culatellomobile 1/8

[culatello]

haha

cmq devo cambiare moto ,mi sono ,anzi i miei ex soci di motocross incontrati tutti al bar visto che hanno chiuso il loro ,sono venuti in territorio straniero (per loro)mi hanno convinto ,dovrei rifare le sospensioni sono alle asse ed ho delle semplici kayaba originalissime ,a conti fatti sinceramente mi consigliano tutti di rivendere ad un pollastro la mia fedelissima kx 2t 250 e prendere una 250 4t che le si trovano fresche e perfette.

ora ho un altro bagolo per la testa ,il loro ragionameno giusto.
non vale la pena sinceramente.
sono il solo rimasto fedele al 2t .

insomma per gli appassionati ecco un pò di video comparativi.
125 2t ovviamente esclusa ma rimane bellssima da vedere in mano ad un bocia .
YouTube - ‪Justin Barcia on his CR125‬‏

il mio sogno mai realizzabile ,telaio recente e motore 2t 500 ,ma mi ucciderei http://www.youtube.com/watch?v=1TJGKOfpDic&feature=feedf

oppure la solita, un comune 4t 250 ora mai il 99% usa quella .
YouTube - ‪Top 20 - Vidéo Jean-Michel Bayle free ride ! - MX SX FMX - Actuas‬‏
450 4t escluso l'ho provata mi fa schifo non si fanno stupidate è troppo potente e pesa come un elefante .
penso che l'hanno prossimo quando rifarò la tessera un bel kxf 250 4t sia la scelta migliore.
oppure mi tengo la mia e passo a sowa e bella finita ,risolto il problema anche se è la soluzione meno indicata sono sicuro che rimpiangerei per sepre il 2 tempi.


ritornado alle macchinette , sempre se domenica non piove ci trovimo a gussago per fare una bella giornatina in compagnia??

per kuter: sono andato da luciano ma vuole i codici degli articoli . riesci a procurarteli ?
altrimenti siamo fermi con quel modello ....se posso darti un consiglio trova un sito ed ordinali ,fidati può essere che tra un mese sei ancora ad aspettare i pezzi.

[verte]

Originalmente inviato da culatello

haha

cmq devo cambiare moto ,mi sono ,anzi i miei ex soci di motocross incontrati tutti al bar visto che hanno chiuso il loro ,sono venuti in territorio straniero (per loro)mi hanno convinto ,dovrei rifare le sospensioni sono alle asse ed ho delle semplici kayaba originalissime ,a conti fatti sinceramente mi consigliano tutti di rivendere ad un pollastro la mia fedelissima kx 2t 250 e prendere una 250 4t che le si trovano fresche e perfette.

ora ho un altro bagolo per la testa ,il loro ragionameno giusto.
non vale la pena sinceramente.
sono il solo rimasto fedele al 2t .

insomma per gli appassionati ecco un pò di video comparativi.
125 2t ovviamente esclusa ma rimane bellssima da vedere in mano ad un bocia .
YouTube - ‪Justin Barcia on his CR125‬‏

il mio sogno mai realizzabile ,telaio recente e motore 2t 500 ,ma mi ucciderei http://www.youtube.com/watch?v=1TJGKOfpDic&feature=feedf

oppure la solita, un comune 4t 250 ora mai il 99% usa quella .
YouTube - ‪Top 20 - Vidéo Jean-Michel Bayle free ride ! - MX SX FMX - Actuas‬‏
450 4t escluso l'ho provata mi fa schifo non si fanno stupidate è troppo potente e pesa come un elefante .
penso che l'hanno prossimo quando rifarò la tessera un bel kxf 250 4t sia la scelta migliore.
oppure mi tengo la mia e passo a sowa e bella finita ,risolto il problema anche se è la soluzione meno indicata sono sicuro che rimpiangerei per sepre il 2 tempi.


ritornado alle macchinette , sempre se domenica non piove ci trovimo a gussago per fare una bella giornatina in compagnia??

per kuter: sono andato da luciano ma vuole i codici degli articoli . riesci a procurarteli ?
altrimenti siamo fermi con quel modello ....se posso darti un consiglio trova un sito ed ordinali ,fidati può essere che tra un mese sei ancora ad aspettare i pezzi.

