culatellomobile 1/8 - Pagina 543 - BaroneRosso.it

Kasperbau · 13 luglio 12, 03:37

Citazione:

Originalmente inviato da culatello

visto che si parla di bmw a nessuno piace/va la 850?
anche quella doveva essere ai tempi un sogno o sbaglio.

come macchine antiche a me piace invece la mercedes SEC 560
questa
560 SEC (W126) Loisner - YouTube

La 850 csi col suo v12 ...era un gran mezzo come meccanica pesava parecchio pro ed a quei livelli portare un bestione da 2 tonn con piú di 300cv... son cavoli!! .... era piú evoluta del 560 che era un V8 ma li si va su mezzi impegnativi un restauro costa un botto... il mantenimento.... oggi pure a GPL ed omologata ASI é un mezzo da usare la domenica ....

Un amico ha restaurato una Plymuth del 57 automatica 3 marce uno sballo assoluto .6mt x 2,5 di acciaio .v8 big block. che per gli americani nei 60 volvan dire 6400 cc siamo usciti un paio di sere a Mi..... beh posso dire che fa i 3km/lt andando normalmente...

Il gg che fo la pazzia... mi prendo un 635csi ma la devo trovare veramente perfetta su autoscout se ne trovan molte...ma la maggior parte le prendi e a metterle come si deve si spende quanto speso per acquistarle!

Nek77 · 13 luglio 12, 07:52

Citazione:

Originalmente inviato da Kasperbau

La 850 csi col suo v12 ...era un gran mezzo come meccanica pesava parecchio pro ed a quei livelli portare un bestione da 2 tonn con piú di 300cv... son cavoli!! .... era piú evoluta del 560 che era un V8 ma li si va su mezzi impegnativi un restauro costa un botto... il mantenimento.... oggi pure a GPL ed omologata ASI é un mezzo da usare la domenica ....

Un amico ha restaurato una Plymuth del 57 automatica 3 marce uno sballo assoluto .6mt x 2,5 di acciaio .v8 big block. che per gli americani nei 60 volvan dire 6400 cc siamo usciti un paio di sere a Mi..... beh posso dire che fa i 3km/lt andando normalmente...

Il gg che fo la pazzia... mi prendo un 635csi ma la devo trovare veramente perfetta su autoscout se ne trovan molte...ma la maggior parte le prendi e a metterle come si deve si spende quanto speso per acquistarle!

Come no caro!....e della 860csi E31.quei fari ad incasso automatici fantastici

pappa · 13 luglio 12, 10:13

Citazione:

Originalmente inviato da culatello

visto che si parla di bmw a nessuno piace/va la 850?
anche quella doveva essere ai tempi un sogno o sbaglio.

come macchine antiche a me piace invece la mercedes SEC 560
questa
560 SEC (W126) Loisner - YouTube

lo specialista era Lorinser , una ha anche corso a SPA con i colori Boss AMG , mio padre aveva la 420 ............erano macchine per sceicchi niente a che vedere con le supercar scomode e basse........basta pensare al braccio che ti dava la cintura ........

Nek77 · 13 luglio 12, 10:21

Citazione:

Originalmente inviato da pappa

lo specialista era Lorinser , una ha anche corso a SPA con i colori Boss AMG , mio padre aveva la 420 ............erano macchine per sceicchi niente a che vedere con le supercar scomode e basse........basta pensare al braccio che ti dava la cintura ........

questo braccio adesso lo trovi sui coupé tipo bmw serie 3 E92

culatello · 13 luglio 12, 12:41

il braccino lo trovi anche su una semplice mercedes clk 2005 tipo quella di mio zio.

c'era sul CE penso del 92.

mio papà la SCE l'ha costruita da 0 nel senso che era da assemblare .penso 2 anni di lavoro nei tempi morti quando c'era poco da fare.
colore panna .
i pezzi occupavano tutta la sala compressori che ho dietro l'officina ,pian piano l'ho vista prendere forma sarà per quello che mi è rimasta in mente.
non vorrei sbagliare ma penso fosse stato un regalo dopo 5 anni come capo officina alla Car Due mercedes di Domegliara vr.

la vedo ogni tanto al lago in mano a dei signori anziani ,messa bene con cerchi cromati ed abbassata ,e ti fa girare la testa anche solo per il gorgoglio del motore che sembra quello di una barca.

Kasperbau · 13 luglio 12, 12:42

Citazione:

Originalmente inviato da Nek77

Come no caro!....e della 860csi E31.quei fari ad incasso automatici fantastici

....e questa... è quella che avrebbe dovuto uscire ...ma a Monaco han soprasseduto

M8....

culatello · 13 luglio 12, 13:18

signori scusate vorrei un parere personale.

prima che faccia cacchiate!

il mio scarico è 4 in 1.

ho per le mani un 4in 2 in 1.

deve farmi un rumore meno schifoso di adesso ,cioè so che è meglio ma non sopporto sto rumore da punto tamarrata.
lo fa di più o di meno?????

praticamete gli metto quello del w170 230cc sempre kompressor migliora rumoristicamente ??

lo scarico rimetto il suo perchè odio sto rumore,non lo sopporto più.

per piacere se potete ....velocemente, so che è scortese, ma gli devo far sapere prima delle 16 altrimenti rivende motore e scarico completo.

