12 gennaio 09, 22:05 | #331 (permalink) Top |
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bella Berna..nel complesso t' invidio....3pacchi 4s io ho cercato di avere come priorità il max di spazio di lavoro..in modo da poter paciugare senza dover smontare dieci cose prima di arrivare alla vite interessata.. sìsì..il M.M. lì è un pò troppo in vista.. ma il servo del freno che stà al contrario della posizione originale come pensavi di farlo lavorare in spinta o in tiro.. dai... in 15\20gg con rc- la robba arriva..
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12 gennaio 09, 22:10 | #332 (permalink) Top |
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Hehe, grazie Skiev, in effetti a volte mi diletto a fare qualche cosa: a saperlo usare come si deve fai davvero quello che vuoi con Photoshop!!!!! Questa è la seconda configurazione: partorita partendo dalla disposizione del motore scelta dal Refu. Non è male nemmeno questa...che dite?
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12 gennaio 09, 22:15 | #333 (permalink) Top | |
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Sinceramente non ho pensato se farlo lavorare in spinta o in tiro il servo del freno, ma considerando che se riesco a metterlo bello in asse la forza applicata in un senso o nell'altro è esattamente la stessa, direi che vedo al momento del montaggio.
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12 gennaio 09, 22:36 | #334 (permalink) Top |
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mi piace + questa....però devi ruotare anche il blocco centrale..mi aveva confuso ..poi devi vedere la lunghezza\diametro del motore, con il lehner ci stò al pelo sia in lung.(ho dovuto strozzare un pò i cavi del motore) sia con il diametro avendo messo 4mm di distanziale motore\motormount..se non ricordo male ci monti un neu.. ti ho fatto una domanda stramba sul servo del freno pensando alla rotazione dei dischi e alla posizione del perno frenante..in un caso frena nel verso di rotazione nell' altro è contrario..non sò cosa possa cambiare...ma me lo sono domandato.. ..i 16 della dogana almeno la metà saranno in ferie dopo il duro controllo natalizio..
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13 gennaio 09, 00:47 | #335 (permalink) Top |
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Non avevo dubbi che avresti preferito questa versione!!! Tranquillo, lo so che nel caso devo ruotare anche il blocco centrale...è che non avevo voglia di tagliare e incollare pure quello!!! Il problema sta proprio nella lunghezza del motore...non ho trovato da nessuna parte indicazioni precise!!! Il motore è di base un Neu1515 ma secondo me se ci sta è proprio per un pelo... Beh, per il momento con la fantasia ho viaggiato...ora non mi resta che attendere...speriamo non in eterno!!!
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13 gennaio 09, 23:39 | #336 (permalink) Top |
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nessun test x ora...la piccola bestiola nel mentre è rimasta accucciata in casa..a piangere la fine improvvisa della sorellona 1:1...mi è morta la 1:1...sfasciacarrozze oppure una barca di soldi....... miiii che periodo....................di merda..............
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14 gennaio 09, 12:05 | #337 (permalink) Top | |
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Mannaggia ma cosa è cioccato????
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14 gennaio 09, 13:56 | #339 (permalink) Top |
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Ot\nov\dix il meccano ha passato 8 ore sulla ignezione senza trovare la soluzione..e poi ha trovato dell' olio nella boccia dell' acqua del radiatore...tipico della guarnizione della testa andata...mi ha detto che il rischio che partano 2\3000 euro..aprendo la bestia... ...mò devo trovare una nuova 4 ruote..a metano.. out ot
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14 gennaio 09, 14:03 | #340 (permalink) Top |
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ahia...se è la guarnizione della testa sò kazzi!!!!!!!! Mi spiace Se vuoi farti un'idea su degli usati guarda su AutoScout24: Il marketplace europeo delle auto usate e nuove : è molto completo, puoi mettere i criteri di ricerca che preferisc, e viene utilizzato davvero da molti privati e concessionari. Buona ricerca e scusate l'OT!
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