Mini e-revo official 3D

[fcava]

Ti cambia poco mi sa (non ho mai provato). Forse cambia di più sostituendo l'ESC di serie con un hobbywing da 60A

[cinghio]

Originalmente inviato da avvcaserta

quindi anche se volessi cambiare radio è lo stesso'

me lo sono chiesto anche io, in teoria dovrebbe funzionare secondo me (magari cambiando anche la ricevente) perchè l'esc e il motore dovrebbero essere gli stessi. cambiano solo i segnali di comando che emette la trasmittente. La riprova è che non c'è bisogno che la macchina sia accesa e che riceva una riprogrammazione. si lavora solo sul telecomando anche se la macchina è spenta o fuori portata.

Bisognerebbe chiedere all'assistenza tecnica Traxxas.

Originalmente inviato da jari81

semplicemente non puoi settare nulla se non il run mode (principiante che riduce al 50% la potenza o normale) attraverso il tastino dell'esc. Dalla radio non setti nulla in quanto come detto sopra puoi solo con la radio 2,4 ghz di nuova generazione (ultima uscita).

Jari, leggo che sei di Vicenza. dove giri di solito con il Revino? ci sono piste interessanti nei dintorni?

[jari81]

Originalmente inviato da cinghio

Jari, leggo che sei di Vicenza. dove giri di solito con il Revino? ci sono piste interessanti nei dintorni?

dove mi capita.... aspettando che il lemon team apra la pista permanente a Thiene ... il revino lo sto usando veramente poco ... ma se devo andare al mare o altro ci sta sempre in borsa

Originalmente inviato da cinghio

me lo sono chiesto anche io, in teoria dovrebbe funzionare secondo me (magari cambiando anche la ricevente) perchè l'esc e il motore dovrebbero essere gli stessi. cambiano solo i segnali di comando che emette la trasmittente. La riprova è che non c'è bisogno che la macchina sia accesa e che riceva una riprogrammazione. si lavora solo sul telecomando anche se la macchina è spenta o fuori portata.

Bisognerebbe chiedere all'assistenza tecnica Traxxas.

cambiando esc e mettendo uno programmabile puoi agire sull'esc ...

[fcava]

Originalmente inviato da jari81

cambiando esc e mettendo uno programmabile puoi agire sull'esc ...

Fatto così su 2 revini. Cambiato tantissimo

[gerrypc]

Siamo alle solite....
Cambiando esc si hanno innumerevoli vantaggi, ma non ce ne sono di wproof (a parte il mtroniks di cui non si sa nulla) e poi ti rimane in corpo il velineon che a comprarlo costa un sacco di soldi ed a venderlo non lo vuole nessuno....

[fcava]

Lo tieni di scorta. Se ti si svampa quello nuovo, hai il sostituto

[cinghio]

Originalmente inviato da gerrypc

Siamo alle solite....
Cambiando esc si hanno innumerevoli vantaggi, ma non ce ne sono di wproof (a parte il mtroniks di cui non si sa nulla) e poi ti rimane in corpo il velineon che a comprarlo costa un sacco di soldi ed a venderlo non lo vuole nessuno....

ma sinceramente io mi trovo bene con il velineom. ha potenza da vendere da vendere, almeno per il mezzo, e con le regolazioni trovo di volta in volta un compromesso sul controllo del mezzo.
forse non ho i vostri pollici, ma non sento il bisogno di cambiarlo, anzi lo trovo una delle cose più riuscite del revino.
i veri punti deboli secondo me sono altri (la tendenza a ribaltarsi innanzitutto).

E' anche vero che a me piace fare il giro pulito su un tracciato e faccio poco bushing.
magari vi chiederete perchè proprio il revino allora?!?!? perchè con le macchine grandi è troppo facile....

[jari81]

Originalmente inviato da cinghio

ma sinceramente io mi trovo bene con il velineom.

cavolo penso che tu sei il primo che sento dire una cosa del genere... anche io con revino ho avuto zero problemi però avere un esc programmabile è tutta un altra cosa ... il bec interno del revino a 3s svalvola e il calore che emette a 3s è simile a un fornetto ehehehe
Tra i punti forti c'è il waterproof ... diciamo che se non ci sono grosse pretese si gira bene anche con il velineon .. per chi invece vuole il top (magari anche senza sfruttarne del tutto gli effettivi vantaggi) scegli un esc programmabile.

[supermarko]

Originalmente inviato da cinghio

ma sinceramente io mi trovo bene con il velineom. ha potenza da vendere da vendere, almeno per il mezzo, e con le regolazioni trovo di volta in volta un compromesso sul controllo del mezzo.
forse non ho i vostri pollici, ma non sento il bisogno di cambiarlo, anzi lo trovo una delle cose più riuscite del revino.
i veri punti deboli secondo me sono altri (la tendenza a ribaltarsi innanzitutto).

E' anche vero che a me piace fare il giro pulito su un tracciato e faccio poco bushing.
magari vi chiederete perchè proprio il revino allora?!?!? perchè con le macchine grandi è troppo facile....

concordo con te cinghio. gia cosi per me è il massimo

[andre26]

Un mio amico che ha il revino si é preso il sidewinder v2 della castle creations e si trova benissimo e io e lui abbiamo ideato un sistema che in meno di 3min cambi regolatore, pero va ancora testato a dovere, il sistema funzia cosi: i regolatori sono fissati con degli "strap" cioé sul telaio ce ne é incollata una parte di un tipo che si attaca con la parte dell'altro tipo attacato sotto a i regolatori, il motore e i regolatori hanno gli stessi connetori e svitando semplici viti si apre la cassa con la ricevente dove si cambia la spinetta...
Poi vedremo se funzia in settimana