11 aprile 11, 14:09 | #2771 (permalink) Top | |
User Data registr.: 08-01-2010 Residenza: Pineta di Laives ( Bz )
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tra la mia e la sua c'e' di diverso solo il telaio e la esc. il telaio pesa 55g. in meno ( il mio ) e la esc. pesa 80g. contro i 120g. della sua quindi in totale siamo intorno ai 100g. di differenza e la mia senza lipo pesa 2848g. quindi faremo la pesata con la mia bilancia e poi vedremo a mio avviso cmq lui e' intorno ai 3,450kg con lipo turnigy 5000 4s quando pesai la mia prima della dieta fu' questo il responso.... al di la' di questo lui la guida bene cmq e questo sostanzialmente e' quel che conta al di la' del fatto che si riesce ancora ad alleggerirla ola' | |
11 aprile 11, 20:30 | #2773 (permalink) Top | |
User Data registr.: 05-12-2008 Residenza: valpolicella
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1° bimoto cadrebbe in depressione. 2° nei salti dovrebbe aggiungere i flap per farla ritornare anche a terra una volta fatta decollare per mazzaspeed ,grazie 1000 ancora complimenti per il capolavoro.
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12 aprile 11, 13:20 | #2775 (permalink) Top | |
User Data registr.: 08-01-2010 Residenza: Pineta di Laives ( Bz )
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12 aprile 11, 19:32 | #2776 (permalink) Top |
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ecco a voi i 2 più bei video di dark. rifatevi gli occhi YouTube - Mugen MBX6E YouTube - Mugen MBX6E
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13 aprile 11, 22:57 | #2777 (permalink) Top |
User Data registr.: 05-12-2008 Residenza: valpolicella
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hyper star finita. la torretta è rimasta quella della 9e perchè mi piace di più tutto quì. per chi seguisse nel kit mancano gli omocinetici ,assolutamente non compatibili con quelli della 9 ,bisogna dotarsi di altri omocinetici posteriori che per culo avevo come ricambi. questo particolare non mi era stato spiegato. di meglio vedo lo spessore del materiale, il fatto che la 9e non avesse praticamente i bracci superiori o cmq erano solo per bellezza ,questi sono enormi e penso aiutino moltissimo il mezzo a reggere le sollecitazioni ,visto che nella 9 si beccava tutto il braccio inferiore. noto a primissimo impatto meno escursione dei bracci ,il dropp negativo è molto meno accentuato. come sterzo almeno dovrebbe non aver perso nulla ,almeno spero. rimane solo provarla
__________________ Carrara z9,Tekno eb48 3 elettrica,tekno nb48 3 scoppio,xray xb4 2wd,mta4, traxxas stampede 4x4,savage x. Ultima modifica di culatello : 14 maggio 11 alle ore 12:17 |
14 aprile 11, 00:15 | #2778 (permalink) Top |
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Hai cambiato di parecchio l'avantreno,vedendo con cosa hai sostituito i bracci superiori originali,sicuramente questi esprimono molta più affidabilità,anche se magari offrono meno spazio di tolleranza nella regolazione del camber (o dico una caxxata) comunque bel lavoro! |
14 aprile 11, 00:26 | #2779 (permalink) Top |
User Data registr.: 05-12-2008 Residenza: valpolicella
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sinceramente questo è il mio 1° mezzo con i pivot ,vediamo cosa succede a cambiando gli spessorini sui bracci superiori . sono molto ma molto angolati penso 3mm facciano la differenza ,per ora provo a lasciarli neutri a metà diciamo in pista poi comincerò a smanettarci dietro farò un bel video promesso
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14 aprile 11, 09:33 | #2780 (permalink) Top |
User Data registr.: 13-01-2010 Residenza: Ponte Buggianese (Pt)
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Grande Culaz, hai mantenuto la promessa mettendo "abbastanza velocemente" le foto Il droop è meno accentuato ma ha più sterzo, se prima faceva paura ora è veramente letale
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