culatellomobile 1/8

[andry-96]

Originalmente inviato da tony arms

Troppo peso in più, già di suo l'elettrico pesa circa 200grammi in più ( ovviamente varia a seconda dell'elettronica che usi ), quella conversione sicuramente ti costerebbe almeno altri 130 140 grammi in più

E usar le 3s visto che non dovendo frenare sforzi meno l' elettronica

[Io87lgt]

Ma più o meno una buggy 1/8 che peso dovrebbe avere, logicamente meno e meglio e però in media quanto dovrebbe pesare? Vedo che son problemi anche 100/200 grammi in più.. Non l ho mai pesata a dir il vero

[andre26]

Originalmente inviato da Io87lgt

Ma più o meno una buggy 1/8 che peso dovrebbe avere, logicamente meno e meglio e però in media quanto dovrebbe pesare? Vedo che son problemi anche 100/200 grammi in più.. Non l ho mai pesata a dir il vero

3400 gr


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[tony arms]

Originalmente inviato da andry-96

E usar le 3s visto che non dovendo frenare sforzi meno l' elettronica

A 3s assorbe troppi ampere il motore e fondi l'esc..

La formuletta è semplice, la potenza (w)=volt x ampere

[Io87lgt]

[QUOTE=andre26;3571729]3400 gr


Completa Senza lipo Yes?

[tony arms]

[QUOTE=Io87lgt;3571791]

Originalmente inviato da andre26

3400 gr


Completa Senza lipo Yes?

Pronto corsa, peso di una scoppio in pratica dai 3300 ai 3500. Le elettriche pesano qualcosina in più

[Io87lgt]

Ha ok allora dopo provo a pesarla che son curioso se sono obeso o anoressico

[culatello]

3,4 con lipo e tutto .

cmq come dice sempre Bad sono 2 categorie differenti ,il problema e solo per chi sa come sia usare una nitro in alcune piste e non poter fare quelle cose avendo per le mani una elettrica.

solo che alcune volte rode talmente tanto da dare fastidio.

conosco molta gente forte sul serio ,così per battuta ti fà "ancora con quella scatoletta elettrica" io intanto prendo una lipo e giro ,so bene che il vero modellismo è il loro ,però l'elettrico non ti fa imbestialire come il nitro.

grosso modo ce la fai anche all'ibr ,ma è sfiancante in quella pista ,l'elettrico lì è veramente troppo sotto prestazionalmente .

skiev parlava che solo nell'atterraggio nel tratto infondo l'elettrico pagava mezzo secondo ai nitro ,in quel tratto loro atterrano e curvano ,noi se non tagliamo possiamo avere anche il bioadesivo è impossibile farlo.
l'unica sarebbe srvolare l'intero salto ,ma si rischia la macchinetta,si può fare ,di motore ne abbiamo il problema è che tutto dovrebbe funzionare al meglio sempre

per tutto il resto del tracciato invece facendo qualche variante dai nitro grosso modo si tiene il passo a parità di pilota ,ma il raffronto è sfiancante devi faticare ben di più in sostanza.

una volta che si cambia ti possono mollare pure un catorcio in mano, la fatica nel fare quelle cose si dimezza.(parlo dell'ibr e della mia esperienza in quella pista).

[Xan83]

Scusate ma la differenza piu evindente che riscontrate é più nella frenata o nell'erogazione?

[Io87lgt]

Culatello ci son due cose che non capisco, il primo e perché dici che è il loro il vero modellismo, e il secondo e perché infondo al salto loro atterrano e curvano e un elettrico no.. Cosa cambia? Bilanciamento o peso? Frenata? Non credo l accelerazione perché un elettrico credo sia sempre più pronto di un benzina..
Son domande di un novello, ma credo mi siano molto utili queste spiegazioni..