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Vecchio 04 febbraio 13, 23:09   #5181 (permalink)  Top
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L'avatar di petersummit
 
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Domandone: in stock la frizione è molto chiusa o molto "larga" ... Quanto dista il dadino dalla fine della filettatura?? Mi piacerebbe avere un termine di paragone
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Vecchio 04 febbraio 13, 23:22   #5182 (permalink)  Top
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tira a pacco e svita 2 giri.
Con la frizione a pacco impenna? Hai il palo, vero?
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Vecchio 04 febbraio 13, 23:24   #5183 (permalink)  Top
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tira a pacco e svita 2 giri.
Con la frizione a pacco impenna? Hai il palo, vero?
per farti un'idea ora il dado è avvitato di un 2 millimetri dalla fine.... e non impenna ma slitta... domani mattina faccio come dici te,.. giro e svito di 2.. memorizzo.... è probabile che sianoi differenziali??(non gli ho mai controllati)

che cosa sarebbe il palo?
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Vecchio 05 febbraio 13, 07:14   #5184 (permalink)  Top
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tira a pacco e svita 2 giri.
Con la frizione a pacco impenna? Hai il palo, vero?
Stock è meno di 2 giro, credo sia mezzo giro o addirittura 1/4...
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Vecchio 05 febbraio 13, 07:18   #5185 (permalink)  Top
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Beh, tra 7 ore si vede tutto... Sperem... \a corona tocca non so come faccia a essere così storta..
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Vecchio 05 febbraio 13, 07:30   #5186 (permalink)  Top
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Ma i pad della frizione sono ancora buoni o consumati?
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Vecchio 05 febbraio 13, 13:56   #5187 (permalink)  Top
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Sono a posto! Ho paura che siano i differenziali...
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Vecchio 05 febbraio 13, 14:14   #5188 (permalink)  Top
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Sono a posto! Ho paura che siano i differenziali...
ma cosa centrano i differenziali se la corona che va sul pigno motore tocca? :O
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Vecchio 05 febbraio 13, 14:16   #5189 (permalink)  Top
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i differenziali, o meglio la coppia conica, fanno il classico clak clak del dente che salta.

Te ne accorgeresti
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Vecchio 05 febbraio 13, 14:24   #5190 (permalink)  Top
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grazie.. ma... ha ricominciato a impenmare!!! peroò la corona tocca ancora
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