Buggy Mugen mbx5 1\8->conversione elettrica

[vangogh]

Originalmente inviato da Edoardo_Vr

Claudio... ma ti sta venendo il "mal dell'agnello"?!?! scherzo..

Grandissimo .....

Originalmente inviato da Edoardo_Vr

bella... sembra più larga della mia... come mai vuoi tenere la ricevente in alto? hai spazio accanto al servo e la ric. spectrum dovrebbe essere piccola come la mia acoms...

Non c'è un perchè.... l'ho messa lì e non l'ho più tolta...

Originalmente inviato da Edoardo_Vr

che servo monti? sembra bello ciozzo.... (ne sto cercando uno adatto al mio E-Maxx, il tower pro 996R è al limite con quelle gommazze... mentre sul Buggy se la cava egregiamente per il suo costo!)

ACE DS1015

[Axel79]

Bella Van, mi sa che ti scopiazzo la disposizione del MMM .
Edo, se hai bisogno di servi digitali fammi un fischio che me ne serve uno x il buggy.
L'ACE DS1015 (ora ThunderTiger) sembra essere ottimo, ma da nuovo costa tanto , ed usato è difficile trovarlo .

[urakan]

Originalmente inviato da vangogh

In questi ultimi due giorni di casa forzata mi sono dedicato a fissare meglio il Mamba Monster e visto che c'ero ho rifatto il portalipo.
L'ESC è fissato sotto con del velcro, posteriormente ho messo un bordino d'alluminio leggerissimo e sul lato del motore con lo stesso alluminio ho fatto un "gancio" che lo tiene schiacciato sul telaio. Ho messo pure la fascetta... forse ho esagerato un pochino !
Il portalipo ora pesa 41 gr. ed il fondo è sfalsato per ricalcare l'andamento del telaio e del paracolpi laterale. Il tutto è più centrato rispetto la precedente disposizione per cui sono abbastanza soddisfatto.
Rimane la scatoletta per la ricevente sopra il diff. centrale, mi piace lì e credo non la toglierò.
La cannetta verde va tolta, fa ribrezzo anche a me!
I cavi motore sono ancora da sistemare... quando avrò tempo!

Sì, lo so, le gomme sono scrause.... a tal proposito è aperto il numero verde per chi volesse fare una donazione

Ah, dimenticavo, i due dissipatori sul motore sono a stretto contatto con il telaio. Devo fare test ulteriori e più seri ma durante l'ultimo run che ho fatto ho misurato più volte la temperatura ed il motore non ha superato i 49°!
P.S.
I miei run sono stati avanti indietro a manetta su asfalto polveroso con pigno 16 e LiPo 3S (10'30'').

mmmah vangh la temperatura delle lipo alla fine del run quanto era ? E le performance in allungo come ti sono sembrate?

[vangogh]

Originalmente inviato da urakan

mmmah vangh la temperatura delle lipo alla fine del run quanto era ? E le performance in allungo come ti sono sembrate?

La temperatura della LiPo è rimasta costante ed uguale ai run precedenti fatti senza dissipatore, circa 50°-55°, come anche l'ESC.
L'allungo è qualcosina meno del Velineon, ma paragonabile.
Questo test l'ho fatto però alle 20:45, il sole era ormai basso ma la temperatura esterna era di 27°-28°.
Avevo usato la stessa carrozza.

La prova precedente fatta senza dissi l'ho eseguita sotto il sole cocente alle 14:00 circa ed il motore era a 70°.
Con quel dissipatore secondo me guadagno 5-10 gradi, non di più e sono pure troppi, per questo dico che devo fare altri test, mi sembrano troppi 10 gradi in meno.

NB
E' pure vero che ho:
diminuito l'anticipo a 5° (prima era a 10°)
diminuito il freno a 30% (prima era a 50%)
aumentato il punch control a 70% (prima era a 0%).
Probabilmente anche queste modifiche hanno influito ma mi sento di dire che il dissipatore a qualcosa è servito.

[Edoardo_Vr]

Originalmente inviato da Axel79

L'ACE DS1015 (ora ThunderTiger) sembra essere ottimo, ma da nuovo costa tanto , ed usato è difficile trovarlo .

sti gran c@zzi... 99€!!! mamma mia!!!

[vangogh]

Originalmente inviato da Edoardo_Vr

sti gran c@zzi... 99€!!! mamma mia!!!

Eh già.... costicchia... infatti bisogna trovarlo usato .... pensa che culo.... .... io ne avevo trovati due!!!!

[urakan]

Originalmente inviato da vangogh

La temperatura della LiPo è rimasta costante ed uguale ai run precedenti fatti senza dissipatore, circa 50°-55°, come anche l'ESC.
L'allungo è qualcosina meno del Velineon, ma paragonabile.
Questo test l'ho fatto però alle 20:45, il sole era ormai basso ma la temperatura esterna era di 27°-28°.
Avevo usato la stessa carrozza.

La prova precedente fatta senza dissi l'ho eseguita sotto il sole cocente alle 14:00 circa ed il motore era a 70°.
Con quel dissipatore secondo me guadagno 5-10 gradi, non di più e sono pure troppi, per questo dico che devo fare altri test, mi sembrano troppi 10 gradi in meno.

NB
E' pure vero che ho:
diminuito l'anticipo a 5° (prima era a 10°)
diminuito il freno a 30% (prima era a 50%)
aumentato il punch control a 70% (prima era a 0%).
Probabilmente anche queste modifiche hanno influito ma mi sento di dire che il dissipatore a qualcosa è servito.

EEEEh bravo...ma il dissiparore.....dove lo hai trovato?!?

[vangogh]

Originalmente inviato da urakan

EEEEh bravo...ma il dissiparore.....dove lo hai trovato?!?

Ho usato i due che avevo montato sui vecchi Titan , li ho allargati un pochino e li ho schiaffati sulla cassa.
Dubito reggano gli urti dei salti anche se li ho incastrati bene!
Qui lo dico, qui lo nego , se trovo un dissipatore adatto alla bestiola lo prendo al volo.

EDIT:
Skiev un giorno disse a qualcuno di provare a mettere a contatto il dissipatore con il telaio per verificare se la dissipazione migliorava.
C'aveva visto giusto. Il telaio in quella zona a fine scarica era caldino.

RE-EDIT
La soluzione forse ideale è quella usata da @ndrea82, un bel supporto motore attaccato al telaio e che abbraccia buona parte della cassa.

[culatello]

ma quindi secondo te il dissipatore(tipo classico) serve a poco??

[vangogh]

Originalmente inviato da culatello

ma quindi secondo te il dissipatore(tipo classico) serve a poco??

Non te lo so dire.... ma secondo me dipende molto dal tipo di dissipatore che si usa.
Ce ne saranno di mille tipi, di mille leghe, piccoli e grossi .... e poi c'è la pasta termica che aiuta moltissimo...... e poi non ci capisco granchè....e poi... e poi..... e poi.....
Son discorsi che lasciano il tempo che trovano.

Mi limito a fare qualche test con quello che ho in casa e vediamo che succede.

Bisogna ricordarsi però che il calore prodotto viene dall'interno ed il dissipatore aiuta a disperderlo. L'ideale è trovare il giusto compromesso per produrre meno calore, non per dissiparlo.