progetto LOSI BI-8ight

[bimoto]

Sabato e domenica in pista. Nessun grosso danno: solo il grano che blocca albero trasmission che si svita nonostante loctite... Alla fine si e' spanato ed ho rimediato con un accrocchio con vecchi pezzi rotti. Ho fatto circa tre ore sabato e due ore domenica. Assetto spettacolare su pista durissima con crateri e centinaia di sassi affioranti. Olio/piattelivfront e rear: 42,5/45. e 25/46 come adam drake.... Unica accortezza : altezza a 31 mm front e 32 rear !!! Grande differenza sulle gomme usate: sabato adherence mescola A. Domenicavbutto su le bulldog A con tasselli grossi. Pensavo fossero inadatte........ ed invece ..... spettacolo!!! Trazione e direzionalita' incredibili!!! Al modico prezzo di 11€ tutte e 4 con cerchio!!! E quando montero' le proline che succedera'??? Oggi ho abbassato il mio miglior tempo di una settimana fa di ben 5 secondi!!! Sono passato dalla categoria "negato" alla categoria " sto dentro alla pista". Mi sono confrontato con uno scoppio che fa le fare F2....... e per un giro e mezzo l'ho tenuto dietro! Nel misto lo staccavo, nelle woops perdevo. Soddisfatto come un bimbo a Natale!!!!! Migliorata anche la signora col revo.... Mi sa che domani faccionpensierino alla Arena.......

[Skiev]

Grandissimo!!!
Che aspetti a scriverti??? Vaaaaiiiiiii!!!

[bimoto]

chi ha di voi il set up della losi fatto con la piastrina in ergal e i "tappini" di plastica?

Sto cercando di capire come si relazionano i numeri , la loro posizione di inserimento e il corrispondente valore tradotto in GRADI...

so che ci si mette lo ZERO davanti e l'UNO di dietro.
Ma mentre lo zero è obligato, l'UNO ha la possibilità di essere montato in alto o in basso.............................

[Alex1976]

Originalmente inviato da bimoto

Sabato e domenica in pista. Nessun grosso danno: solo il grano che blocca albero trasmission che si svita nonostante loctite... Alla fine si e' spanato ed ho rimediato con un accrocchio con vecchi pezzi rotti. Ho fatto circa tre ore sabato e due ore domenica. Assetto spettacolare su pista durissima con crateri e centinaia di sassi affioranti. Olio/piattelivfront e rear: 42,5/45. e 25/46 come adam drake.... Unica accortezza : altezza a 31 mm front e 32 rear !!! Grande differenza sulle gomme usate: sabato adherence mescola A. Domenicavbutto su le bulldog A con tasselli grossi. Pensavo fossero inadatte........ ed invece ..... spettacolo!!! Trazione e direzionalita' incredibili!!! Al modico prezzo di 11€ tutte e 4 con cerchio!!! E quando montero' le proline che succedera'??? Oggi ho abbassato il mio miglior tempo di una settimana fa di ben 5 secondi!!! Sono passato dalla categoria "negato" alla categoria " sto dentro alla pista". Mi sono confrontato con uno scoppio che fa le fare F2....... e per un giro e mezzo l'ho tenuto dietro! Nel misto lo staccavo, nelle woops perdevo. Soddisfatto come un bimbo a Natale!!!!! Migliorata anche la signora col revo.... Mi sa che domani faccionpensierino alla Arena.......

Ciao Bimoto, scusa ma vorrei capire alcune cose, per l'olio ammortizzatori hai usato il Losi 45 per gli anteriori e 42,5 per i posteriori e 25/46, scusa l'ignoranza ma non ho proprio capito cosa sia .

[bimoto]

spiegazione:
ANTERIORE:MOLLE SILVER
PIATTELLO 45
OLIO LOSI 42,5
INTERASSE AMMORTIZZATORI 95
ALTEZZA TELAIO 31mm
PIASTRINE CAMBER tipo "0"

POSTERIORE:MOLLE VERDI
PIATTELLO 46
OLIO LOSI 25
INTERASSE AMMORTIZZATORI 109 ( MI PARE....)
ALTEZZA TELAIO 32mm
PIASTRINE CAMBER tipo "1"

MA POI SIETE VENUTI DOMENICA?
IO C'ERA SABATO POM E DOMENICA POM.........

[bimoto]

fatto ordine dei ricambi lunedi mattina.
Bonifico fatto ore 11,30.
Stamani alle 10 suona il corriere: RICAMBìììììììì RICAMBI LOSIììììììììììììììììììì

Amici, forse è inutile ma vorrei spendere due complimenti alla professionalità del famoso negozio di F-----ì.
Grazie davvero!

peccato che questa settimana butta straacqua e quindi niente pista....

[naftausa]

approfittane.

con il dremel togli il "Vetro" anteriore... la parte trasparente che hai lasciato sulla carrozzeria. ma non partire dal fondo del vetro. altrimenti rimane troppo poco materiale tra il vetro e la presa d'aria.

te lo dico perchè mi si sono rotte tutte e due le carrozze lì...

quindi lascia un paio di cm dal basso e poi sfonda il vetro.

l'elettronica tutta ti valora a minimo 5-6 gradi in meno... e ti ringrazia sicuramente..

magari metti un pò di rete dentro.. come sai fare solo tu, per evitare infirltrazioni di sassi terra e roba varia...

[bimoto]

Con il meteo autunnale non arrivo a 50 gradi del motore e non arrivo a 40. Gradi fra esc e batterie. E nella cassetta attrezzi ho gia' una turbina da aereo JET!!!!! Sto sperimentando.....

[bimoto]

La mia auto l ultima volta mi andava benissimo. In particolare girava bene e scodava con moderazione. Poi mi sono accorto che nel 90% delle schede Losi viene usato oilo 2000 nel diff posteriore. Invece io avevo un 5000!!! Quindi mettero' anche io il 2000. Cosa mi devo aspettare da questa modifica? L'auto scodera' di piu o di meno? Chiedo, in modo da poter capire questa (per me) piccola differenza.......... Grazie!

[naftausa]

scoda meno...

con olio più viscoso tendi sempre verso il "palo rigido" quindi la macchina tende in uscita a derapare.... per contro più è viscoso l'olio meno gira nelle curve perchè la ruota interna ha meno possibilità di svincolarsi da quella esterna...


ovviamente la ruota interna deve percorrere meno strada e quindi devo girare meno rispetto all'esterna.. se l'olio è molto viscoso questa operazione risulta più difficile per la ruota interna che tenderà a seguire i giri dell'esterna... allargando la curva..