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| io in 2 li ho cambiati una v, ma adesso mi sa che lo ho ritritato.. Non ne sono ancora del tutto sicuro.. Probabilmente
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Oggi, dopo settimane che non giravo, mi sono accorto della versatilità del Revino dopo aver fatto un buon assetto.. Assetto: 1mm di tubicino di benza negli steli. Anteriore olio originale 30 wt traxxas e molle originale con la vite avvitaa fino a quasi metà anno. Poteriore 1 anno GPM e uno originale (pura estetica, funzionano bene insieme xD) Olio originale traxxas + piccola aggiunta di olio da differenziali 75000 (consigliato da un utente e funziona bene direi), molle nere GPM. Olio differenziali 75000 davanti 50000 dietro. carrozza originale forata, dissipatore sul motore e infine il rapporto 23 di pignone. Per le gomme on road ho preso le aka e offroad le athena. è molto più scattante, e soprattutto mi durano acora di più le batterie ovviamente tutto spinto a 2s.
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Io le alterno con le 2S ma credo che la causa di chi sgrana i differenziali sia perche'fanno i salti perche'riflettendoci su ho pensato alla flessione e torsione del telaio con relative casse essendo tutto in plastica quindi basta poco ad avere quel lasco sulla coppia conica da farla sgranare.Questo e'un mio pensiero poi sai magari verro'smentito con l'uso delle 3s,comunque io ovviamente dopo aver trasformato il Rev in Rally di salti non ne faccio quindi.....Ps.giro tutto stock,forse l'unica cosa positiva per la trasmissione e'che ho il differenziale centrale ![]() ![]() ![]() |
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Mah io lo uso 2s in pista e di salti ne faccio parecchi... Ma gli ho cambiato i diff solo una volta...
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