Ma Barcia era ad una gara del salame??? no dico...gli altri alla partenza tutti pronti a tenere giù la moto...lui li tranquillo...giù il cancelletto ed alla prima curva quanto distacco ha????
Per la moto, fabio dipende secondo me...se cambi le forcelle, il resto della moto com'è? ne vale la pena sostituire solo quelle o tra poco hai altre spese da fare?

[i2701]

secondo me la moto da cross perfetta era la 250 2t, leggere potente sfruttabile, sempre pronta anche ai bassi, la 125 2t ha bassi inesistenti dev'essere sempre in coppia, un rumoraccio come se andasse di bestia e poi è ferma "si fa per dire", la 500 2t era completamente infruttabile, sempre gas chiuso con leggere accelerate, sul 4t opterei sul 450 , è un pò pesantuccio ma potenza ce nè in abbondanza

[culatello]

la mia kx 250 2t del 2006 è perfetta in tutto ,apparte le forcelle ,non ne posso più di quei catorci ,sono passato da delle showa preparate da poletti a delle cagosissime kayaba originali.

cmq ho appena finito la macchina
rifatta a nuovo (3 settimane che è in carrozzeria) dalle 18 ad ora per riabassarla di 3cm con molle eibach.
step 1 finito ,martedì smonto sta benedetta puleggia del compressore volumetrico e vai altre 2 settimane ferma.

ps sembra un go-kart da guidare è un asse super rigida ma reattiva .
voglio vedere con 40 cv in più come si comportasarà lo step 2.......

sono sfinito
ora doccetta vado fuori ma torno presto che domani se non piove ci si trova a gussago ciao

[mostroman]

Ti conosco solo per forum ma credo che sei come me tutto quello che si muove a motore ti piace...bella macchinetta anche se io preferisco lo z3(magari roadster)...per la moto il futuro del cross è il 3504t ma visto la moto che hai e che come dici non ha problemi rifai le sospensioni e goditi la tua leggerissima 2t

[culatello]

allora siamo uguali
per quanto riguarda le moto se rifaccio la tessera ,dovrei avere qualche cosa di umano ,fino a 3 anni fa ero stabile a castiglione o bovolone ,ma provata una 4t 250 difficilmente ti viene voglia di ritornare al 2t.
per l'enduro è l'inverso rimpiangi la svalangata di cv persi .....sono ancora indecisissimo ,cmq sia mai un 450 questo è certo.
il mio problema sono le sospensioni ,avessi delle offerte a buon mercato di showa sotto mano caspita non ci penserei 2 volte ,ma ci hanno pensato tutti prima di me.
preparare a puntino le mie è come avere delle showa starate originali .
lo so per certo .
poi c'è il solito discorso sulla preparazione ,chi sa fare delle doppie cartucce ?
nessuno ,chi le fa ti chiede l'anima come acconto, sto riflettendo ,per ora mi sono innamorato (pista) di una rmz 250 è spettacolare ,ci fai quello che vuoi ,ricordo che la usavo e ci facevo ciò che volevo o quasi ,la usi come un giocattolo sostanzialmente,la mia dopo 10 giri ti riduce uno straccio umano .......braccia inesistenti .....crampi anche agli occhi .....
c'è tempo vedrò cosa fare più avanti
poi mi dovrò riallenare ,i soci sono ogni fine settimana a girare ,io non vado in pista da 2 anni ,per me sapere di essere marcio rispetto a loro mi distrugge

signori vado a dormire un pò ci si vede tra qualche ora a brescialand siate numerosi

ps per la z3 roadster se intendi il modello che penso io ,quella senza tetto apribile rarissima be mi piace un macello ,linea pazzesca, teoricamente con un 12 mila porti a casa la m3 ......quelle erano ancora vere macchine

[mostroman]

Originalmente inviato da culatello

allora siamo uguali


ps per la z3 roadster se intendi il modello che penso io ,quella senza tetto apribile rarissima be mi piace un macello ,linea pazzesca, teoricamente con un 12 mila porti a casa la m3 ......quelle erano ancora vere macchine

Gia proprio lei una macchina fantastica dura e pura 343cv di pura ignoranza forse solo l'elise potrebbe essere piu emozionante(restando su una fascia di prezzo che un umano normale puo acquistare usata parlo almeno per me) per la moto da conoscitore esterno del mondo del cross/enduro (sono un pistaiolo o meglio lo ero visto che il mio ninja sono2 anni che prende polvere in garage) posso solo dirti di non lasciare il 2t se non devi fare gare ma vuoi solo divertirti come costi di gestione divertimento e rumore per me non ha eguali certo ormai il 4t come sfruttabilita soprattutto nell off è superiore con l'erogazione piu morbita e facile pero se uno si deve solo divertire per me il 2t è il motore per la moto da pista che sia sterrato o asfalto