Kasperbau · 13 luglio 12, 14:16

Citazione:

Originalmente inviato da culatello

signori scusate vorrei un parere personale.

prima che faccia cacchiate!

il mio scarico è 4 in 1.

ho per le mani un 4in 2 in 1.

deve farmi un rumore meno schifoso di adesso ,cioè so che è meglio ma non sopporto sto rumore da punto tamarrata.
lo fa di più o di meno?????

praticamete gli metto quello del w170 230cc sempre kompressor migliora rumoristicamente ??

lo scarico rimetto il suo perchè odio sto rumore,non lo sopporto più.

per piacere se potete ....velocemente, so che è scortese, ma gli devo far sapere prima delle 16 altrimenti rivende motore e scarico completo.

A livello di prestazioni, su un motore come il tuo il 4-2-1 dovrebbe migliorare l'erogazione ai medi, a livello di sound mentre un 4-1 da qualcosa in piú in alto..dovresti lavorare sul centrale ( se c'é ancora) e sul finale, tieni conto peró che un sovralimentato con compressore tendenzialmente "urla meno" di un aspiraro o di un turbo ;)

culatello · 13 luglio 12, 14:32

no la mia voglio proprio che non urli se è possibile.

spiego meglio.

ho 2 scarichi della mia ,avevo rotto il catalizzatore, quindi mi sono andato a prendere allo sfascio l'altro scarico.

ora in pratica le mie prove sono state queste:

rifatto dal collettore a dietro il tubo dritto in acciaio inox senza catalizzatore, prendendo gli attacchi dal vecchio.

fa un rumore orribile, al mio collega piace ,quindi è per questo che chiedo a voi.

aumenta un pò si ma nulla di incredibile ,se mi devo tenere quel rumore piuttosto lo rimetto totalmente originale.

2° prova ,ho messo la parte finale per prova ,di una civic adattato, un tobo mi dico da 10cm super tamarro è l'ho trasformata in una fiat punto tamarrata(però avevo il catalizzatore e tubo normale.
era lì che non ne facevo nulla la cosa non mi è costata nulla ,quindi ho provato.

quindi ora dovrei riadattare nuovamente gli attacchi e modificare la curva per mettere il 4-2-1.

è molto palloso come lavoro.
250 euro per un catalizzatore da negrente non li spendo.

quindi adatto l'originale al 4-2-1 in pratica ,dovrebbe teoricamente fare il rumore originale ma andare di più o avere più coppia con sto collettore o sbaglio??

cioè non deve fare casino ,odio quei rumori, vanno bene su altre macchine , ma poi quando lo devi sentire sulla tua rompe troppo le balle.
facesse un rumore stile super car ok

ma così no.

intanto grazie

oppure adattare il tubo dritto e il collettore? no vero?

Kasperbau · 13 luglio 12, 19:18

...ok mio consiglio.... l'eliminazione del cat andrebbe fatta con un downpipe ( barilotto) che simula la perdita di carico dei gas che passa attraverso il cat in origine altrimenti si sporca abbastanza l'erogazione.... ma la tua avendo il compressore dovrebbe risentirne meno....

Se vuoi silenziarla a livello vicino all'originale ti direi di metter il finale del W170 tieni conto pro che tutti gli scarichi sono "accordati" soprattutto in termini di volumi e diametri.... ora i casi son 2 o i finali della tua del 2300 son identici (spesso le case lo fanno per questioni di economie di scala) oppure ci vai a guadagnare

ti direi di lasciar stare soluzioni molto diverse dall'originale sopratutto per i collettori se nn puoi fare un lavoro perfetto.... ok il centrale rimosso ma il finale honda che hai provato... direi di no ;)

......per farla andar bene.... se puoi alla fine di tutto dovresti rimappare la centralina o mettere una aggiuntiva e programmarla xché nn é affatto detto che la macchina vada meglio o di piú che con lo scarico completo originale....

purtroppo come sai le centraline originali hanno range di adattamento aria benzina piuttosto limitati

13 luglio 12, 12:41	#5425 (permalink) Top
culatello User Data registr.: 05-12-2008 Residenza: valpolicella Messaggi: 15.333	il braccino lo trovi anche su una semplice mercedes clk 2005 tipo quella di mio zio. c'era sul CE penso del 92. mio papà la SCE l'ha costruita da 0 nel senso che era da assemblare .penso 2 anni di lavoro nei tempi morti quando c'era poco da fare. colore panna . i pezzi occupavano tutta la sala compressori che ho dietro l'officina ,pian piano l'ho vista prendere forma sarà per quello che mi è rimasta in mente. non vorrei sbagliare ma penso fosse stato un regalo dopo 5 anni come capo officina alla Car Due mercedes di Domegliara vr. la vedo ogni tanto al lago in mano a dei signori anziani ,messa bene con cerchi cromati ed abbassata ,e ti fa girare la testa anche solo per il gorgoglio del motore che sembra quello di una barca. __________________ Carrara z9,Tekno eb48 3 elettrica,tekno nb48 3 scoppio,xray xb4 2wd,mta4, traxxas stampede 4x4,savage x.

