culatellomobile 1/8

[bimoto]

Originalmente inviato da simo97

il mio sogno è farmi un summit .......

il mio sogno è un altro........
con un GROSSO DOPPIO SALTO DAVANTI.................
vai PAPPA che sei l'unico che la pensa come me!!!!!!!



quando mi torna la voglia ci metto le mani.
Secondo me regge. basta settarlo bene : io ho esagerato........

[pappa]

Originalmente inviato da bimoto

il mio sogno è un altro........
con un GROSSO DOPPIO SALTO DAVANTI.................
vai PAPPA che sei l'unico che la pensa come me!!!!!!!



quando mi torna la voglia ci metto le mani.
Secondo me regge. basta settarlo bene : io ho esagerato........

Il giorno che ci incontriamo ti spiego di cosa è diminuitivo "Pappa" ......che tra le altre cose significa anche "Babbo" in Rumeno

Chiedo consulenza per un'altro consiglio: a conti fatti la mia eco è sbilanciatissima, avevo pensato di cambiare il layout spostando l'esc: invece di metterlo dietro alla lipo lo volevo mettere dietro al motore...

i pesi sono: servo 60g, motore 375g, lipo 570g, esc 105g...

attualmente ho 450g (calcolando anche l'rx) a destra e 680g a sinistra...

spostando l'esc dovrei avere 650g a destra e 580g a sinistra...

che ne pensate??

PS non vi arrabbiate per i pesi scritti alla rinfusa...

[pappa]

Ma se fai i conti sul foglio nn è mica detto che tornino ......
Come fai a dire che la macchina è sbilanciata ? quando salti si "avvita" in volo ? oppure gira di più da una parte che dall'altra ?

La mia Losi è sbilanciata dalla parte del motore eppure se fai solo i conti le Lipo + Mamba max pesano di più del 1700 originale + servo Fufava + ricevente Corona .
Passando dalle Nanocose alle Turnigy ( 70 grammi in più ) la macchina è migliorata

Devi valutare la distanza dal baricentro dei vari elementi : sempre la Losi ( ho quella) elettrica è quasi il contrario della scoppio come ripartizione Ant/Post e questo influisce sull'assetto in modo determinante .

Io ho la fortuna di avere sia la 2.0 a scoppio che la EU elettrica e ti dico che sono 2 mondi diversi , la Mugen mi sembra più bilanciata ma ho visto solo quella a scoppio e nn ho riferimenti per la scossa .

Originalmente inviato da pappa

Ma se fai i conti sul foglio nn è mica detto che tornino ......
Come fai a dire che la macchina è sbilanciata ? quando salti si "avvita" in volo ? oppure gira di più da una parte che dall'altra?

Non ho notato problemi in volo, ma purtorppo sono pignolo, che ci posso fare??

Come su quasi tutti i buggy il diff è spostato verso destra, di conseguenza anche motore e servo... la lipo e l'esc sono più accentrati, dici che questo giustifica i fatti?

[pappa]

Dico che dovresti "twistare" la macchina e fare la prova del cacciavite , per pignoleria ( facevo touring 1/10 ) anni fa acquistai 4 bilance digitali per "pesare" ogni sospensione , ma se non le metti perfettamente in piano e non hai gli ammortizzatori regolati uguali non servono a niente , peggio ancora nell' Off road .

Originalmente inviato da pappa

Dico che dovresti "twistare" la macchina e fare la prova del cacciavite

pignolo si, ma non al punto di twistare la mucca...

Così, tanto non ho nulla da fare, che ne pensate??

[pappa]

Originalmente inviato da simo97

pignolo si, ma non al punto di twistare la mucca...

Allora valgono le dicerie sugli elettricari

Originalmente inviato da pappa

Allora valgono le dicerie sugli elettricari

perchè i puzzoni twistano i buggy??