culatellomobile 1/8

[i2701]

a roma non mi pare sia molto usata tale configurazione, la usa sicuramente simo97, gli altri sono piu tradizionalisti, a 4s con motori tra 1700 e 2200

Originalmente inviato da i2701

a roma non mi pare sia molto usata tale configurazione

Vieni a Manziana poi ne riparliamo ce ne saranno una ventina di 2650

[Badlucifer]

Anche io monto il 2650 a 4s, basta rapportarlo bene e farci il "dito".

[i2701]

Originalmente inviato da simo97

Vieni a Manziana poi ne riparliamo ce ne saranno una ventina di 2650

non esageriamo adesso

Originalmente inviato da i2701

non esageriamo adesso

Perchè dovrei esagerare? guarda che qui a manziana siamo una ventina di iscritti a gara e ne mancano sempre una decina... di tutti questi piloti quasi la metà monta il 2650

[i2701]

Originalmente inviato da simo97

Perchè dovrei esagerare? guarda che qui a manziana siamo una ventina di iscritti a gara e ne mancano sempre una decina... di tutti questi piloti quasi la metà monta il 2650

simo, sai che bazzico molto rc monster dove in buona parte sono romani e quelli che conosco non usano la tua configurazione, da qui il mio pensiero, ma se tu ci vai spesso e sostieni il contrario sicuramente ne sai più di me

[culatello]

da perfettamente sana una turnigy va tale e quale ad una lipo di altre marche ,ci ho sempre trafficato recuperando celle....e pure così posso dire che vanno bene ,i problemi sostanziali sono 2.
il primo è che non durano ,intendo nel tempo ,la mia haker 3s mi è durata moltissimo prima di finire triturata nel differenziale del mio vecchio hoggy e spingeva sempre fino all'ultimo o quasi .
ste prismalia ,vanno benissimo ,ma sono tali e quali come prestazioni ,certo che come la provi il primo giro al 10° minuto è tale e quale.

la rinho è un'altro pianeta prestazionalmente parlando ,non ha rivali per ora ,possono dirmi ciò che vogliono ,ma ste rinho sono mostruose .
sono sempre dure la loro forma è cosi perchè hanno i cavi che passano attraverso il termorestringente ma non si smollano mai .

il problema è andare a capire come una 4900 che sembra una salsiccia con solo 20C di scarica possa fare questa differenza.
poi perchè si spreme fino a 3,2v ????nessuna lipo dopo 10 minuti dallo spegnimento del mezzo e scesa sotto i 3,5v grosso modo.

le lipo avranno in tutto metti una cinquantina di scariche ,poi erano di edoardo ,le avrà anche usate poco ma almeno una ventina di scariche penso che le se le siano fatte.

di lipo buone ora ne ho 4 e sono sempre a scaricare e ricaricare ,quindi le rinho posso dire che le ho stressate non poco , poi ho ancora delle zippy 5800 30c semibuone ,ma tutto il resto è robaccia ,avrò 15 lipo spompe tutte turnigy.

per il fatto delle 4s semplice ,non posso nemmeno provare ,ho una corona da 40 ed il pignone più piccolo che si può mettere su una hyper è il 15 ,quindi....
un neu 2650 ho fatto la prova con il contagiri da aerei ,a 3s gira a 31000giri/minuto ,con i miei rapporti direi che cen'è fin troppa di ciccia .

[pappa]

Originalmente inviato da culatello

ieri all'inizio mi facevo un pò schifo da solo nella guida ,non stavo in pista ,ma vabè.
detto questo non capisco un pò di cose ,come mai non ho trazione.
i nitro ne hanno molta di più ,in alcuni punti li vedi proprio che ne hanno di più ,pur avendo la stessa traiettoria .......
andre mi spiace ma ieri forse noi 2 abbiamo dato il peggio .
l'altra volta ti ho visto ed andavi forte ,io e te ieri permettimi senza offesa ,quando abbiamo girato insieme eravamo penosi.

cmq ho fritto il motore ,non si sa per quale motivo il leopard che viaggiava sempre sui 55° ad un tratto è morto ,fortuna che era l'ultimissima scarica .
sperando che non si sia portato con se anche la esc tekin ,ma attaccando un motorino da 1/10 per 10 minuti non da problemi ....speriamo!!

già ho provato le mantua con i pin sembra di fare drift non è cosa per loro quella pista ,per quanto siano efficaci su terreni poco compatti in una pista come quella di padova non tengono proprio.

vabè alla prossima.

Non è che nn hai trazione , semplicemente stai sgommando la poca coppia dei motori a scoppio fa trasmettere tutta la potenza a terra mentre con gli elettrici ci si riesce male .
Quando hai quella sensazione "umanamente" tendi a dare ancora più gas peggiorando le cose , con l'elettrico è da evitare il gas On Off , devi parzializzare !
Potresti provare un set up estremo con oli durissimi , sulle piste dell'italiano è stato fatto , i Top riescono a guidare lo stesso , poi quando torni sulle piste "umane" devi rimettere gli oli standard .

[andre26]

Infatti per l'ibr agli ammo faro così 600-500 pista liscissima e con poi membrane rinforzate o piattelli bombati per i diff il mio 10-10-0 non faceva schifo ma mettero un 3 dietro

[cinghio]

Originalmente inviato da pappa

Non è che nn hai trazione , semplicemente stai sgommando la poca coppia dei motori a scoppio fa trasmettere tutta la potenza a terra mentre con gli elettrici ci si riesce male .
Quando hai quella sensazione "umanamente" tendi a dare ancora più gas peggiorando le cose , con l'elettrico è da evitare il gas On Off , devi parzializzare !
Potresti provare un set up estremo con oli durissimi , sulle piste dell'italiano è stato fatto , i Top riescono a guidare lo stesso , poi quando torni sulle piste "umane" devi rimettere gli oli standard .

in effetti con il losino 1700 ho una trazione esagerata. questo mese su terra smossa la macchina correva sui binari, però non avere riserva di potenza per recuperare situazioni difficili e allunghi sbagliati è un pò stressante.

non è che vada male, anzi alla fine giravo sugli stessi tempi di molte scoppio (pista pozzoff), con grande regolarità e relativa facilità, ma mi manca la strappo dello Xerun 2000kv... forse inutile ma molto bella come sensazione.....