[culatello]

oggi ho grigliato qualche cosa
comincio ad avere problemi di elettronica .
enormi problemi di elettronica.
non ho voglia di mettermi dietro, in settimana andrò a capire se ho fuso l'esc alla sua prima scarica di vita o il motore.

cmq vi so già dire una cosa ,tra neu e leopard ho già capito tutto ,senza test strani sulle velocità reali all'albero ,sono uguali sputati.

in settimana tiro giù tutto e verifico.
uno stress sti motorelli elettrici però

oggi ho fatto da meccanico ad un pilota che mi è arrivato 3° ,bene ,penso di aver eseguito il rabbocco più rapido della gara, almeno questo va.
ha corso bello pulito senza errori ,segnando 38 secondi in qualifica (in f2!!!) .
intanto si sono infranti 36 secondi in f1 come miglior tempo sul giro .....azz devo quindi migliorare il mio magico record sul giro
devo allenarmi!!!!!!!!

[pabi69]

Originalmente inviato da culatello

oggi ho grigliato qualche cosa
comincio ad avere problemi di elettronica .
enormi problemi di elettronica.
non ho voglia di mettermi dietro, in settimana andrò a capire se ho fuso l'esc alla sua prima scarica di vita o il motore.

cmq vi so già dire una cosa ,tra neu e leopard ho già capito tutto ,senza test strani sulle velocità reali all'albero ,sono uguali sputati.

in settimana tiro giù tutto e verifico.
uno stress sti motorelli elettrici però

oggi ho fatto da meccanico ad un pilota che mi è arrivato 3° ,bene ,penso di aver eseguito il rabbocco più rapido della gara, almeno questo va.
ha corso bello pulito senza errori ,segnando 38 secondi in qualifica (in f2!!!) .
intanto si sono infranti 36 secondi in f1 come miglior tempo sul giro .....azz devo quindi migliorare il mio magico record sul giro
devo allenarmi!!!!!!!!

Azzz.... Fabio !
Un altro esc ? .... a questo punto controlla bene il motorazzo...
Mi dispiace, ciao,
Marco

[7bello]

Originalmente inviato da culatello

oggi ho grigliato qualche cosa
comincio ad avere problemi di elettronica .
enormi problemi di elettronica.
non ho voglia di mettermi dietro, in settimana andrò a capire se ho fuso l'esc alla sua prima scarica di vita o il motore.

cmq vi so già dire una cosa ,tra neu e leopard ho già capito tutto ,senza test strani sulle velocità reali all'albero ,sono uguali sputati.

in settimana tiro giù tutto e verifico.
uno stress sti motorelli elettrici però

oggi ho fatto da meccanico ad un pilota che mi è arrivato 3° ,bene ,penso di aver eseguito il rabbocco più rapido della gara, almeno questo va.
ha corso bello pulito senza errori ,segnando 38 secondi in qualifica (in f2!!!) .
intanto si sono infranti 36 secondi in f1 come miglior tempo sul giro .....azz devo quindi migliorare il mio magico record sul giro
devo allenarmi!!!!!!!!

ci sara da inpegnarsi si!!!, il record della pista e 34-35 sec circa e sui 35kmh velocità media su una gara da mezzora compresa l entrata ai box (piloti di F1), li ho fatto anche io i complimenti al pilota,era la sua prima gara in f2.. brao,brao
finalmente dopo aver cambiato 4 treni ho fatto altre 4 scariche continue, e aver smussato bene i parafanghi posteriori che rompevano le scatole, il triplo lo fatto a dovere...spero che non sia niente di grave al tuo motore ed esc, poi mi farai sapere cosè che rompeva le scatole e ta fatto tribulare.

vedi che sabato16 e domenica 17 luglio la pista sara chiusa per sistemazione della pista
la prossima gara EVENTO SPECIALE 2011
23-24/07/11 SUMMER CHALLENGE NOVAROSSI, figurati verrano persino dall argentina,indonesia e chissa da dove ancora, la svolgeranno in 2 giorni, il giorno 22 prove libere,il 23 solo qualifiche e il 24 finali