09 febbraio 11, 21:13 | #1881 (permalink) Top | |
User | Citazione:
le Lipo vengono classificate con 5C, 10C, 15C, 20C, 25C, ecc. La C è la corrente max alla quale la batteria può essere caricata è il numero vi volte al quale moltiplicare quasta corrente per ottenere il valore max di corrente che la batteria riesce a dare, ad esempio se la max corrente di carica di una batteria è 200 mA ed è 25C, possiamo dire che riesca a dare un max di 5A di corrente (0,2A*25= 5A). i KV di un motore, invece, si riferiscono alle rotazioni*V, dunque a prescindere dalla corrente che la batteria può dare (A), i giri dipendono solo dalla tensione (V), quindi se noi abbiamo un motore da 4000 KV con 3 Lipo diverse (3,7V=1Cell, 7,4V=2Cell, 11,1V=3Cell) il motore potrà essere in grado di raggiungere le seguenti velocità max di rotazione: 3,7*4000=14800 Giri/min, 7,4*4000=29600 Giri/min, 11,1*4000=44400 Giri/min. Ovviamente queste velocità di rotazione del motore sono teoriche, possono aumentare in funzione della tensione delle batterie (le lipo 3 Cell arrivano anche a 12,5 V) o diminuire in funzione del peso dell'automodello, di quanto il sistema meccanico sia fluido o del fatto che la batteria o l'ESC siano in grado di erogare sufficiente corrente (A). spero di essere stato esauriente | |
09 febbraio 11, 21:24 | #1883 (permalink) Top | |
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Micro-T | Facebook | |
09 febbraio 11, 21:31 | #1884 (permalink) Top | |
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8750 KV con lipo da 7,4V: 64750 giri/min 10300 KV con lipo da 11,1 V: 114330 giri /min mi arriveranno 2 motori da 11500KV con lipo da 11,1 V:127650 giri/min che poi considerando che la lipo 3 Cell arriva anche a 12,5V (misurati) diventerebbero più di 140000 giri/min | |
10 febbraio 11, 21:03 | #1887 (permalink) Top | |
User Data registr.: 19-12-2009 Residenza: Forlì
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ora ti sei spiegato bene..non volevo fare confusione tra capacità e voltaggio..potenza..etc etc etc solo chiedere se visto che mi consigliavi un 4000 1s ed avendo io una 2s losi (ed una 3s losi MAI aperta! ) era il caso di prendere un 2000 per avere teoricamente gli stessi giri del motore e quindi potersi divertire al chiuso! poi mi hai detto che a 4000 2s è ancora gestibile quindi voglio darti retta! saluti
__________________ Genesis CaModel - Vanquish 48” - Miss wind 50E - WIND110 S - Futaba T8FGsuper Massimiliano | |
10 febbraio 11, 21:06 | #1888 (permalink) Top |
User Data registr.: 19-12-2009 Residenza: Forlì
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una domanda sul salva sterzo.. come lo posso adattare ad un servo con la ghiera zigrinata millerighe? (quella per fissarci le squadrette..per capirci..) vorrei mettere un micro servo digitale ma smontando oggi il servo a 3fili losi ho visto che il servo stesso ha un attacco esagonale per il salvasterzo..e non "rotondo"..come posso risolvere? saluti
__________________ Genesis CaModel - Vanquish 48” - Miss wind 50E - WIND110 S - Futaba T8FGsuper Massimiliano |
10 febbraio 11, 22:05 | #1889 (permalink) Top | |
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10 febbraio 11, 22:10 | #1890 (permalink) Top | |
User Data registr.: 19-12-2009 Residenza: Forlì
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perfetto..ora aspetto la radio che risulta essere in viaggio dalla svizzera e poi mi rituffo per l'ennesima volta nel microbo..sperando di trovare un buon compromesso tra divertimento e potenza pura! grazzzie ancora! saluti
__________________ Genesis CaModel - Vanquish 48” - Miss wind 50E - WIND110 S - Futaba T8FGsuper Massimiliano | |
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