culatellomobile 1/8

[culatello]

se cominciaste ad allenarvi in piste abbastanza difficili fra un paio d'anni mi state anche davanti fidatevi

cmq se volete vedere il meglio di me la prox gara venite a vedermi ,mi iscrivo in f2 e vada via e ciap la competizione con il sacro maestro skiev in f1,penso che vi divertirete a vedere cosa combino .
faccio la gara a stile freestyle .

putro martedì ti faccio vedere un video che penso ti spaccherà dalle risate ,hai presente un'himoto 1/10 semirigida ? immagino di no ,ti farò vedere come viaggia sta schifezza con le ruote sul circuito nascar .....poi ti inquadro il mezzo....preparati psicologicamente

[culatello]

putro mi spiace niente video ,l'himoto è stata sopressa da una nostra amica che voleva provarla .....è sbampata signo'

intanto ti faccio vedere dove sono arrivato con la 1/8 2wd da strada.
quella specie di staccionata l'ho creata per proteggermi la esc da botte laterali.

il salvaservo fa il suo lavoro ,mai visto un gingillo così rudimentale.
queste lipo pesano 150g circa in meno delle classiche 5000mah 30c sono da 3000 e qualche cosa 25c ,per quel velineon dei poveri sono fin troppo.
per i pesi dovrei tranquillamente rientrare nei 2,8kg.

[putro]

Culatello fai sempre delle belle cose
con riferimento al peso tante volte dopo esser partito da quest idea
http://www.baronerosso.it/forum/auto...be-andare.html
sono arrivato all idea che l ideale per uso onroad sarebbe prendere una mantua fenix o una motonica ( ma meglio la mantua per il fatto della reperibilità dei ricambi) fargli le seguenti trasformazioni:
1) telaio in carbonio
2) trasformazione da tricinghia a bicinghia mediante il trapianto di un gruppo motore puleggie centrale di una 1/10


non procedo all attuazione dell idea perchè in tutte le trasformazioni di simili telai ( motonica tecknokit e via discorrendo) tutti alla fine si sono lamentati della scarsa durata delle cinghie e han venduto tutto e quindi essendo in eta quasi avanzata ho privilegiato vecchio modello cardanico per evitare scassamenti per manutenzione.

per quanto riguarda il salva servo centrale sul mio monotrave volevo metterlo in quanto alla fine sono una 30 e oltre di grammi risparmiati rispetto alle due colonnine dei off road
Rc-Monster.it • Leggi argomento - Comandi sterzo ( in on road)

[culatello]

io non mi ci metto con l'on road so che cifre girano in quel settore e per me non è cosa.
questo catafalco deve servirmi per girare con valemanu ,il più presto possibile perchè lo vedo un pò nervoso ed impaziente

se ti interessa ,luciano di hobby point ha una miura usata in vendita ,io non mi ci avvicino nemmeno per paura di prendermi bene per questa categoria.

se gira bene ,la mia macchinetta verra magari modificata di sosensioni, verrà messa una barra stablizzatrice posterire....altre cosette ,prima vediamo come va.....ora è finita ma domani gli do una rfifinitina.

[putro]

neanche io piu che altro per il fatto di star li a cambiare cinghie e puleggie a manetta anche se un telaio sui 2,7 chili rtr sarebbe fantastico

dai che con il catafalco ti diverti
se va bene potresti pensare ad un telaio di vetronite nella più pura tradizione rigida on road

Originalmente inviato da culatello

io non mi ci metto con l'on road so che cifre girano in quel settore e per me non è cosa.
questo catafalco deve servirmi per girare con valemanu ,il più presto possibile perchè lo vedo un pò nervoso ed impaziente

se ti interessa ,luciano di hobby point ha una miura usata in vendita ,io non mi ci avvicino nemmeno per paura di prendermi bene per questa categoria.

se gira bene ,la mia macchinetta verra magari modificata di sosensioni, verrà messa una barra stablizzatrice posterire....altre cosette ,prima vediamo come va.....ora è finita ma domani gli do una rfifinitina.

[culatello]

primssime impressioni scorrazzando per la via di casa:
scorrevolezza impressionante ,non si sente nulla ,nessun tipo di rumore , assetto totalmente sballinato ,troppo carico va all'anteriore bisogna alzarla,bisogna indurire davanti ,poca trazione al posteriore ,bisogna optare per gomme con molta più tenuta .

rapporto sbagliato ,con sto 13t occorre un 14 come pigno ,oppure uso un 10t normale sperando che regga con il 12.

sterza troppo per essere un 2wd va ridotto l'epa .
pesa 100g in più dei miei calcoli e non mi spiego il perchè siamo a 2,8-2,9kg non va bene ,bisogna portarla a 2,7 quindi il MM subirà uno snellimento.
esigo una frizione ma quella più avanti.
rimango cmq srpreso dalla scorrevolezza ,si sente solo il rumore delle ruote sull'asfalto e mollando il gas non si ferma più e si che ci giocavano gli hyppy con sto mezzo ....
bene a domani

[valemanu]

Bela.Mi piace proprio,mi fai venire voglia di provare anch 'io con il motore trasversale.Quasi quasi se trovo una gt a cinghie a pochi soldi ci provo.P.S:non riuscirò a starti davanti neanche con questa.

[christian865]

Originalmente inviato da culatello

primssime impressioni scorrazzando per la via di casa:
scorrevolezza impressionante ,non si sente nulla ,nessun tipo di rumore , assetto totalmente sballinato ,troppo carico va all'anteriore bisogna alzarla,bisogna indurire davanti ,poca trazione al posteriore ,bisogna optare per gomme con molta più tenuta .

rapporto sbagliato ,con sto 13t occorre un 14 come pigno ,oppure uso un 10t normale sperando che regga con il 12.

sterza troppo per essere un 2wd va ridotto l'epa .
pesa 100g in più dei miei calcoli e non mi spiego il perchè siamo a 2,8-2,9kg non va bene ,bisogna portarla a 2,7 quindi il MM subirà uno snellimento.
esigo una frizione ma quella più avanti.
rimango cmq srpreso dalla scorrevolezza ,si sente solo il rumore delle ruote sull'asfalto e mollando il gas non si ferma più e si che ci giocavano gli hyppy con sto mezzo ....
bene a domani

il peso di 100 g in più è dato dalla ringhiera che hai montato oggi per proteggere l'esc.... povera mia himoto ha fatto una fine orrenda...io ci credo in quella macchina,gli ho dato pue l'anima e mi ha tradito per colpa di una donna e vabbè la terrò come cimelio

[culatello]

alla ceci non darei in mano neanche un accendino perchè so che dopo non mi funziona altro ,figurati un modellino
cmq ottimo sacrificio ,ha avuto una morte veloce e indolore.
per la nuova creazione avrò ancora da lavorarci sopra ,il motore non scalda nulla oso con 2 denti in più .
poi limo via 100g almeno ,ma li recupero irrigidendo anche l'anteriore che mi da pochissima fiducia.
oggi l'ho provata ,è un attimo migliorata in tenuta ma ci sarà da lavorarci molto per renderla più o meno come una 1/10 2wd .
ora sto creando una frizione........altrimenti in frenata e come tirare il freno a mano ogni volta ,anche con freno impostato al minimo frena anche troppo e si gira.
partendo a gas aperto sembra un dragster si scompone su un lato ma va dritta ,con la frizia do anche meno potenza subito.
tutto con calma.....

[valemanu]

per la frenata isterica io ho riolto aumentando il freno motore.Così non si deve quasi usare il freno ,a meno che non si arrivi lunghi,ma lunghi lunghi.