05 ottobre 13, 11:19 | #10081 (permalink) Top |
User | meteo
per ora qui pioviggina e non è preoccupante, il vero problema sarà la giornata di domani.... speriamo bene, di solito ha una bella fortuna quel posto di salvarsi da nubifragi, non c'è stato ancora nessun annullamento o altro, staremo a vedere
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05 ottobre 13, 12:04 | #10082 (permalink) Top |
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con il messaggio del Verte sul post della gara di jesolo mi sono venuti in mente alcuni bei ricordi bellissime le pistine improvvisate su erba del gruppo di Cimavilla!!! per chi non le avesse mai fatte ve le racconto in 2 parole. percorso fatto su erba tagliata molto bassa ,delimitata dal corrugato e rampette sparse qua e là . divertentissimeeee! ci si sportellava in modo pazzesco si vedeva di tutto ,era tutto fatto per divertirsi al massimo . sembrava di essere dentro ad un flipper in alcuni momenti erano talmente corte e si partiva talmente in tanti che alla fine non ci si capiva più nulla ma le fanno ancora???
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05 ottobre 13, 12:41 | #10083 (permalink) Top | |
User Data registr.: 21-06-2007 Residenza: Verona
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Se nascessero gruppi come questo nelle altre regioni ci si potrebbe gemellare in futuro. Va beh, oggi ho mangiato pane e ottimismo...
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05 ottobre 13, 13:04 | #10084 (permalink) Top | |
User Data registr.: 20-05-2010 Residenza: Possibilmente sui podi nel triveneto :)
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05 ottobre 13, 14:06 | #10085 (permalink) Top | |
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Pocaterra, tu che hai provato che ne dici?
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05 ottobre 13, 14:13 | #10086 (permalink) Top |
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| 1/5
scusate se rompo ancora ,faccio un'altra parentesi sulla 1/5,abbiate pazienza ,ma mi sto prendendo male in pochissimo con il mio metodo sono riuscito a montare il supporto freno a disco ,disco ... c'è voluto di più a montare il servo con la Y sul comando gas che non mettere il freno. ora frena! gli ho messo un xq da 13kg ,ho impostato la frenata del motore al 20% ,giusto da contribuire un pò alla frenata meccanica così ho un mix tra freno motore e a disco. la rapportatura l'ho azzeccata ,cioè l'ho indovinata più che altro ,ho messo la più corta possibile per questo mezzo ,anzi potrei scendere di 2 denti sul pignone dei secondari. ma va più che bene ,ho impostato l'80% della potenza sulla mamba ,direi che è perfetta. pesandola scopro che è anche relativamente leggera 8,2kg completa di tutto. ben distante dai 11kg con il pieno ed il motore da motosega superpesante e marmittone rovesciato jetpro(solo lei era 1kg circa). non sono riuscito a resistere e mi sono fatto una scarica sul bagnato ,ma ero su asfalto,figata al più presto metterò un video su terra appena smette di piovere.
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05 ottobre 13, 14:44 | #10087 (permalink) Top |
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| Citazione: se non comincia ad avere noie meccaniche direi che ti sei fatto un bel mezzo da sbarco. Deve essere anche impressionante vederla staccare le ruote da terra. Complimenti x la realizzazione. Sei sempre un grande meccanico. Mi incuriosisce il freno. Fai qualche foto in più in quella zona? Non si vede bene come aziona la pinza
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05 ottobre 13, 15:05 | #10088 (permalink) Top | |
User Data registr.: 12-09-2012 Residenza: Venezia
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Altre opzioni potrebbero essere: - Forze Venete; - Quartiere Veneto; - Sezione Veneta; - Base Veneta. Qualora decidessimo di fare le t-shirt di gruppo, propongo di farle di colore nero.
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05 ottobre 13, 15:10 | #10089 (permalink) Top |
User Data registr.: 12-09-2012 Residenza: Venezia
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Raga, ho appena installato la piastrina posteriore sulla ECO 1/2,5° come il Culatz e ancora non ho avuto occasione di testarla. Mi sa che domani farò qualche fuori pista oltre la recinzione.
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05 ottobre 13, 16:00 | #10090 (permalink) Top | |
User Data registr.: 20-05-2010 Residenza: Possibilmente sui podi nel triveneto :)
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I cambi lipo si aggirano sul minuto, secondo + secondo - . Io facendone 2 (da solo con discesa dal palco) sono arrivato secondo (F2 finaleA), ma a parte il risultato mi sono veramente entusiasmato; fino agli ultimi 2 / 3 minuti non si è sicuri della posizione reale in pista, quindi il tutto era abbastanza avvincente. C'era il cronometrista Tosi Ernesto che dava sempre in contino aggiornamento le posizioni e in pratica mi nominava in continuazione perchè le mie posizioni erano sempre in continuo aggiornamento per via dei diversi stop per rifornimento. Tra l'altro è stato anche molto gentile perchè su mia richiesta mi ha chiamato i miei cambi lipo; diciamo che è stato il mio meccanico . La cosa che mi ha colpito di più in quella gara è che il cronometrista è molto più loquace e la cosa mi ha fatto molto piacere; forse con i bl non vuole "disturbare"
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