culatellomobile 1/8

[cinghio]

Originalmente inviato da culatello

guarda che di solito inizio io ,ma chi è che diceva "dai che facciamo la gara ,dai che proviamo".
bon, ora siamo messi che uno ha la 2wd praticamente da una manciata di giorni, ed uno che non sa neanche la pista e a cui tremeranno persino le p..e a pensare di fare 140km con 4 punti sulla patente ,sapendo che è super festa la sera prima.

questa sarà la madre di tutte le gare alla Carlona che abbiamo fatto.

[Flyingduke]

Originalmente inviato da REIS-R1

Già alla 4 scarica la tenuta in curva era precaria, alla 5 scarica la gomma GRP non tiene più nulla.
Eccola alla fine della 5 scarica.
Da buttare.
Sarebbe da provarne una più dura ma non ce ne sono e x la gara si utilizzeranno le medie.


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In effetti non è rimasto molto, sei stato bravo a farci un'altra scarica....
Quanti gradi di campanatura hai, se posso chiedere,?

Duke

[culatello]

intanto mi sto aggiornando su chi continua ad allenarsi all'ibr.
abbiamo il grande maxk che sta viaggiando come un treno!!
incredibile ,tiene ora mai i 26 stabili senza praticamente nessuna sbavatura

[REIS-R1]

Generalmente giro a -1 ma per la 5 scarica l'ho messa a 0 x vedere se riuscivo a fare l'ultima sfruttando i pin esterno per avere un minimo di tenuta ulteriore, ma poca roba....
Sembrava un anguilla in rettilineo...😊


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[cinghio]

Originalmente inviato da culatello

intanto mi sto aggiornando su chi continua ad allenarsi all'ibr.
abbiamo il grande maxk che sta viaggiando come un treno!!
incredibile ,tiene ora mai i 26 stabili senza praticamente nessuna sbavatura

culatzzz forse non vengo
ripensandoci: ho la 2wd da un paio di pomeriggi; non conosco la pista....
è come se avessi preso la patente A da un mese e facessi una gara al Mugello insieme a Rossi e Marquez
E' vero che queste cose meravigliose possono succedere solo nel nostro pazzo mondo del modellismo... ma alle figure di me c'è un limite.
questa non è una 4wd che al massimo vai piano e ti doppiano. qui se cominci a serpeggiare e girarti, finisci per essere anche di intralcio e causare ammucchiamenti.

non so. non so....

[i2701]

Originalmente inviato da cinghio

culatzzz forse non vengo
ripensandoci: ho la 2wd da un paio di pomeriggi; non conosco la pista....
è come se avessi preso la patente A da un mese e facessi una gara al Mugello insieme a Rossi e Marquez
E' vero che queste cose meravigliose possono succedere solo nel nostro pazzo mondo del modellismo... ma alle figure di me c'è un limite.
questa non è una 4wd che al massimo vai piano e ti doppiano. qui se cominci a serpeggiare e girarti, finisci per essere anche di intralcio e causare ammucchiamenti.

non so. non so....

davide, nella batteria di qualifica non sei con marquez, le hanno fatte abbastanza equilibrate e in finale sarai in quella più o meno del tuo livello, quindi su quel lato non hai problemi, tieni presente che si impara di più in gare del genere che in 20 uscite solitarie

[REIS-R1]

Concordo assolutamente con i2701 (sei un alieno?) :-D

Cinghio non farti quel problema credimi, avendoti visto girare non farai di certo figure di m....
anche se è da poco che hai la raggiX nuova.
Imparerai di più domenica che in un allenamento normale, vedrai!👍😉


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[culatello]

cinghio da una parte hai ragione ,però sappi che almeno per esperienza in cose simili tutto può succedere.
in un qualche cosa in cui bisogna spingere sempre oltre il proprio massimo per andare bene ,succede di tutto .
l'ultima volta la pista la sapevo a memoria ok ,ma di piloti forti (non mostri) ne avevo a sbizzarrirmi.
ti giuro ,ero maciullato dall'alcol ,credimi ricordo benissimo come ero messo ,lottavo per non vomitare non per andare forte.
magicamente ero in C ,mi sono fatto 2 gare senza sbavature andando non oltre quello che potevo, dietro di me c'è stato un macello ,c'era la guerra .
ne ho vinte 2 ,la 3° mi sono ritirato(una era di scarto come al solito) per distruzione gomme posteriori.

se ci vado non mi aspetto di certo una cosa simile ,non la so c'è poco che possa fare ,ma ti assicuro che tutto può succere in una gara simile .

l'importante e non rompere le balle ai fenomeni se sei nella loro batteria .
noi all'anizio avevamo Floris ,per fortuna solo lui , gli lasciavamo strada appena lo vedavamo dietro.
c'è solo quello da tenere a mente ,non rompere le balle in nessun modo a quelli ,altrimenti sappi che ci linciano .
devono andare nella A e B a tutti i costi ,quindi già sono tesi come violini ,se succede qualche cosa che gli mette i bastoni tra le ruote sono insulti che volano.

tutto quì ,poi che finiamo ultimi o chi sa cosa non importa più di tanto ,l'importante e non ostacolare i big all'inizio.
ps se salti te cmq sto giro salto anch' io .

[REIS-R1]

Ma no dai ragazzi, la state facendo più grossa di quello che è...
Non fatevi sti problemi dei big, loro sanno dove e come sorpassarci. Basta tenere la linea e un ritmo consono al proprio potenziale e di certo non darai fastidio a nessuno.
E poi è una gara ehh, la toccata ci sta e di certo il Konka non è un attacca brighe per queste cose...ma nemmeno gl'altri credetemi. 😉
Mi aspetto di vedervi!! 😊


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[cinghio]

Mah. .. la curiosità prevale sulla paura.
Anche perché quando la gomma c'è guidare questa macchina mi piace molto.

Culatz... immoliamoci.