per il Giuppy ok ,entro domani sera ti faccio un pò di foto grazie intanto!

Ottimo! Bene bene allora quando ci becchiamo ti passò sopra con l'1/8! hahahaha
Bene bene ciao

[GIUppY83]

Originalmente inviato da andre26

Ottimo! Bene bene allora quando ci becchiamo ti passò sopra con l'1/8! hahahaha
Bene bene ciao

A non credere ! Ieri facevamo una fatica bestia a stargli dietro
Quasi quasi un altro truggy non mi sipiacerebbe neanche a me...

[andre26]

Originalmente inviato da GIUppY83

A non credere ! Ieri facevamo una fatica bestia a stargli dietro
Quasi quasi un altro truggy non mi sipiacerebbe neanche a me...

Hahaha comunque io fossi in te mi farei un nuovo buggy!

[culatello]

Andre devi provarla ,metti che in una pistina da 30 secondi perda grosso modo 2 secondi ,giusto a spanne per darti un idea , non è tanto più lento delle 1/8 quindi .

le cose che fanno le grandi cmq le fa anche il tt ,poi dipende da che pista ecc .... però ci giri come con la buggy ,sempre grossomodo parlando

se mi arriva lo devi provare, vedrai che spassoso

[andry-96]

Originalmente inviato da culatello

Andre devi provarla ,metti che in una pistina da 30 secondi perda grosso modo 2 secondi ,giusto a spanne per darti un idea , non è tanto più lento delle 1/8 quindi .

le cose che fanno le grandi cmq le fa anche il tt ,poi dipende da che pista ecc .... però ci giri come con la buggy ,sempre grossomodo parlando

se mi arriva lo devi provare, vedrai che spassoso

non so quanto possa reggere in una pista tipo ibr( con me alla guida poi) ma sicuramente é divertente

[cinghio]

la mugen 6 è quasi in assetto da combattimento.
Adattato il portalipo, risolto il problema salvaservo (due banali viti allentate), trovata la posizione migliore per le esc, montata tutta l elettronica. Mi mancano gli olii x i differenziali centrale e anteriore, ma in settimana provvediamo.

Provata rapidamente davanti a casa su asfalto, si avverte proprio che gli olii di serie sono troppo leggeri: in accelerazione centrifuga le ruote anteriori e in curva l anteriore interna.
In attesa del responso della pista, mi hanno impressionato 4 cose:
1- la capacità degli ammo di smorzare gli impatti. Fatta cadere la macchina (con batteria inclusa) da un metro di altezza e nessuna spanciata ne rimbalzo.
2- l assenza di qualsiasi gioco, anche minimo, in tutte le parti della macchina.
3- le dimensioni delle barre di antirollio: la posteriore è un 2,8mm e a parte un 2,7 tutte le altri sono più grandi; discorso analogo per l anteriore, almeno rispetto alle misure losi cui ero abituato
4- il negativo delle spospensioni, sia ant che post. è incredibile. Ad occhio siamo sui 3 cm, forse di più

[CapRob]

Originalmente inviato da cinghio

la mugen 6 è quasi in assetto da combattimento.
Adattato il portalipo, risolto il problema salvaservo (due banali viti allentate), trovata la posizione migliore per le esc, montata tutta l elettronica. Mi mancano gli olii x i differenziali centrale e anteriore, ma in settimana provvediamo.

Provata rapidamente davanti a casa su asfalto, si avverte proprio che gli olii di serie sono troppo leggeri: in accelerazione centrifuga le ruote anteriori e in curva l anteriore interna.
In attesa del responso della pista, mi hanno impressionato 4 cose:
1- la capacità degli ammo di smorzare gli impatti. Fatta cadere la macchina (con batteria inclusa) da un metro di altezza e nessuna spanciata ne rimbalzo.
2- l assenza di qualsiasi gioco, anche minimo, in tutte le parti della macchina.
3- le dimensioni delle barre di antirollio: la posteriore è un 2,8mm e a parte un 2,7 tutte le altri sono più grandi; discorso analogo per l anteriore, almeno rispetto alle misure losi cui ero abituato
4- il negativo delle spospensioni, sia ant che post. è incredibile. Ad occhio siamo sui 3 cm, forse di più

Per i differenziali che gradazioni di olio pensi di montare?

[culatello]

giochi la mugen non ne ha è sbalorditiva sotto quel aspetto.
anche per via di usure e resistenza .

sicuramente è molto ma molto più facile e versatile per via di set up della losi ,però va capita per uno che passa dalla losi alla mugen.

gli olii cinghio proverei 20000/10000/5000 ,io mi trovo bene.
poi va a stili di guida ,però mi sentirei di consigliarteli.

[cinghio]

Originalmente inviato da CapRob

Per i differenziali che gradazioni di olio pensi di montare?

dopo aver letto un pò di tutto e sentito chi con mugen ci corre (e vince).. Ho capito che le gradazioni indicate sono
20k o 15k per la anter
20k,15k o 10 per il centr
5k per il posteriore

inizierò con un 20-15-5 e vediamo quello che succede.

[kuter]

Originalmente inviato da cinghio

dopo aver letto un pò di tutto e sentito chi con mugen ci corre (e vince).. Ho capito che le gradazioni indicate sono
20k o 15k per la anter
20k,15k o 10 per il centr
5k per il posteriore

inizierò con un 20-15-5 e vediamo quello che succede.

Ciao Cinghio,quando puoi,mi mandi un setup per la mia in PM?Grazie...!