progetto LOSI BI-8ight

[naftausa]

si.. come no...

[aceinteractive]

forse con quelle della micro T potrebbe bastarti:i con_rofl

[bimoto]

Sono col cellulare, ma l'esaltante risultato del weekend mi spinge a tribolare ma a raccontare l'aggiornamento. La BIlosi e' stata sventrata e rifatta da zero. Siamo alla V3! Piu tradionale ma di una pulizia mai vista neppure sulle auto di serie. Ho modificato il mmmV3 che e' stato posizionato a terra con lamella di carbonio . Tolto interruttore, sostituito cavo segnale , modificato box e montata ventola da 40x40 sull ESC! Montato NEU 1515/2050! Pignone14. Corona48. Cablaggio che vedrete nelle prox foto. Cambiato piattelli molle e olio ammortizzatori. Set up meno estremizzato e soprattutto nuove gomme. Beh..... Ho girato sabato pom, domenica mattina e pom. La macchina fa impressione. Il pilota scarso che sono si e' concentrato. Diciamo che saro' una decina di secondi piu alto di tutti. Ma sono stato in grado di tenere testa mezzo giro alla volta a scoppietti F1!!!!! Purtroppo poi non ho il passo, faccio errori. Ma rispetto al versilia day il miglioramento c'e'. Il morale quindi e' fase ALTA! purtroppo ho oramai usurato il bicchierino del cvd front. Domattina lo ordino e in settimana altro allenamento......... REFUuuuuuuuuuuuuuuuu arrivoooooooooooo

[naftausa]

ottimo.. attendiamo foto..

[REfuso]

Bella Bì ..è così che si fà..un pò di allenamento e il dito viene fuori..mantenere il ritmo anche x me è molto difficile..xè prende la foga..ma anche quello si tira sù con calma ..
il lato sperimentale l' ho molto abbandonato ..ho trovato una conf con cui mi trovo bene, tendo solo a mantenerla con le solite riparazioni..e già quelle sono ultimamente una costante canonica...stò spaccando un pò di tutto..
incomincio un pò a rosicare ..guardandomi intorno vedo solo modelli ipermoderni e la mia mucca si vede che è un bel pò datata....però potrò usarlo come motivo x eventuali sconfitte... ...

[bimoto]

ANDIAMO UN PO' DI TECNICA.
Sto tarando la LOSI 1.0 seguendo i dati tecnici ricavati dal sito LOSI e dai rilievi fatti in pista su una LOSI del pilota BERNA.

Noto che le molle usate sono sempre le SILVER davanti e le VERDI dietro.

Io sto tentando questa strada, ma devo mettere il precarico quasi a manetta.
strano perchè il peso è paragonabile sia allo scoppio che allal LOSI E.

Mi domando:
non è meglio avere una molla più rigida di suo e non dargli il precarico?

Quindi, davanti invece delle silver schiacciate non va meglio una verde estesa al massimo?

E dietro? Al posto delle verdi compresse....quale è la gradazione/colore subito appena più rigida? La NERA?

[naftausa]

il precarico serve per variare l'altezza da terra... se hai una molla rigida sarai presumibilmente sempre alto 1 km da terra...

io mi trovo benissimo con le molle stock, eppure... lo hai visto anche te.. le nafta macchine sono anche più pesanti...

ma le foto??

[Skiev]

Salvo particolari condizioni quasi tutti i piloti ufficiali restano molto vicini al setup di scatola. Quindi molle argento aventi con olio 40 e 54 di pistone e molle verdi con olio 25 e pistone 56 dietro.
Quindi, olio morbido dietro compensato dai pistoni più sottili uniti ad un olio più denso con pistoni + larghi avanti.
Strano tu debba variare il precarico... a me questo non succede.
Controlla che le molle siano a posto e che il rebound degli ammo sia corretto oltre a verificare non ci siano attriti in genere.
Il 25 losi corrisponde a 295 mentre il 40 corrisponde ad un 540, questo se stai usando olio di marca diversa.
Ciao!

[Bestia]

Originalmente inviato da naftausa

il precarico serve per variare l'altezza da terra... se hai una molla rigida sarai presumibilmente sempre alto 1 km da terra...

io mi trovo benissimo con le molle stock, eppure... lo hai visto anche te.. le nafta macchine sono anche più pesanti...

ma le foto??

se hai una molla morbida con tanto precarico e una molla rigida senza precarico...alla fine l'altezza da terra è uguale....se la "spinta" delle molle è uguale....

[naftausa]

il coefficente della molla però no...

una molla dura si comprime con una forza maggiore rispetto a una molla fine...

senza contare che nelle molle spesso varia il diametro del "filo"