Mini e-revo official 3D

[saxo8v]

Originalmente inviato da pastrana75

Cavolo.. è vero.. io stavo ragionando in termini di analogico (ancora puzzo di nitro..) e qui è tutta roba digitale, tutta un'altra faccenda. Sicuramente è come dici te.
P.s.: e io sui "cicli di clock" alzo le mani, perchè non so di che parli. Ma è sempre bello imparare cose nuove.

secondo me è una diversa modulazione dell'inverter: cioè l'input e sempre 0-100, ma la forma d'onda di tensione al motore è ridotta, quindi anche la corrente e di conseguenza la potenza.

anche se non ricordo le curve di assorbimento dei motori sincroni...

[kola72]

Originalmente inviato da supermarko

lo ho provato su strada. è davvero divertente ma se lo voglio fare andare su una pista off di quelle 1/10 lo fanno andare?

si che nelle piste off 1/10 lo fanno girare.. il mini e-revo ha le dimensioni di un 1/10... il fatto è che le uniche piste dedicate per 1/10 sono al nord credo... non vorrei dire una stupidata ma non siamo mai andati piu giu di Bologna a fare gare...

[cinghio]

Il revino lo faccio lavorare duro. Oggi dopo ennesimo danno ho pensato di stilare la lista e magari chiedervi le vostre.
Comincio io

2 alettoni
1 carrozzeria
1 ventolina esc
1 supporto alettone (che non ho cambiato perchè tiene ancora)
6 cuscinetti ruote grippati (per ora smontati, puliti e ingrassati)
e proprio oggi... Un omocinetico dell albero centrale

ma vedeste che salti!!



d

[pastrana75]

Originalmente inviato da cinghio

Il revino lo faccio lavorare duro. Oggi dopo ennesimo danno ho pensato di stilare la lista e magari chiedervi le vostre.
Comincio io

2 alettoni
1 carrozzeria
1 ventolina esc
1 supporto alettone (che non ho cambiato perchè tiene ancora)
6 cuscinetti ruote grippati (per ora smontati, puliti e ingrassati)
e proprio oggi... Un omocinetico dell albero centrale

ma vedeste che salti!!



d

Beh.. se lo fai girar forte, il bilancio alla fine mi sembra buono.. I braccetti ant e post reggono bene quindi.. mai rotti? Io ho cambiato tiranti e rinvii delle sosp. (quelli in plastica rossa..) con quelli in Alu rosso Traxxas, ma per i braccetti ho per ora preferito lasciare gli originali in nylon. Non mi ispirano tanto nemmeno quelli della Rpm azzurri, ne ho visti tanti spezzati in giro sul web..
Grippato i cuscinetti.. a quanto lo mandi?! 120 Km/h?!
Per l'omocinetico centrale.. il differenziale centrale non lo hai montato vero? Si, lo so, niente backflips, ma per il resto secondo me è un'ottima soluzione..

[pastrana75]

Originalmente inviato da saxo8v

secondo me è una diversa modulazione dell'inverter: cioè l'input e sempre 0-100, ma la forma d'onda di tensione al motore è ridotta, quindi anche la corrente e di conseguenza la potenza.

anche se non ricordo le curve di assorbimento dei motori sincroni...

Cos'è?! Mi vuoi far la "supercazzola"?!

[saxo8v]

assolutamente no!

il motore brushless deve essere alimentato con un campo rotante sinusoidale (o abbastanza), per fare questo il regolatore non fa altro che crearlo con un inverter. La sequenza di accensione dei rami dell'inverter è data secondo una PWM (modulazione ad ampiezza di impulsi): quindi variando questa modulazione si può ottenere una tensione a frequenza ed ampiezza variabile a piacere.

Sempre se non ho preso un abbaglio a monte! Anche perchè le macchine sincrone le ho sempre viste come generatore, quindi di motori ne so poco. Ad esempio ignoro perchè il numero dei giri nominali dipenda dalla tensione di alimentazione e non dal numero delle coppie polari (so solo che esiste una regolazione V/f=costante, quindi salendo con la V dovrebbe salire anche la f di alimentazione e quindi i giri), quindi prendi quello che scrivo con beneficio di inventario!

[supermarko]

Originalmente inviato da kola72

si che nelle piste off 1/10 lo fanno girare.. il mini e-revo ha le dimensioni di un 1/10... il fatto è che le uniche piste dedicate per 1/10 sono al nord credo... non vorrei dire una stupidata ma non siamo mai andati piu giu di Bologna a fare gare...

a napoli c'è ne una a marigliano che è carina una 30 di km da me
mi fornisco di pacchi batteria nimh e vado

[fcava]

Oggi, con Papone (altro utente del forum) siamo andati in quel di Baruccana. Nel pistino hanno tolto la moquette causa maltempo.

Dopo una scarica (con cambio di gomme e pignone per la seconda) il revino si presentava così:




Purtroppo la rottura di un omocinetico (anzi... la rottura dell'o-ring e la perdita del perno) mi ha impedito di continuare. Ma ci siamo divertiti!!!

P.S. Un grazie va al presidente del Club M.A.C., Nicchio Roberto!!!!!!!!!

[pastrana75]

Originalmente inviato da fcava

Oggi, con Papone (altro utente del forum) siamo andati in quel di Baruccana. Nel pistino hanno tolto la moquette causa maltempo.

Dopo una scarica (con cambio di gomme e pignone per la seconda) il revino si presentava così:




Purtroppo la rottura di un omocinetico (anzi... la rottura dell'o-ring e la perdita del perno) mi ha impedito di continuare. Ma ci siamo divertiti!!!

P.S. Un grazie va al presidente del Club M.A.C., Nicchio Roberto!!!!!!!!!

Per il montaggio delle Dirt? Hai dovuto stringere tanto vero? Nessun problema?
P.s.: sono montate al contrario..

[supermarko]

Originalmente inviato da fcava

Oggi, con Papone (altro utente del forum) siamo andati in quel di Baruccana. Nel pistino hanno tolto la moquette causa maltempo.

Dopo una scarica (con cambio di gomme e pignone per la seconda) il revino si presentava così:




Purtroppo la rottura di un omocinetico (anzi... la rottura dell'o-ring e la perdita del perno) mi ha impedito di continuare. Ma ci siamo divertiti!!!

P.S. Un grazie va al presidente del Club M.A.C., Nicchio Roberto!!!!!!!!!

e dire che io mi preoccupo per qualche graffietto al telaio e qualche goccia d'acqua che entra dentro (anche se elettronica impermeabilizzata)