Buggy Mugen mbx5 1\8->conversione elettrica

[enzo72]

volevo inserire un avatar, ho preso una foto del mio monster l'ho fatta 120x91 10,8kb non me la carica.....


azz..ma che dormo anche stasera? eppure mi ha detto 3 volte file non caricato!


ora il mostrillo c'è ! così mi riconosceranno tutti i nemici di zona!


aggiunta anche notifica mail per le risposte alle discussioni e ai messaggi privati....bastava andare nelle opzioni....

[Nick_ita]

Schattenjäger Brushless Elektro 1:6 Carson NEU & OVP su eBay.it Autos, RC-Modellbau, Modellbau

wow mai vista una 1/6 elettrica....

[enzo72]

bella bella! chissà che autonomia ha?

ragazzi chi mi sà dire quanto pesa una mamba monster e un motore neu2200?

vorrei fare una prima stima del peso...e anche una lipo 4s 5000mA....

ce la faccio 1kg tutto?

[culatello]

450-500g la lipo da 5000mah il mamba monster 110g mentre il neu dovrebbe essere intorno ai 380-400grammi se non sbaglio.

[enzo72]

quindi circa 1kg ok

il manuale recita questo:

pignone 20T
corona 49T

1st gear final reduction 19.924
2nd gear final reduction 13.78

si il mezzo ha 2 marce + la retro e ha una frizione x la seconda, regolabile

io però ho cambiato le ruote che hanno un diametro finale (cerchio e gomma) più piccolo delle originali, se serve questa informazione la misuro.

il peso dovrebbe essere circa 6kg ovviamente in versione nitro, pronto corsa serbatoio vuoto.

da che ho capito meno kv meno amper + autonomia ma più S

e le prestazioni? come faccio a capire quanto andrà la macchina?
non pretendo la precisione ma un ordine di idee per non fare c.....e

in definitiva voglio un mezzo da cazzeggio... per divertirmi ma vorrei anche autonomia....



P.S.

vogliate evitare x cortesia risposte tipo "lascia perdere progetto troppo costoso" o simili.
grazie.

[culatello]

il neu l'hai già preso?

[vangogh]

Originalmente inviato da enzo72

quindi circa 1kg ok

il manuale recita questo:

pignone 20T
corona 49T

1st gear final reduction 19.924
2nd gear final reduction 13.78

si il mezzo ha 2 marce + la retro e ha una frizione x la seconda, regolabile

io però ho cambiato le ruote che hanno un diametro finale (cerchio e gomma) più piccolo delle originali, se serve questa informazione la misuro.

Fossi in te toglierei la prima e girerei monomarcia.
La retro non serve, la gestisci col motore e se vuoi semplificarti ulteriormente la vita toglierei anche il freno meccanico, ma è questione di gusti.

In pratica resteresti con un solo servo, quello per lo sterzo e manderesti in pensione il servo per il cambio ed il servo per la retro ed il freno.

Il rapporto corona pignone lo sceglierai in base al motore che prenderai.
Prova su qualche forum americano, magari qualcuno ha già convertito l'MTA4 e potresti prendere spunto.

EDIT:
Non ricordo se l'hai già fatto apri un topic tutto tuo per l'elettrificazione che stai per iniziare, ti aiuterà a raccogliere nello stesso punto tutte le considerazioni e i commenti.

[urakan]

Sono arrivate le mitiche G3!!!!!!!!!!
Domani test fondamentale supportato dalle 2 batterie del REFUZZOLO.

[vangogh]

Originalmente inviato da urakan

Sono arrivate le mitiche G3!!!!!!!!!!
Domani test fondamentale supportato dalle 2 batterie del REFUZZOLO.

Attendo fiducioso il vostro responso!

[enzo72]

fatto ecco il link

http://www.baronerosso.it/forum/auto...ml#post1587002


raga illuminatemi sono al buio