Truggy X-ray XT8 --------> elettrificazione - Pagina 4 - BaroneRosso.it

Skiev · 30 aprile 09, 11:58

Attendiamo fotuzze

Axel79 · 30 aprile 09, 13:12

Ecco le fotuzze:

Vista d'insieme

:

Particolare reparto motore

:

Particolare della disposizione "a contatto" del 2° dissipatore con il telaio x dissipare parte del calore attraverso quest'ultimo (poi così il motore non flette neanche volendo

):

( Pazza idea venutami dopo il viaggio di ritorno con lo Skiev da Bologna

)

Particolare del porta lipo con cinghie a strap:

Che ne dite, devo inserire delle bandine protettive laterali x la lipo?

Axel79 · 30 aprile 09, 13:19

Ventolina da rifinire con retina protettiva e fissaggio cavetteria.

Particolare dei cavi esc - motore (devo dire molto ordinato

):

Ora inorridite, particolare cavi servo - esc

:

.

Skiev · 30 aprile 09, 13:21

attento che con il dissipatore piazzato in quel modo rischi di fondere il telaio

vangogh · 30 aprile 09, 13:37

Caspita, l'ESC SilverArrow assomiglia tantissimo a quello EZRun.

Axel79 · 30 aprile 09, 14:16

L'esc è prodotta da Hobbywing quindi è un ez-run rimarchiato

.
Il motore poi è un feigao, sempre rimarchiato

.
Diciamo che la S.P. si è sforzata solo ad inserire un angolare sull'esc che serve x dissipare, proteggere la ventolina e x fissare l'esc al modello, x il motore invece ha schiaffato sopra una decal

e stop (forse x coprire i buchi orignali di presa d'aria

).

alexvroom · 30 aprile 09, 16:50

Citazione:

Originalmente inviato da Axel79

Che ne dite, devo inserire delle bandine protettive laterali x la lipo?

A meno che tu non abbia le lipo corazzate tipo track power direi proprio di si'

Meglio ancora una vaschetta in plastica grossa o alluminio

REfuso · 30 aprile 09, 20:55

bella Axel79!!
cerca di mettere tutta la cavetteria se puoi sdraiata sul telaio e fissata bene, ormai ripeto sempre e solo questa frase ..nei commenti..

sto lavorando al progetto x i porta batterie...se hai pazienza e nel mentre ti organizzi senza spendere ma con quello che hai.. potrebbe interessarti..

Axel79 · 30 aprile 09, 21:50

Stasera ho provato il mezzo con setup e lipozze nove,

sono rimasto allibito, tutto un'altro pianeta.
Le gomme anteriori se gonfiano, dico che si avvicinano a quelle di alexvroom, certo manca una cella, ma la spinta c'è eccome

.
REfu x ora mi arrangio aggiungendo la classica vaschetta x protezione, in attesa del portalipo progettato da te

(muy interessante

).
Nota x lo Skiev , Run di scicane attorno a 3 alberi + 4 tirate, Temprature:
Motore: 54° max cassa, 60° max fondo.
Esc 33° dissipatore esterno, 39° dissi interno, 45° condensatori

.
Lipo: 36° parte appoggiata al telaio, 32° pare superiore.
P.S. Ho notato che in effetti il 2° dissi sotto il motore porta parte del calore sul telaio

.

30 aprile 09, 11:58	#31 (permalink) Top
Skiev User Data registr.: 01-11-2007 Messaggi: 2.831	Attendiamo fotuzze __________________ SKI-Losi EV- Mamba Pro/ Xcelorin 1300 6S http://www.rc-experience.it/forum

30 aprile 09, 13:21	#34 (permalink) Top
Skiev User Data registr.: 01-11-2007 Messaggi: 2.831	attento che con il dissipatore piazzato in quel modo rischi di fondere il telaio __________________ SKI-Losi EV- Mamba Pro/ Xcelorin 1300 6S http://www.rc-experience.it/forum

30 aprile 09, 13:37	#35 (permalink) Top
vangogh User Data registr.: 03-05-2008 Residenza: Verona Messaggi: 3.874 Immagini: 11	Caspita, l'ESC SilverArrow assomiglia tantissimo a quello EZRun. __________________ Mugen MBX5 Prospec Mamba Monster V3 + Neu Castle 1512 1.5Y 1800kv Sensorless - 18/46 Traxxas E-Maxx 3905 Mamba Monster X + Neu Castle 1512 2650kv Sensorless - 22/68 Ansmann X-Pro - Mamba Max Pro 4600kv

30 aprile 09, 20:55	#38 (permalink) Top
REfuso User Data registr.: 16-08-2007 Residenza: Bologna Messaggi: 4.383	bella Axel79!! cerca di mettere tutta la cavetteria se puoi sdraiata sul telaio e fissata bene, ormai ripeto sempre e solo questa frase ..nei commenti.. sto lavorando al progetto x i porta batterie...se hai pazienza e nel mentre ti organizzi senza spendere ma con quello che hai.. potrebbe interessarti.. __________________ ----------------------------------- http://limax.altervista.org/ -----------------------------------

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30 aprile 09, 13:12	#32 (permalink) Top
Axel79 User Data registr.: 05-04-2008 Residenza: Treviso Messaggi: 468	Ecco le fotuzze: Vista d'insieme : Particolare reparto motore : Particolare della disposizione "a contatto" del 2° dissipatore con il telaio x dissipare parte del calore attraverso quest'ultimo (poi così il motore non flette neanche volendo ): ( Pazza idea venutami dopo il viaggio di ritorno con lo Skiev da Bologna ) Particolare del porta lipo con cinghie a strap: Che ne dite, devo inserire delle bandine protettive laterali x la lipo?

30 aprile 09, 13:19	#33 (permalink) Top
Axel79 User Data registr.: 05-04-2008 Residenza: Treviso Messaggi: 468	Ventolina da rifinire con retina protettiva e fissaggio cavetteria. Particolare dei cavi esc - motore (devo dire molto ordinato ): Ora inorridite, particolare cavi servo - esc : .

30 aprile 09, 14:16	#36 (permalink) Top
Axel79 User Data registr.: 05-04-2008 Residenza: Treviso Messaggi: 468	L'esc è prodotta da Hobbywing quindi è un ez-run rimarchiato . Il motore poi è un feigao, sempre rimarchiato . Diciamo che la S.P. si è sforzata solo ad inserire un angolare sull'esc che serve x dissipare, proteggere la ventolina e x fissare l'esc al modello, x il motore invece ha schiaffato sopra una decal e stop (forse x coprire i buchi orignali di presa d'aria ).

30 aprile 09, 21:50	#39 (permalink) Top
Axel79 User Data registr.: 05-04-2008 Residenza: Treviso Messaggi: 468	Stasera ho provato il mezzo con setup e lipozze nove, sono rimasto allibito, tutto un'altro pianeta. Le gomme anteriori se gonfiano, dico che si avvicinano a quelle di alexvroom, certo manca una cella, ma la spinta c'è eccome . REfu x ora mi arrangio aggiungendo la classica vaschetta x protezione, in attesa del portalipo progettato da te (muy interessante ). Nota x lo Skiev , Run di scicane attorno a 3 alberi + 4 tirate, Temprature: Motore: 54° max cassa, 60° max fondo. Esc 33° dissipatore esterno, 39° dissi interno, 45° condensatori . Lipo: 36° parte appoggiata al telaio, 32° pare superiore. P.S. Ho notato che in effetti il 2° dissi sotto il motore porta parte del calore sul telaio .