13 luglio 12, 13:18	#5427 (permalink) Top
culatello User Data registr.: 05-12-2008 Residenza: valpolicella Messaggi: 15.333	scarico. signori scusate vorrei un parere personale. prima che faccia cacchiate! il mio scarico è 4 in 1. ho per le mani un 4in 2 in 1. deve farmi un rumore meno schifoso di adesso ,cioè so che è meglio ma non sopporto sto rumore da punto tamarrata. lo fa di più o di meno????? praticamete gli metto quello del w170 230cc sempre kompressor migliora rumoristicamente ?? lo scarico rimetto il suo perchè odio sto rumore,non lo sopporto più. per piacere se potete ....velocemente, so che è scortese, ma gli devo far sapere prima delle 16 altrimenti rivende motore e scarico completo. __________________ Carrara z9,Tekno eb48 3 elettrica,tekno nb48 3 scoppio,xray xb4 2wd,mta4, traxxas stampede 4x4,savage x.

13 luglio 12, 14:32	#5429 (permalink) Top
culatello User Data registr.: 05-12-2008 Residenza: valpolicella Messaggi: 15.333	no la mia voglio proprio che non urli se è possibile. spiego meglio. ho 2 scarichi della mia ,avevo rotto il catalizzatore, quindi mi sono andato a prendere allo sfascio l'altro scarico. ora in pratica le mie prove sono state queste: rifatto dal collettore a dietro il tubo dritto in acciaio inox senza catalizzatore, prendendo gli attacchi dal vecchio. fa un rumore orribile, al mio collega piace ,quindi è per questo che chiedo a voi. aumenta un pò si ma nulla di incredibile ,se mi devo tenere quel rumore piuttosto lo rimetto totalmente originale. 2° prova ,ho messo la parte finale per prova ,di una civic adattato, un tobo mi dico da 10cm super tamarro è l'ho trasformata in una fiat punto tamarrata(però avevo il catalizzatore e tubo normale. era lì che non ne facevo nulla la cosa non mi è costata nulla ,quindi ho provato. quindi ora dovrei riadattare nuovamente gli attacchi e modificare la curva per mettere il 4-2-1. è molto palloso come lavoro. 250 euro per un catalizzatore da negrente non li spendo. quindi adatto l'originale al 4-2-1 in pratica ,dovrebbe teoricamente fare il rumore originale ma andare di più o avere più coppia con sto collettore o sbaglio?? cioè non deve fare casino ,odio quei rumori, vanno bene su altre macchine , ma poi quando lo devi sentire sulla tua rompe troppo le balle. facesse un rumore stile super car ok ma così no. intanto grazie oppure adattare il tubo dritto e il collettore? no vero? __________________ Carrara z9,Tekno eb48 3 elettrica,tekno nb48 3 scoppio,xray xb4 2wd,mta4, traxxas stampede 4x4,savage x.

13 luglio 12, 19:18	#5430 (permalink) Top
Kasperbau User Data registr.: 17-05-2011 Messaggi: 244	...ok mio consiglio.... l'eliminazione del cat andrebbe fatta con un downpipe ( barilotto) che simula la perdita di carico dei gas che passa attraverso il cat in origine altrimenti si sporca abbastanza l'erogazione.... ma la tua avendo il compressore dovrebbe risentirne meno.... Se vuoi silenziarla a livello vicino all'originale ti direi di metter il finale del W170 tieni conto pro che tutti gli scarichi sono "accordati" soprattutto in termini di volumi e diametri.... ora i casi son 2 o i finali della tua del 2300 son identici (spesso le case lo fanno per questioni di economie di scala) oppure ci vai a guadagnare ti direi di lasciar stare soluzioni molto diverse dall'originale sopratutto per i collettori se nn puoi fare un lavoro perfetto.... ok il centrale rimosso ma il finale honda che hai provato... direi di no ;) ......per farla andar bene.... se puoi alla fine di tutto dovresti rimappare la centralina o mettere una aggiuntiva e programmarla xché nn é affatto detto che la macchina vada meglio o di piú che con lo scarico completo originale.... purtroppo come sai le centraline originali hanno range di adattamento aria benzina piuttosto limitati