culatellomobile 1/8

[andre26]

Originalmente inviato da culatello

ci sono al 100%.

ps ho la corona in plastica mezza andata ,per un errore mio .

Andre in caso hai una corona????dovesse mai cedere .......

Forse si! Devo vedere ma credo di si o al massimo credo che una corona la troviamo!


Sent from my iPhone 4s using Tapatalk

[culatello]

ok perfetto ,se gli davo un occhiatina prima facevo l'ordine è che l'ho visto ora il danno.

ero concentrato su quel catorcio stramarcio della turing che ne ha sempre una ,non la avessi mai presa!!!!!!!!!!!

[tony arms]

confermo la mia presenza con una certa xray
oltre ad un nuovo cuore per la mia inferno


non vedo l'ora

[PocaTerra72]

Originalmente inviato da tony arms

confermo la mia presenza con una certa xray
oltre ad un nuovo cuore per la mia inferno


non vedo l'ora

Si, però fai paura se dici così!!!
Allora per chi viene ci vediamo sabato ragazzi

[tony arms]

ahahaha
se non riesco a girare decente neanche con questa vendo tutto e mi dò all'ippica
tra l'altro è lo stesso motore che ha il Paolo in cassetta ancora da montare, quel 5 travasi che ci ha fatto vedere l'altra volta è lo stesso che mi passa Andre

l'unico appello a chi ha qualcosa di scoppio per sbaglio è di prestarmi una campana 13t, altrimenti mi tocca girare con quella 15t con una ripresa imbarazzante

[culatello]

cel'ho io la campana da 13!!!
ma per caso ci voglio rapporti molto corti??
perchè ho il neu 2200 con un pigno da 15 e corona da 44
fino che non mi arriva la 46 il mio MM si rifiuta di ospitare pignoni al disotto del 15

ora metto subito in cassetta la campanella altrimenti la dimentico .

[tony arms]

Originalmente inviato da culatello

cel'ho io la campana da 13!!!
ma per caso ci voglio rapporti molto corti??
perchè ho il neu 2200 con un pigno da 15 e corona da 44
fino che non mi arriva la 46 il mio MM si rifiuta di ospitare pignoni al disotto del 15

ora metto subito in cassetta la campanella altrimenti la dimentico .

sei un mito!!!!!
come pista ha qualche tratto dove sfogare un pò, io e Paolo ( pocaterra72 ) abbiamo sempre girato con pignoni da 16, è il motore dell'inferno che ama girare tanto corto, forse perchè ho le coppie coniche del mad force
anche un altro ragazzo con il truggy della caster e il neu 2200 gira con il pignone da 16

[culatello]

cos'hai 16/32 come copie coniche?

meglio metterci su una ventola ho capito

[verte]

Originalmente inviato da culatello

cel'ho io la campana da 13!!!
ma per caso ci voglio rapporti molto corti??
perchè ho il neu 2200 con un pigno da 15 e corona da 44
fino che non mi arriva la 46 il mio MM si rifiuta di ospitare pignoni al disotto del 15

ora metto subito in cassetta la campanella altrimenti la dimentico .

panso, credo che tony intendesse la campana per il modello a scoppio. Se così fosse, mica tutte vanno bene. Ad ogni frizione va la sua marca o quelle di egual diametro interno.
Per Tony, non è mica detto che cambiando auto vai meglio. Ai ns. livelli i modelli sono quasi tutti uguali ed impercettibili le differenze. L'auto va settata in base alle proprie esigenze. La mia kyosho chi la usava si chiedeva come diavolo facessi ad usarla. non andavano dritti. Un pò per mia negligenza nel fare setup ed un pò adeguata alle mie esigenze, l'auto in mano mia giracchiava. Quando la davo in mano al mio amico che gira qlk secondo più veloce di me con la sua auto, faceva i miei stessi tempi. giusto per farti capire

[tony arms]

Originalmente inviato da culatello

cos'hai 16/32 come copie coniche?

meglio metterci su una ventola ho capito

il problema è quel polmone di motore
non va male come allungo però la ripresa non è proprio il suo forte....
a volte mi chiedo se magari buttandoci su espansione, frizione e variatore possa andare qualcosina in più

Originalmente inviato da verte

panso, credo che tony intendesse la campana per il modello a scoppio. Se così fosse, mica tutte vanno bene. Ad ogni frizione va la sua marca o quelle di egual diametro interno.
Per Tony, non è mica detto che cambiando auto vai meglio. Ai ns. livelli i modelli sono quasi tutti uguali ed impercettibili le differenze. L'auto va settata in base alle proprie esigenze. La mia kyosho chi la usava si chiedeva come diavolo facessi ad usarla. non andavano dritti. Un pò per mia negligenza nel fare setup ed un pò adeguata alle mie esigenze, l'auto in mano mia giracchiava. Quando la davo in mano al mio amico che gira qlk secondo più veloce di me con la sua auto, faceva i miei stessi tempi. giusto per farti capire

si si hai ragione, era più una battuta goliardica
infatti mi sono tolto belle soddisfazioni con modelli che neanche stavano in strada... mi sono dovuto sbattere per farle fare quello che volevo ma anche la storm a modo suo era un bel mostro..! Paolo può confermare, domenica scorsa a cittadella era un pò sorpreso a vedere come si comportava
la kyosho a mio parere dinamicamente va davvero bene, ci sono certi punti dove con l'altra arrivavo praticamente frenando come tutti, prendevo in mano la mia inferno bidone e lo stesso tratto lo facevo in piena

Fabio per la campana se hai presente quella kyosho siamo a cavallo, comunque a casa ne ho una thunder tiger che è più bassa e una di origine mantua credo più alta... da questo ne deduco che la virtù sta nel mezzo

adesso ho su quella classica in acciaio ventilata cuscinettata