Buggy Mugen mbx5 1\8->conversione elettrica

[Axel79]

Ebbene sì, lo confesso, queste immagini sono state riprese da me con l'UrazCell .
Nella mia testa volevo dare dinamicità alle riprese, un misto tra telecamera su teleferica e steadycam . Causa mano poco ferma e sole abbagliante si sono discostate da come le immaginavo .
La prox volta mi costruisco un supporto steadycam x videocamera così non vi verrà + maldimare .

[putro]

infatti

Originalmente inviato da Skiev

Nessuna di quelle celle ha scarica a 30C
Sono tutte di chimica diversa, nessuna di quelle elencate dal putro a panetto possono essere utilizzate in ambito RC.

Originalmente inviato da putro

pero le c ?

[Duzzo]

le sfide sottosalto con partenza vanno per la maggiore , dai video sembra budellissima la pista è piuttosto lenta?

[Skiev]

Grandissimo Refu!!!
Alla fine ce l'hai fatta... un applauso anche al cameramen ed all'Uracell.
La pista è lenta ed una gruviera di buche Impossibile fare un giro senza trovarsi rovesciati ma con quei salti ci siamo divertiti come dei bambini...

[REfuso]

oggi dura prova sotto il sole, assediati da una decina di puzzette rombanti..e nitro come se piovesse
..stò + fatto di un punkabestia
L' Ura non batteva ciglio..x lui c' erano solo le sue 2 mucchine...uno x 5 min. buoni si è fatto la carburazione affianco a lui con lo scarico dalla parte dell' Ura...l' ho perduto di vista nella nebbia x un pò.....ho pensato il peggio..

..io dopo 1\2 ora di sgasate sonore e sniffate alla nitro ero bello cotto..e ho incominciato a ridere da solo....
terribile..vabbè non vado oltre...

la pista ha avuto un paio di variazioni dall' ultima volta ..in un dosso prima della parabolica hanno fatto con la terra una rampa molto ripida x cui tendi ad andare verso l' alto + che in avanti...l' Ura quella rampa l' ha presa sempre a schiodo..lo vedevo veleggiare a 4 m. d' altezza .. un tot gli sono venute bene ...spettacolo...io non mi son cimentato in gran salti badavo al sodo....si fa x dire..quel pezzo è di pista è tostariello..
l' altra variazione ..all' interno della parabolica..al posto del precedente pendio ora ci sta un cratere..x cui se giri troppo stretto...il cratere t' attende..
anche questa pista l' ho trovato molto bucherrellata..

la mucca 1 aveva un buon grip e un bell' assetto, ben gestibile nel misto e con un buon allungo, fino a quando non è partito un bulloncino che stringe il motore al motorM la macchina mi è piaciuta molto, una bell' inserimento chiudeva bene, il freno continua a scomporre un pò il retro ma fà parte un pò della mia guida...il savox l' ho trovato fluido e veloce, ottimo..il nuovo porta esc. come si poteva supporre ha ceduto..ma si attendeva una lastrina di plastica rigida..ma che si piega ma non si spezza..il nome non me lo ricodo ..che giusto giusto è arrivata..idem x lo spessore in plastica..era migliore in compensato..ora anche questo l' ho sostituito anche lui col la plasticozza tosta..
..il bulloncino x fortuna corto si è mangiato la filettatura interna della cassa del motore..quando l' ho tolto ho trovato attorno al bullone i truccioli della filettatura.....montando un bullone di 5 mm + lungo sono riuscito a a stringere sulla filettatura rimasta integra..ma dovrò x sicurezza smontarlo e usare gli altri due fori.
la mucca 2 con il 1512 faceva fatica a stare in pista..e solo dopo aver messo dei rasamenti sugli ammo post..si poteva guidare anche se le gomme probabilm. non erano il max x quella pista..un pò troppa potenza.. presa la mano mi sono + divertito che cercare la prestazione che sarebbe stata dura....dovrò correggere un tot la curva e iniziare e ridurre un pò i parametri che sono tutti al max prestazionale..

..la prox volta che vado all' eden mi porto i tappi x le orecchie e la mascherina..

[urakan]

Bho tra una pista piena zeppa di buche....e un po' di aereosol di nitro ma con pista decente (è vero le buche ci sono....ma come tutte le piste non a caso la macchina va cmq dritta senza scomporsi ) non so' cosa preferirei per ora la seconda poi si vedrà......certo il nonnino sgasatore in pista e fuori lo abbiamo surclassato in tutti i modi.

