culatellomobile 1/8

[emer73]

Originalmente inviato da culatello

il tuo dubbio l'hai cannato .
almeno per me hyper prestazionalmente e un missile ,losi e sotto e di molto di più di quello che pensavo o pensiate.
unico neo ha i braccetti di burro ,se riesco a sistemare sto particolare ignobile creo un caccia da off road senza rivali.

Ciao Culaz!
Mi spiace leggere ciò che ti è successo.

Io ho comprato la Hyper 9e in seguito ai tuoi commenti entusiasti....; l'ho finita di assemblare e testata nel box..... da buon neofita ho provato a sgasare ed è arrivata come un mattone contro il muro, parallela, dando una discreta botta alle 2 gomme (ant. e post.) di destra.
Devo ancora testarla in pista ma non mi sembra si sia disfatta.....
Appena la provo sui salti della pista di rapallo ti faccio sapere.
Ciau e cmq. grazie per la spinta così l'ho assemblata col mamba 2200; è la mia priam kit, ma sono fiducioso.
ciau

[Psicotico]

Originalmente inviato da culatello

il tuo dubbio l'hai cannato .
almeno per me hyper prestazionalmente e un missile ,losi e sotto e di molto di più di quello che pensavo o pensiate.
unico neo ha i braccetti di burro ,se riesco a sistemare sto particolare ignobile creo un caccia da off road senza rivali.

culat....magari fosse solo la questione peso a fare di una buona macchina un missile .... non è cosi....vai a spiegarlo ai progettisti dell' AREA51 (no la base americana, lol), quelli che hanno realizzato la Team Associated RC8 e senti che ti rispondono, ti diranno che con 300 g in piu rompono il cosidetto a tutti in Usa.

[culatello]

ti dirò in configurazione 3s *2 noto solo che è più goffa e nei salti non è più la libellula di sempre ,per il resto va bene ugualmente.
per ora tutti quelli che hano preso in mano la mia sono rimasti a bocca aperta ,tranne skiev che proprio le levette non sa cosa siano
però sono convinto che se la provasse in configurazione volantino ammetterebbe la superiorità .
per ora sono sicuro che sta hyper viaggia a cannone ,rimane il come fargli finire una gara integra ,ma su questo ci stò lavorando

per emer : consiglio di utilizzare un olio 8000-5000-2000 ,foro interno sul braccetto posteriore, precarico post molto accentuato ,esponenziale sterzo di -20 /-30% caster anteriore ,meno che puoi ,convergenza ant appena aperta, molle grige originali, passo intermedio quindi con spessori sul barilotto post a metà ,camber ant e post completamente neutro .........dovresti rimanere soddisfattissimo delle prestazioni.

[emer73]

Originalmente inviato da culatello

ti dirò in configurazione 3s *2 noto solo che è più goffa e nei salti non è più la libellula di sempre ,per il resto va bene ugualmente.
per ora tutti quelli che hano preso in mano la mia sono rimasti a bocca aperta ,tranne skiev che proprio le levette non sa cosa siano
però sono convinto che se la provasse in configurazione volantino ammetterebbe la superiorità .
per ora sono sicuro che sta hyper viaggia a cannone ,rimane il come fargli finire una gara integra ,ma su questo ci stò lavorando

per emer : consiglio di utilizzare un olio 8000-5000-2000 ,foro interno sul braccetto posteriore, precarico post molto accentuato ,esponenziale sterzo di -20 /-30% caster anteriore ,meno che puoi ,convergenza ant appena aperta, molle grige originali, passo intermedio quindi con spessori sul barilotto post a metà ,camber ant e post completamente neutro .........dovresti rimanere soddisfattissimo delle prestazioni.

Grazie Culat, ma per me è arabo!
Penso che la densità si riferisca ai diff. che ho lasciato originali (di scatola);le altre cose non so come si misurano e forse non so neppure cosa siano.
Ad agosto farò un sabato a Pietrasanta da Bimoto, se passi lo vedo di persona se no farò un corso accelerato di setup.
Ma ai neofiti serve un set up fatto bene???? E soprattutto come capire se è fatto bene??
Al momento caricherò le batterie e proverò a non spaccare guidando da nonna papera.
Grazie e a presto.
Eme

[aittam]

Ciao culatello,

come hai risolto il problema della fragilità delle sospensioni anteriori?

A quanto pare ho finito il periodo di luna di miele con la mia Hyper 9e. E' da 3 mesi che la uso costantemente ogni settimana. Almeno tre scarice a settimana. Guido come un cane e non avevo mai rotto niente...

...fino all'altro giorno. In tre scariche ho rotto TRE braccetti anteriori inferiori sinistro. Il braccetto è come se fosse stato strappato dalla base, dove passa il perno che lo attacca ai blocchetti sul telaio. Tutto per degli urti banalissimi ed all'apparenza innoqui.

Fino ad ora ho sempre utilizzato braccetti V2. In giro dovrebbero esserci anche i V3, ma non ho ancora trovato un negozio che li abbia.

