06 luglio 09, 13:36 | #131 (permalink) Top |
User Data registr.: 12-02-2008 Residenza: Locarno CH
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Mà forse non mi sono spiegato bene,io il mio neu lo preso girare a 4s,é normale che spinga meno a 3s ci sono 800giri in meno rispetto al velineon + sali di kw + scendi di voltaggio nell`utilizzo:
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06 luglio 09, 13:56 | #132 (permalink) Top |
User Data registr.: 05-12-2008 Residenza: valpolicella
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e fai benissimo !!!è lo stesso ragionamento che faccio da mesi per le 1/8 con motori da non so quanti kv che diventano dopo 10 minuti di pista dei meteoriti incandescienti ,quando basterebbe sciendere di kv e salire di voltaggio. rimane il fatto che già a 3s in pista ti prenderebbero per le ciapet per i fatto che il mezzo starebbe amalapena dritto e saresti assolutamente inefficace........ma questo è solo un parere personale ,se uno vuole divertirsi a 3-4s lo appoggio al 100% . questi sono solo consigli su esperienze vissute non certamente dei dogmi da seguire scrupolosamente se guardiamo i ragionamenti del nostro caro nafta che sotto questo aspetto è di gran lunga più estremista di me visto i suoi 1600kv ci rendiamo conto,dati alla mano che la strada giusta (almeno per off road ) è questa. ci vorrebbe una via di mezzo cmq perchè con troppi pochi kv si ha un mezzo talmente brutale che spesso risulta meno efficace di uno con molti kv e meno volt. tra la strada dell'affidabilita e quella delle prestazioni assolute io sarò sempre fedele alla prima opzione..... |
06 luglio 09, 14:14 | #133 (permalink) Top |
User Data registr.: 21-02-2008 Residenza: Bardonecchia (TO) 45°04.43N 6°41.21E
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In effetti sul forum americano del mini E-Revo c'è qualcuno che è già riuscito a fondere 4 ESC!!!!!!! More fireworks than wanted on the 4th - ESC death - Traxxas Online Community |
07 luglio 09, 00:33 | #134 (permalink) Top |
User Data registr.: 12-02-2008 Residenza: Locarno CH
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Questa e la corvsione + o- simile alla mia conversione bl,solo che lui a usato un neu 1112 sono ben 5mm + lungo dell`originale traxxas,mà ha dovuto limare le torrette dei 2 ammo posteriori,cosa che a mé non mi convince molto .Come esc ,ha usato un Quark Roadster 65A http://http://monster.traxxas.com/sh...d.php?t=482348 |
10 luglio 09, 19:07 | #138 (permalink) Top |
User Data registr.: 21-02-2008 Residenza: Bardonecchia (TO) 45°04.43N 6°41.21E
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Che rottura!!!!!! Mi sono arrvati i servi Ko Propo, oggettivamente un altro pianeta rispetto agli originali Traxxas, anzi all'originale, visto che di serie ne ha uno ma, sul più bello, dopo avere montato e regolato il tutto, ho anche sostituito l'ESC con un altro nuovo sempre Velineon, quello di prima non accendeva più il led verde, ed ecco che i servi iniziano a dare i numeri, si muovono da soli e danno anche degli impulsi all'ESC che fa partire il motore da solo, ripeto l'operazione di binding con la Spektrum DX 2.0 e la ricevente nuova SR 3000 appena comperata (100 uro) ma niente da fare, ogni tanto il led verde della ricevente si spegne e i servi dello sterzo non vanno più, rismonto tutto e rimonto la radio originale da 27 Mhz e va tutto a posto, certo che qull'antenna che sembra una canna da pesca fa veramente pietà, è proprio uno schifo!! Ora proverò a montare la Spektrum sull'E-Revone, sperando che non mi vada in conflitto con i servi Hitec monstre (anche lì avevo sostituito quelli originali un po' scarsetti), levare la ricevente 2.4 Ghz dell'E-Revone e montarla sull'E-Revino, (che pizza!!!! ), sperando che funzioni il tutto..... Ma nessuno di voi aveva mai avuto sti problemi con la Spektrum?? E dire che l'avevo presa in quanto con la Futaba 40 Mhz avevo dei problemi col Baja 5B!!!!!! |
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