Cmq tornando a noi ieri mucca 1 (era proprio nata male uno scoppiettaro di quelli buoni della pista l'ha provata per 3 giri...poi dissaldatura DA SFIGA e cmq ha fatto in temop a dirmi cosa secondo lui poteva essere da sistemare) con pigno 14 ...è rimasta fermo per problemi di aggiornamento del SW Mamba max.....mea culpa....ed allora i ho dato di mucca2 mai provata ufficialmente...pigno 15....con le 4s assurda nei rettilinei ...indomabile nel misto....ci vorrebbe un manico DOC ...quindi non fa per me ma alla fine ottime indicazioni. Ed ecco che poi sono uscite le life 4s...la motorizzazione è sempre il neu 2650kv.....max 6 minuti a sessione ma bella sia nel misto e non male in allungo....troppo divertente ...poi il tempo era finito altrimenti la prova con la 3s lipo era aggiudicato!

Scazzottare con gli scoppiettari è troppo bello.......specialmente quando vedi che competi alla pari con loro. Circuito eden park approved e poi giovedi si fa la notturna con il buon refuzzo (se ci 6).

Annotazioni Tecniche ...il mezzo l'ho fatto provare ad un paio di personaggi proprio per avere indicazioni sul comportamento del mezzo e mi tocca ritornare alla REFU-TEORIA!!!!!! Punch control a 0 assolutamente........il controllo di trazione meglio farlo con il ditino ed infatti dopo essermene convinto ed abituato la guida è migliorata notevolmente.

Per quel che riguarda il motore temperature mai oltre i 65°sulle chiappe ma per quel che riguarda le g3.....speriamo superino l'estate....ho manifestato al Refuzzo i miei dubbi su queste batterie e il fatto che anche lui mi abbia confermato che nelle gare ancora non si vedano mi lascia perplesso.

[urakan]

RAGAZZI SUPER NEWS !!!!
G3 4200mah MORTA SDERENATA !!!!

Una cella a 0 dopo soli 5 utilizzi (con cutoff mamba max a 3,5 V per cella)! Alla faccia delle celle selezionate che durano un botto mi spiace ma non mi convincono ancora.....quasi deciso un ritorno alle a123....6 minuti ma almeno senza patemi e rotture di balls e di cells.

Auz Auz

[tony arms]

Originalmente inviato da urakan

RAGAZZI SUPER NEWS !!!!
G3 4200mah MORTA SDERENATA !!!!

Una cella a 0 dopo soli 5 utilizzi (con cutoff mamba max a 3,5 V per cella)! Alla faccia delle celle selezionate che durano un botto mi spiace ma non mi convincono ancora.....quasi deciso un ritorno alle a123....6 minuti ma almeno senza patemi e rotture di balls e di cells.

Auz Auz

poi vi chiedete perchè costano di più le kokam.... ame una volta sono scese per un mio errore a 2,4 2,5v per cella....bene funzionano perfettamente

[urakan]

Originalmente inviato da tony arms

poi vi chiedete perchè costano di più le kokam.... ame una volta sono scese per un mio errore a 2,4 2,5v per cella....bene funzionano perfettamente

Ma guarda infatti ....mi chiedo se sto lancio pubblicitario non sia una bufala di ste batterie di ultima generazione.......super performanti e super resistenti....sta di fatto che non so' se è un caso e spero lo sia.....ma sti 35C non mi sembrano cosi' reali.

Ripeto spero che sia solo un caso particolare di una cella nata male.....ed in effetti l'altra con 6 scariche è in piena forma.
Cmq vediamo cosa dicono quelli della flycomponents.

[REfuso]

azz...UraZ..altro che new super....blacknew

..con quel prezzo lì e la nuova tecnologia a 5C..qualche sorpresa dietro l' angolo dobbiamo aspettarcela..

non c' è lipo che si avvicini a quei prezzi e quella resa..ma da qualche parte mi sà che andremo a sbattere..

diciamo che nel nostro clubbino possiamo tenere d' occhio una 10ina di g3 ..che sono circa una 40ina di celle..non ricordo se skiev abbia preso delle 3s o 4s..
x ora siamo a quota 2 celle ite su 40...siamo sul 5%...quello che mi auguro di mantenere nel tempo questa percentuale dei morituri

..x ora non possiamo altro che fare le cavie e ai posteri lasciare le sentenze..
..e che flymodel non faccia troppe storie riguardo alla garanzia..e eventuali spese di spedizione...