culatellomobile 1/8

[culatello]

ora la becco anche a lui una bella losi.
per ora di losi azz non cen'è ne ho beccata solo una che l'ho messa nell'altro post.

[CapRob]

Raga, sono appena tornato dalla pista di pozzonovo.
E' stata una giornata all'insegna del "setup".
Piastrina convergenza posteriore 1/2,5°, ammo posteriori tutti bassi, attacco braccetto posteriore basso, ammo anteriori penultimo foro basso....ECCEZIONALE.
La mugen era un fulmine!!!! Finalmente non ho più sottosterzo nei tornantini e ha una tenuta spaventosa è piantata a terra a patto che non ti fai trascinare dalla forza centrifuga, ovvero la devi annullare con tanto di gas e la macchina all'uscita della curva è incollata.
Con poca convergenza posteriore riesco a ruotare la macchina, di motore, come voglio io senza l'effetto vite.

[i2701]

culaz, peccato domani non vieni, almeno 29 iscritti, si preannuncia una bella garetta

[kuter]

Originalmente inviato da i2701

culaz, peccato domani non vieni, almeno 29 iscritti, si preannuncia una bella garetta

Vai Ivan e fatti onore!!!Ci si becca a Gussago piu avanti...

[culatello]

Originalmente inviato da CapRob

Raga, sono appena tornato dalla pista di pozzonovo.
E' stata una giornata all'insegna del "setup".
Piastrina convergenza posteriore 1/2,5°, ammo posteriori tutti bassi, attacco braccetto posteriore basso, ammo anteriori penultimo foro basso....ECCEZIONALE.
La mugen era un fulmine!!!! Finalmente non ho più sottosterzo nei tornantini e ha una tenuta spaventosa è piantata a terra a patto che non ti fai trascinare dalla forza centrifuga, ovvero la devi annullare con tanto di gas e la macchina all'uscita della curva è incollata.
Con poca convergenza posteriore riesco a ruotare la macchina, di motore, come voglio io senza l'effetto vite.

bravo, bravo, bravo ,cachio lo avevo detto ,di motore e curve strette ,piastrina dietro da 2,5 e via ,se ti trovi così in quelle pistine di quel tipo non c'è mezzo che tenga,piste crivellate ,tutte a curvette ....messa in quel modo vola.

e lì veramente non c'è losi,xray,asso e compagnia bella che regga il confronto.
sono proprio contento che ti ci trovi.

[culatello]

mi sarebbe piaciuto Ivan ,porta onore al forum ,fagli vedere !

io ho optato più che altro per le turing 1° perchè ho la pista affianco ,almeno se si inizia alle 9 posso svegliarmi alle 8:20 e non cominciare a caricare il baule alle 6:30

poi perchè qui c'è una nuova rivelazione,abbiamo calcolato che dovesse mai svegliarsi con il piede sbagliato ,essere nella sua giornata sfigata, comettere un tot di errore ed intripparsi con i doppiati , Denny Giacomelli potrebbe forse conoscere la sconfitta.


c'è un ragazzo che va veramente a missile!!!!abbiamo forse una nuova rivelazione .

il problema è che in 2 lipo il Denny in prova ha già abbassato nuovamente il record della pista ,cioè il suo ex super mega tempo e corre con un mezzo dato dalla losi come prototipo e sembra un siluro .
cioè quel mezzo aveva un unica pecca ,si riduceva l'efficenza del diff a sfere con lo sporco ,ora la losi gli pure fornito un differenziale modificato non più soggetto a quel problema.

però voci dicono che se tutto gli va storto al Denny il nuovo pilotone potrebbe forse avere una possibilità di batterlo ....domani devo esserci per vedere come andrà a finire ,non posso perdermela.

[cinghio]

Originalmente inviato da CapRob

Raga, sono appena tornato dalla pista di pozzonovo.
E' stata una giornata all'insegna del "setup".
Piastrina convergenza posteriore 1/2,5°, ammo posteriori tutti bassi, attacco braccetto posteriore basso, ammo anteriori penultimo foro basso....ECCEZIONALE.
La mugen era un fulmine!!!! Finalmente non ho più sottosterzo nei tornantini e ha una tenuta spaventosa è piantata a terra a patto che non ti fai trascinare dalla forza centrifuga, ovvero la devi annullare con tanto di gas e la macchina all'uscita della curva è incollata.
Con poca convergenza posteriore riesco a ruotare la macchina, di motore, come voglio io senza l'effetto vite.

Ciao Caprob. Benebene, utile avere questi riferimenti. Non ho capito bene però le posizioni degli attacchi ammortizzatori e cosa intendi per attacchi braccetti: ci sono sia superiori che inferiori, sia interni che esterni.....

perché non scannerizzi un foglio di setup?

[CapRob]

Originalmente inviato da cinghio

Ciao Caprob. Benebene, utile avere questi riferimenti. Non ho capito bene però le posizioni degli attacchi ammortizzatori e cosa intendi per attacchi braccetti: ci sono sia superiori che inferiori, sia interni che esterni.....

perché non scannerizzi un foglio di setup?

Eccoti servito Cinghio; naturalmente mi devi una birrozza o una redbull visto che le tieni nel congelatore in auto.

[culatello]

Ivan com'è andata??
dai raccontaci!

[cinghio]

Originalmente inviato da CapRob

Eccoti servito Cinghio; naturalmente mi devi una birrozza o una redbull visto che le tieni nel congelatore in auto.

Haha. Ok x la birra, ma non ho il frigo sulla multipla purtroppo. Hehe.
scherzi a parte hai messo il guadagno di camber al massimo dietro e la convergenza al minimo. In pratica hai reso il retro più scivoloso e pronto a chiudere. Secondo me va bene su pisto ad alto grip come pozzo( soprattutto in questi giorni di umido). Molto meno in altre piste tipo ibr.
Oggi comunque, non so se avete visto Marquez come chiudeva le curva in moto gp.... roba da pelle d oca.
mi ha fatto venire una voglia di derapata incredibile. Grip permettendo proverò anche io assetti... mugen