culatellomobile 1/8

[tony arms]

La 7r infatti dritta molto meno della 7, è un po sobria come macchinina
Penso che ordino gli ammo della R pure io, pare siano loro a fare il grosso del miglioramento.

L'ho ripresa per un puro discorso di robustezza usura e manutenzione, purtroppo il tempo non è mai tantissimo e preferisco un mezzo un po più grezzo diciamo.

[cinghio]

Originalmente inviato da tony arms

La 7r infatti dritta molto meno della 7, è un po sobria come macchinina
Penso che ordino gli ammo della R pure io, pare siano loro a fare il grosso del miglioramento.

L'ho ripresa per un puro discorso di robustezza usura e manutenzione, purtroppo il tempo non è mai tantissimo e preferisco un mezzo un po più grezzo diciamo.

Come resistenza all'usura in termini di consumo materiali e giochi è la numero uno. Come resistenxa agli urti se la batte con la losi 3 che forse è ancora un pelo sopra e comunque ha risolto i problemi della 2., in primis consumo uniball, dogbones e diff post.
Dopo un intera stagione la mia sembra nuova... la 2 era nettamente inferiore.

Diciamo che il tuo discorso non fa un piega e mi conferma che kyosho è un gioco che non vale la candela, se non hai un papà meccanico e una azienda che ti paga i ricambi.

[roby 48]

Originalmente inviato da Pucci

La pista la possiamo provare sabato pomeriggio ( forse mattina ma non so se non libero e comunque penso che ci sia scuola il sabato )
Oppure la domenica mattina . Alla mattina non si fanno le qualifiche perché l'ordine di partenza viene estratto a sorte visto che su una gara di 4 ore non importa partire primo . Perciò la domenica dalle 8 alle 12 la pista é libera per tutti , anche se ci sarà un po' di caos


Le macchine ( perché sono 2 ) sono una kyosho è una durango , poi deciderà lui quale gli piace di più da usare , poi quello lo decide quando siamo la .
Arrivano da conoscenze mie non importa da dove saltano fuori

Ok perfetto ,gli basta qualche giro la mattina per provare il nitro poi che Dio ce la mandi buona

[tony arms]

Originalmente inviato da cinghio

Come resistenza all'usura in termini di consumo materiali e giochi è la numero uno. Come resistenxa agli urti se la batte con la losi 3 che forse è ancora un pelo sopra e comunque ha risolto i problemi della 2., in primis consumo uniball, dogbones e diff post.
Dopo un intera stagione la mia sembra nuova... la 2 era nettamente inferiore.

Diciamo che il tuo discorso non fa un piega e mi conferma che kyosho è un gioco che non vale la candela, se non hai un papà meccanico e una azienda che ti paga i ricambi.

si sono d'accordo con te, però la trasmissione centrale perni e varie anche della 3.0 bisogna starci dietro, certo niente di così grave.
poi io avevo una delle prime 3.0e ed avevano sbagliato le plastiche delle manine, così dure da non prendere lasco neanche dopo 100 scariche e consumare il metallo delle sferette ( alla fine le ho dovute limare con il dremel per farla scorrere ).
tutto sommato è una delle più valide in assoluto soprattutto come guida.

la kyosho poretta fà discorso a parte, ha una guida fantastica e tutta sua però come usura è da spaventarsi. oltretutto è pieno di boccole boccoline ecc ed è chiaro che si sommano tutte le parti soggette ad usura oltre a certi materiali senza trattamenti superficiali indurenti, viene fuori un bel mix.
io non ci ho corso tantissimo però per dirti non ho mai fatto un ordine di ricambi, ho sostituito solo un braccetto che avevo già.

[culatello]

secondo me la macchina che ho avuto più eterna per via di giochi ,usure.. è la hong nor.
apparte i cuscinettini del diff che vanno controllati ,non ho mai avuto un mezzo che dopo non so quantescariche ,gare ecc... è perfettamente immacolata.
non ha il ben che minimo gioco ,la minima usura, apparte le spinette centrali ok che si cambiavano. niente .
la losi 3 anche se ora che ci ho preso la mano ,mi piace tantissimo e non la scambierei con niente,i giochi li prende ,assolutamente non paragonabili alla 2 ,ma cmq li ha .

[roby 48]

Per chiunque corre su moquette con batterie da 4600 ci si fanno i 5 minuti normalmente ,o meglio salire di milliamper

[cinghio]

Originalmente inviato da roby 48

Per chiunque corre su moquette con batterie da 4600 ci si fanno i 5 minuti normalmente ,o meglio salire di milliamper

I 5 minuti li fai. . Gare o qualifiche da 7 non ne ho mai fatte. , ma ho partecipato solo adc alcuni tlr

[culatello]

su questi mezzi non c'è una motrizzazione standar come sulle 1/8 ,o cmq parametri più o meno standard su cui basarsi.
quì si varia da5,5 da turing pompati alle stelle con parametri sull'esc cattivissimi, turbizzati ecc ecc con prestazioni mostruose a motori tranquillissimi con tanti t e parametri di esc tranquillissimi .
è difficile dare qualsiasi tipo di informazione sui consumi.

è come cercare di mettere sullo stesso piano quello che ho sulla xray da moquette e sulla yokomo 4wd da terra.
la prima è spinta all'inverosimile ,l'altra ha tutto più tranquillo ,prestazioni normali ,pur andando fin troppo ,ma che cmq la rende gestibilissima su un fondo che è pur sempre terra e non un tappeto con un grip assurdo.

quindi per me tutti i discorsi che riguardano cosa uno a su ,se riesce o non riesce a finire con tot mah non servono a nulla .
uno fa le sue prove in base a quello che ha su ecc ecc...

[cinghio]

Originalmente inviato da culatello

su questi mezzi non c'è una motrizzazione standar come sulle 1/8 ,o cmq parametri più o meno standard su cui basarsi.
quì si varia da5,5 da turing pompati alle stelle con parametri sull'esc cattivissimi, turbizzati ecc ecc con prestazioni mostruose a motori tranquillissimi con tanti t e parametri di esc tranquillissimi .
è difficile dare qualsiasi tipo di informazione sui consumi.

è come cercare di mettere sullo stesso piano quello che ho sulla xray da moquette e sulla yokomo 4wd da terra.
la prima è spinta all'inverosimile ,l'altra ha tutto più tranquillo ,prestazioni normali ,pur andando fin troppo ,ma che cmq la rende gestibilissima su un fondo che è pur sempre terra e non un tappeto con un grip assurdo.

quindi per me tutti i discorsi che riguardano cosa uno a su ,se riesce o non riesce a finire con tot mah non servono a nulla .
uno fa le sue prove in base a quello che ha su ecc ecc...

giusto. diciamo che la mia esperienza è relativa a moquette su una pista veloce come l'ibr con motori 6.5 quindi se non è il caso peggiore poco ci manca (parlo di 2wd ovviamente non di 4wd) è già un primo riferimento. a Ghisalba consumavo meno sui run di 5 minuti, rispetto all 'ibr (le tiravo fuori a circa 3,9 v /cella ).

fin che parliamo di 5 minuti nessun problema a stare entro i 4500 mah di consumo.
poi io preferisco avere sempre batterie un po' più grandi del minimo indispensabile, per altri motivi.

[roby 48]

Ok ,vedremo per ora ho solo una shorty 4500 ,ne prenderemo altre due ......per Fabio le gomme di massaggia le avevo viste e si trovano tranquillamente ,proveremo anche quelle ma fai conto che andando meno di te consuma meno aspetta che ci prenda la mano e giri incazzato poi vedi che ti fa sudare forse