La Hobao ha rilasciato anche la Versione B (o V4), ma per montarli bisogna cambiare anche braccetti anteriori superiori, supporti C, barilitti sterzo, omocinetici e link sterzo. Chi li ha montati dice che la macchina è più "addormentata", meno reattiva...

Mi dispiacerebbe proprio cambiare la Hyper 9e. Si guida veramente bene. Ne ho provate altre, ma a confronto mi sembrano tutte lesse...

Mattia.

[Psicotico]

io non ci sto capendo piu nulla......

quante versioni ci sono di braccetti? addirittura 4?

qualcuno ha le foto?

a questo punto io non so nemmeno quale versione ho montata su!

[putro]

nn so se puo essere di aiuto
R/C Tech Forums - View Single Post - HoBao Hyper 9E

[t-tommj]

Originalmente inviato da culatello

il tuo dubbio l'hai cannato .
almeno per me hyper prestazionalmente e un missile ,losi e sotto e di molto di più di quello che pensavo o pensiate.
unico neo ha i braccetti di burro ,se riesco a sistemare sto particolare ignobile creo un caccia da off road senza rivali.

In cosa Losi sarebbe sotto hyper e perche'?? a me' sembra che ognuno tiri l' acqua al suo mulino in piu' aggiungo che se ti prendessi in mano una Losi e l' adatteresti alla tua guida e ai tuoi gusti questo famoso gap scomparirebbe....credo inoltre che il fattore affidabilita' e ricambi sia di primaria importanza...se non finisci una gara indenne e in piu' devi votarti a Padre Pio di Pietralcina x trovare i ricambi in tempo x la gara seguente allora non vedo proprio dove trovi tutta sta performance per carita' probabilmente la hyper e' anche meglio di Losi ma tutti questi difetti che ci trovate non la mettono sicuro in buona luce....io non faccio le gare che fai te' ( almeno con questa elettrica , mai fatte ) ma le scariche a settimana sono di media 8-12 e non mi tiro di certo indietro sui salti a massima velocita' e fin ora ho rotto solo qualche cuscinetto post.....credo sia molto resistente e prestante in piu' i ricambi li trovo anche al tabacchino
Sto tenendo d' occhio la Serpent 811 che uscira' pure elettrica e se un giorno dovessi cambiare il modello questo sarebbe la mia prima scelta e poi staremo a vedere se davvero ne' vale la pena o soffre pure lei problemi di gioventu' come la sorella puzzona che ha nei cuscinetti delle ruote il suo punto debole, sembra che siano troppo piccoli x la gran motricita'a cui vengono sottoposti e in molti si stanno lamentando, pero' forse l' elettrica uscira' gia' aggiornata e magari con qualche diavoleria tecnologica in ottica meccanica....mah vedremo
OLA'

[emer73]

Originalmente inviato da culatello

ti dirò in configurazione 3s *2 noto solo che è più goffa e nei salti non è più la libellula di sempre ,per il resto va bene ugualmente.
per ora tutti quelli che hano preso in mano la mia sono rimasti a bocca aperta ,tranne skiev che proprio le levette non sa cosa siano
però sono convinto che se la provasse in configurazione volantino ammetterebbe la superiorità .
per ora sono sicuro che sta hyper viaggia a cannone ,rimane il come fargli finire una gara integra ,ma su questo ci stò lavorando

per emer : consiglio di utilizzare un olio 8000-5000-2000 ,foro interno sul braccetto posteriore, precarico post molto accentuato ,esponenziale sterzo di -20 /-30% caster anteriore ,meno che puoi ,convergenza ant appena aperta, molle grige originali, passo intermedio quindi con spessori sul barilotto post a metà ,camber ant e post completamente neutro .........dovresti rimanere soddisfattissimo delle prestazioni.

Ciao Culaz!
Eccomi qui; finalmente ho testato la hyper 9E.

Considerato ch eè la mia prima esperienza in pista con un buggy 1/8 sono molto soddisfatto e mi sta piacendo un sacco!
LA mia configurazione è la seguente:
Hyper 9E
Mamba Monster combo 2200
Ace DS 1015
pigno 15
Flightmax 4s 5800 30 C

La pista è quesìta qui: Motoclub Rapallo "A.Olivari" - RC Off Road

E' in condizioni pessime ora.

L'unica cosa che posso testimoniare è che ho dato tante botte e l'unico risultato è stato lo sfilamento della vite inferiore della boccola anteriore sinistra che non avevo controllato (race roller).

Per il resto (essendo incapace) ho fatto un sacco di voli atterrando di punta, alettone ecc.; ero spesso con le 4 gomme in aria.

Ti assicuro che non l'ho risparmiata; 4 scariche intense.

Posterò le foto prima e dopo l'uso.

Ciao e viva la Hyper 9, per il momento!

[Psicotico]

Originalmente inviato da emer73

L'unica cosa che posso testimoniare è che ho dato tante botte e l'unico risultato è stato lo sfilamento della vite inferiore della boccola anteriore sinistra che non avevo controllato (race roller)

è?

non ho capito, cosa hai rotto?
volevi dire la C portafusello?

ps: non esiste la Hyper 9 race roller, quella è la losi .....