Mini e-revo official 3D

[hewitt]

Tanti auguri anche a voi ragazzi...
Ho un'altra domandina:
Dato che comprerei il revino usato, come faccio a riconoscere di che anno è?
Ho notato che nei primi modelli la radio era di grigio chiaro, poi le altre hanno una ruota cromata...insomma mi sa che l'unico modo è vedere che tipo di radio hanno giusto?
Mi potete postare delle foto cronologiche per vedere tutti i tipi di radio con cui è stato venduto il revino?
Grazie mille a tutti ancora

[Ari Vatanen]

Originalmente inviato da hewitt

Tanti auguri anche a voi ragazzi...
Ho un'altra domandina:
Dato che comprerei il revino usato, come faccio a riconoscere di che anno è?
Ho notato che nei primi modelli la radio era di grigio chiaro, poi le altre hanno una ruota cromata...insomma mi sa che l'unico modo è vedere che tipo di radio hanno giusto?
Mi potete postare delle foto cronologiche per vedere tutti i tipi di radio con cui è stato venduto il revino?
Grazie mille a tutti ancora

Io l'ho comprato da pochi giorni e mi è arrivata con questa ... dovrebbe essere l'ultima (2012)

[general lee]

sì caro,quella è l'ultima radio ovvero dell'ultimo modelloperò non è detto che magari chi te l'ha venduto t'abbia dato la radio nuova perchè magari la radio vecchia l'aveva già venduta..

[hewitt]

OK, ci sono differenze tra le varie radio oppure una vale l'altra???
Poi mi sapreste dire in quale sito il revino costa meno?
Il mio budget è 200 euro ma se con 30 euro si trova nuovo lo prendo nuovo ovviamente.
Siete mitici grazie ancora.

[petersummit]

Originalmente inviato da ..::The MomiX::..

Telaio in alluminio per il mini E-Revo e Mini-slash

Ciao ragazzi spero di portarvi le notizie che vi piaceranno

In Italia ci siamo accorti che il Revo a 3S soffre molto.

Il telaio dopo vari salti in pista si divide in due sul retro

Un ragazzo di nome MR.Strappo73 del Forum H8ITALIA ha lavorato per creare un telaio per il grande bashing

Forse Qualcuno di voi si ricorderà di chi parlo, è colui che invento il telaio in alluminio per ma Mini Inferno storica!!!!

Si tratta di una verione di test, BETA ma tra pochi giorni diventerà ufficiale e pronta per la vendita on line!

Riassumo velocemente ci sono 3 versioni attualmente in fase di analisi.


1a versione ha un deck superiore e posteriore forato, diciamo valido su strada e per l'uso off road con terreno asciutto, dimensioni standard

2a versione ha un telaio per qualsiasi terreno, in particolare ama il fango in quanto è tutto chiuso! Il telaio inferiore si presenta con pinne laterali di irrigidimento

3a versione, 1:12 versione allungata per migliorare la stabilità! Il telaio inferiore si presenta con pinne laterali di irrigidimento
Ecco le foto

caratteristiche comuni

upper deck = alluminio ANTICORODAL 6082 - 2mm
lower deck = alluminio LEGA 1050 - 1.5mm
tunnel = alluminio LEGA 1050 - 1mm
colonnette = alluminio LEGA 1050 - M3xØ6mm H=23mm
viteria = INOX 304



Prima versione







Continua....

ma al posto di cambiare telaio.. non posso mettere uno skidplate in alluminio?!

[Ari Vatanen]

Non so voi ma se io schiaccio la retro sembra che vada di più che quando schiaccio in avanti

[Alfa22]

Originalmente inviato da Ari Vatanen

Non so voi ma se io schiaccio la retro sembra che vada di più che quando schiaccio in avanti

sinceramente ora che me lo fai pensare anche a me sembra la stessa cosa qualcuno sa risolvere questo dilemma??

[Ari Vatanen]

Percaso si riesce a fare tipo un sondaggio x vedere che lipo 2s usatee come vi trovate?? Così valuto cosa prendere visto che c'è l'ho da 2 giorni il revino vxl...

[Alfa22]

Originalmente inviato da Ari Vatanen

Percaso si riesce a fare tipo un sondaggio x vedere che lipo 2s usatee come vi trovate?? Così valuto cosa prendere visto che c'è l'ho da 2 giorni il revino vxl...

io voto le nano tech 2.2 secondo me le migliori per il traxxas, sia quelle verdi che quelle rose che lo fanno andare un filino piu forte!!

[baschi1]

ciao a tutti e buone feste volevo chiedere ai piu asperti,visto che non trovo una risposta che mi soddisfi nel forum,che olio usate nei differenziali anteriori e posteriori?premetto che a me piace veder il revino che in curva tenda al sovrasterzo,ma dove lo utilizzo io(una pista da on trasformata in parcheggio,quindi con sopra un po di ghiaia) le ruote interne tendono a gonfiarsi quando in curva accellero sia quello davanti che quelle dietro e cosi perdo velocita e non vado in sovrasterzo e non posso fare diciamo drift pensavo di cambiare l olio del differenziale posteriore cosi da quasi bloccarlo per poter sgasare verso l uscita della curva,lasciando invariato quello anteriore,secondo voi raggiungo il risultato voluto?